进口电动轮自卸车轮边减速器传动齿轮的研究与制造

河北汇工机械设备有限公司是以生产电动轮自卸车轮边减速器传动齿轮为主的专业厂,先后开发了SF3102、SF3103、GE776、GE788系列产品。现以GE788电动轮自卸车轮边减速器为例,将其研制、开发和生产的有关情况做介绍。     

电动轮自卸车轮边减速器齿轮常见失效形式和预防措施

电动轮自卸车轮边减速器齿轮损坏的故障居高不下,已成为电动轮自卸车修理的通病和难题。为了进行综合治理,本文从齿轮常见失效形式和产生失效的原因分析入手,根据制造、安装、使用、维护方面的经验教训和生产实践,提出了进行综合治理的预防措施。     

240吨多轴全轮驱动矿用自卸车轮边减速器设计与分析

论文介绍了240t多轴全驱动矿用自卸车轮边减速器传动结构,建立了轮边减速器传动系统Romax仿真模型,对齿轮宏观参数、齿轮微观修形、齿轮和轴承寿命进行设计与计算分析,并通过型式试验进行验证,结果表明240吨多轴全驱动矿用自卸车轮边减速器齿轮及轴承寿命满足设计要求,系统安全可靠。     

电动轮驱动电动汽车差速技术研究

提出了电动轮旋转动力学方程和对驱动电机采用转矩指令控制及车轮转速随动的方法,实现电动轮系统的自适应差速。进行了转向行驶、路面不平及不同车轮半径等工况的道路试验,试验结果表明:电动轮汽车在各种工况下都能保持良好的差速性能,具有自适应差速特性。     

后卸式电动轮自卸车总体设计

电动轮自卸车的总体设计是一项复杂的系统规划工程，设计的重点应放在如何更好地适合露天矿山生产的需要上。本文阐述了矿用后卸式电动轮自卸轮自卸车总体设计的一般程序，介绍了选型，整车总体设计与计算的主要工作内容，给出了有关的特性参数计算统计图表。     

SCT-121型电动轮自卸车总体设计

引言 电动轮自卸车是一种运用于大型露天矿山的利用电能运行的中短途运输工具.大型电动轮自卸车以其效率高、运量大、经济性好的特点成为年开采量千万吨级以上露天矿山普遍采用的高效运输设备. 为适应市场的发展,广州电力机车有限公司自主开发了载重220t的电动轮自卸车,型号为SCT-121型电动轮自卸车,该项目是南车集团2012年重点科研项目.该车除柴油发动机和轴承为进口外,其余部件包括主发电机、驱动电机、轮边减速器、车架、货箱、悬挂缸、驾驶室、液压系统、电气系统及网络控制系统等主要部件全部由南车集团和国内厂家提供,国产化率程度很高.该车已与2013年1月6日成功下线剪彩.     

SF32601型自卸车电传动非线性PI控制系统

介绍课题组研制的拥有自主知识产权的SF32601型电动轮自卸车电传动微机控制系统,设计了系统的软硬件结构,开发了基于高性能DSP芯片TMS320F2812与非线性PI控制策略的样机。样机测试结果表明本系统抗干扰能力强、控制精度好、集成度高、性能稳定。     

电动轮驱动的轿车差速性能试验

电动轮驱动的轿车取消机械式差速器后,使得各车轮运动状态相互独立,为保证车辆行驶中各车轮的转速协调,必须解决差速技术问题。文章介绍了采用电动轮驱动的轿车实车差速性能试验的过程,表明电动轮控制器可适应转向行驶和车轮半径不等引起的差速工况,实现很好的差速性能,指出该电动轮控制器可以在各种工况下实现良好的自适应差速性能。     

1989年获优产品介绍 本溪重型汽车厂 LN3101型矿用自卸汽车(一九八九年部优质产品)

(续上期)本溪重型汽车厂是定点生产矿用自卸汽车的专业厂,LN3101型108吨电动轮矿用自卸汽车,于1985年通过部级鉴定,并于1987年获国家重大技术装备奖。LN3101型矿用自卸车,主要作为大型露天矿开采的运输设备,也可用于建造大型水电站及土方运量较大的工程运输。该车具有加速性能好,电动轮恒功率大,爬坡能力强,平均车速快,车箱斗容积大,电制动性     

矿用自卸车驱动桥轮边减速器的研究与制造

河北汇工机械设备有限公司是以生产进口矿用自卸车驱动桥轮边减速器为主的专业厂家,对国外矿用自卸车CAT：769、777C,TEREX：3307、TR50、3311E、TRl00,斯堪尼亚LTI10,别拉斯（BLAZ7555）,斯太尔等矿用自卸车驱动桥轮边减速器进行了深入的研究,成功地开发研制并生产了多种车型的轮边减速器。本文结合国外的制造技术并根据公司的生产实践,阐述了轮边减速器关键部件在加工制造中的注意事项。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。