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高压旋喷法是利用喷射化学浆液与土混合搅拌来处理软基的一种方法,可以提高地基承载力,防止地基的不均匀沉降.文中结合珠江三角洲某高速公路软基处理实体工程,简要介绍了单管高压旋喷桩的加固机理和设计计算方法,叙述了高压旋喷桩的施工工艺、质量控制要点及施工质量控制标准. 相似文献
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根据兰州市九州地区地质条件,提出了在隧道明洞软基处理中采用高压旋喷桩复合地基处理的方案。通过计算并结合工程实例及现场载荷试验,证明了该方案的可行性。 相似文献
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甬台温铁路DK4+090~+644段路基为浸水及软土地基路堤,长554 m,设计采用深长,高压旋喷桩进行加固处理,最大加固深度达42 m,加固效果良好,满足客运专线路基的沉降要求.文中结合该段路基的施工情况,介绍深长高压旋喷桩的喷浆配合比设计、施工工艺、质量检测及控制等. 相似文献
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随着我国高速公路的快速发展与国家对西部的大力开发,西部黄土地区大跨隧道逐渐增多,在黄土地区开挖隧道必须对具有特殊土质的黄土进行合理的处理,以保证所建工程的稳固。本文以典型的黄土地区隧道为依托,该隧道工程很好的应用了高压旋喷桩处理黄土地基,相对其他黄土地基的处理方法更为有效合理,本文通过对该隧道的黄土地基的高压旋喷桩的加固处理方法概述与探讨,说明高压旋喷桩复合地基在黄土隧道地基处理的应用的合理性,并提出了高压旋喷桩施工中应注意的问题。经过地基处理后的黄土隧道通车运营的良好情况,说明了高压旋喷桩加固黄土隧道地基的良好效果,值得广泛推广应用。 相似文献
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以汕汾高速公路为工程背景,针对工后差异沉降引起的桥头跳车问题,分析了公路运营阶段养护过程中传统路面摊铺方案的局限性,提出了以高压旋喷桩为主的复合地基方案治理桥头跳车病害的新思路,并通过试验研究对高压旋喷桩施工工艺进行了改进,分析了设计、施工中的关键问题。 相似文献
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本文根据京秦高速公路廓坊段软基处理施工,总结了粉喷桩,旋喷桩的施工工艺,并对旋喷桩的施工质量控制进行了介绍。 相似文献
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高压旋喷桩在加固高速公路软基中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
较详细地介绍了某高速公路在通道路段和桥头过渡段,采用高压旋喷桩对已进行粉喷桩处理过的深厚软土地基进行工后再处理的设计方案和质量控制措施。通过对现场观测资料的分析,总结出一些有益经验,为解决这类问题提供了一种途径。 相似文献
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本文通过唐津高速扩建2标高压旋喷桩处治高速公路拓宽地基的施工实践,介绍高旋喷桩应用于高速公路拓宽地基处治的施工工艺及质量控制要点。 相似文献
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高压旋喷桩是公路进行软基处理的一种有效形式。该文结合某高速公路软基处理实例,探讨了高压旋喷注浆法加固地基的机理,通过数值模拟对设计方案进行分析计算,重点分析了随上部逐级加荷,地基中的沉降变化,以及有无褥垫层对地基沉降及应力的影响。分析结果与工程的实测数据吻合较好。 相似文献
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阐述汕头市龙湖沟整治中截污干管的基坑支护设计。提出根据不同沟段的地质和周边环境等的影响因素,采用不同的基坑开挖和支护方式钢板桩支护;钻孔桩结合高压旋喷桩,木桩配合钢挡板。从而在保证结构安全的前提下,减少工程量,节约工程投资。 相似文献
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在既有铁路施工下穿桥涵,需将该区域的路基材料和部分地基土挖去,显著改变了铁路原有的路基、地基状态,并改变地基所承受的长期荷载;同时其便梁、基坑等临时结构也改变了周围岩土体的受力状态。这就给软弱土地区的中型、大型框构桥涵顶进施工带来了一系列的难题。利用旋喷桩施工机具小型、轻型的特点,对于顶进桥涵本身的地基加固、便梁基础稳定性以及对路基预处理进行加固防护等问题得到了很好的解决方法。 相似文献
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高压旋喷桩在路基裂缝处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合镇江市南徐路拓宽改造工程施工过程中出现的路基裂缝情况,分析了路基裂缝产生的原因,介绍了路基裂缝处理方案的选择与实施,重点介绍高压旋喷桩法的设计与施工。 相似文献
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汕头市地理位置濒临海洋 ,属海滨城市 ,地质情况差制约着城市构筑物建设进度。汕头市南滨路某排水箱涵工程 ,位于厚度二十多米的海滩淤泥层上 ,地理位置、地质情况较为特殊。本文简要介绍该箱涵地基高压旋喷桩加固处理的过程 ,并以此为实例 ,提出工程构筑物软基处理的方法 ,避免原土地基前期由于地质情况差。地基沉降不均匀而造成构筑物出现破坏 ,使构筑物满足不了其使用功能 ,降低了构筑物的使用标准。 相似文献
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在铁路及高速公路建设处理滑坡地质灾害中,抗滑桩是比较常见且较为有效的工程措施。文章针对挖孔桩施工中遇到流砂层,出现的流砂、涌砂现象,采用钢筋超前支护及旋喷桩技术形成隔水帷幕,成功地阻止了砂层的流失,解决了施工进度慢、不安全的难题,改善了桩周的边界条件,提高了抗滑桩的承载能力。 相似文献
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基桩低应变测试法被广泛应用于测试桥梁基桩、打入桩和抗滑桩等的完整性。但是,桩顶非自由的情况测试就非常困难。此时可采用双速度法检测,此方法也适于测试已有建筑物下的基桩及基桩与上部结构相连且桩长未知的情况。通过16根有承台和无承台模型桩的单速度和双速度测试,取得766组数据进行分析,得出此方法完全可以应用于工程基桩检测中,对基桩完整性检测具有现实意义。 相似文献
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