预应力技术在大桥高墩托架预压中的应用

结合杨家岭特大桥施工实例,介绍了在高墩连续刚构桥梁0号梁段施工时应用预应力技术,对高墩托架进行预压的方法,并与传统堆载的预压法进行了比较。     

准池铁路大沙沟特大桥节段拼装梁施工技术

准池铁路大沙沟特大桥10孔节段拼装箱梁施工采用SX64 m/2200t型移动模架追桥机施工,通过造桥机拼装、过孔、下梁段、湿接缝及预应力施工等工艺流程逐孔架设梁段,顺利地完成了工期、质量、安全等目标。该施工技术国内领先,应用前景广阔,尤其在工期紧、墩身高、环境恶劣的工程中更是具有一定的优势。     

李子沟特大桥主跨悬灌梁施工技术

介绍李子沟特大桥悬灌梁施工 ,重点介绍 0号梁段施工及悬灌梁采用三角形桁架式挂篮施工方法。     

连续梁0号块托架活动式反拉加载预压施工技术研究

连续梁桥墩顶部最先施工的0号块是后期悬臂浇筑施工的基石,其上设置的托架的承压能力至关重要,因此必须对托架进行预压,消除非弹性变形,测量在等同荷载作用力下的弹性变形情况,检验整个托架的强度、刚度、稳定性。以青海省唐乃亥黄河特大桥连续刚构为载体,对其0号块托架采用墩下钢绞线反拉活动荷载的方式模拟施工时的荷载在托架顶进行预压,着重探讨连续梁0号块托架活动式反拉加载预压施工技术控制,为后续节段的施工提供了有效的技术参数,同时也为今后类似工程项目施工提供借鉴。     

杨家岭特大桥连续刚构0#段托架设计及施工技术

通过西南山区某高速公路杨家岭特大桥0#段托架的设计及施工实例,介绍了在施工场地狭小、交通运输不便的施工条件下,对80m以上高空连续刚构箱梁0#节段托架的一些要求,并详细阐述了“预埋牛腿焊接型钢托架法”的设计、施工技术及优点。     

宜万铁路叶溪河大桥梁部线形控制技术

新建宜万铁路叶溪河大桥,上部结构为(70+108+70)m一联三跨预应力混凝土连续刚构箱梁,连续梁桥主梁按双线Ⅰ级铁路设计,采用三向预应力体系,全预应力混凝土构件。全桥共分63个梁段,中支点0号梁段长度13 m,挂篮悬浇梁段长度分成3.0、3.5、4.0 m和5.0 m,合龙段长2.0 m,边跨直线段及合龙段共长7.7 m,最大悬臂浇筑块体重1 484 kN。0号块采用预埋托架法施工,其余梁段采用挂篮悬臂对称施工。介绍各梁段和合龙段施工时线形控制技术,对类似桥梁的施工具有借鉴意义。     

滴流登大桥箱梁1号梁段无托架施工

介绍滴流登大桥预应力混凝土连续箱梁1号梁段联体挂篮无托架施工技术,包括施工方案的选择,施工过程及效果.     

高墩大跨连续梁0号块悬挑托架的设计与施工

结合京福客运专线芹口特大桥(40+64+40)m连续梁0号块的施工,详细介绍悬挑托架的设计思路、特点及结构检算,并对悬挑结构采用反支点预压及悬挑托架施工控制要点进行了探讨。     

刚构桥悬臂施工时预应力筋张拉顺序分析

通过ANSYS对几种不同张拉顺序进行分析,得到滞后张拉横向预应力可能导致施工过程中顶板下缘中点处出现纵向裂缝,建议应在n号箱梁梁段施工完毕后就张拉本梁段的横向预应力筋。同时还就张拉横向预应力筋后拆除托架是否安全作出了分析论证。     

通灌铁路大雅河岩溶区工程地质勘察

结合大雅河2号特大桥的岩溶勘察，介绍其桥址区工程地质条件分析，岩溶发育的特点、溶洞分布情况及岩溶对桩基施工的影响，对其基础方案提出了建议。     

山区高速公路高边坡病害防治实践

研究目的:20世纪末高速公路建设开始向山区延伸,由于复杂的地形地质条件,在建设中出现了众多高边坡和滑坡问题,施工开挖后发生了许多边坡变形,既增大了工程投资,又延误了工期,甚至破坏已有工程设施.因此,高边坡工程成为我国山区高速公路建设中的一个重大工程地质问题.研究结论:从我国岩土工程高边坡的复杂性及学科的发展角度出发,应...     

浅析高海拔隧道施工组织措施

基于青藏高原向四川盆地过渡的高山峡谷地带垭口山隧道工程实践,从施工的角度分析了高海拔地区隧道施工的总体组织原则、人员和机械设备组织措施、材料供应和场地布置要求、保温及环水保措施、医疗保障措施等具体做法,为类似工程施工提供技术参考。     

深埋公路隧道特大高压涌水段施工方法

毛坝1号隧道右线YK297＋293特大高压涌水段的涌水特点为水头压力大、持续时间长、涌水量大;研究了涌水产生的机理,制定并实施了泄水减压结合小导管预注双液浆的施工方案,快速有效通过特大高压涌水地质灾害洞段,效果显著。     

黄土高原地区薄壁空心高墩严寒期蒸汽养护施工技术

延延高速陕晋交界的黄河特大桥墩高141 m,是陕西省跨黄河连续刚构桥的第一高墩,桥址在黄土高原地区,冬季黄河河道气温在-20℃以下。通过介绍对采用液压爬模的薄壁空心高墩进行蒸汽养护的现场具体实施过程,论述了耐久性C50混凝土的冻害、一些抗冻要求以及防冻害措施,介绍了混凝土运输、拌和过程中温度的控制方法,以及现场蒸汽养护的施工工艺,使C50耐久性砼在低温下快速达到设计强度,确保施工质量,又能满足施工工期需要,为其他相类似的工程提供可参考的依据。     

西北干旱地区铁路高边坡防护绿色通道设计与施工

通过对铁路绿色通道试验区设计与施工应用的探索,重点阐述了液压喷播植草、穴植容器草(灌木)苗、三维网垫植草、人工植树及植藤等植被防护在西北干旱地区的设计、施工工艺及注意事项,为生态脆弱地区铁路高边坡植被防护设计与施工积累了经验。     

京张高速铁路连续梁0^#段吊装施工技术

依托新建北京至张家口高速铁路延庆下行联络线跨大浮坨村烽火台特大桥主跨连续梁0^#段工程施工,详细地介绍了连续梁0^#段预制完成后吊装就位的施工技术,并制定了安装过程施工质量和安全控制措施。采用该技术,连续梁0^#段和桥梁主墩可同时施工,不仅能保证工程施工质量和工期,而且在北方寒冷地区高空中无法实现冬施措施的项目中具有很强的推广价值。通过新建京张高速铁路桥梁工程的连续梁工程的快速施工,验证了该技术的可行性。     

改良后的高液限粘土在高速公路施工中的应用

研究目的:通过在高速公路采用石灰对高液限粘土改良后作为路基填料施工的实践,对于石灰改善高液限粘土的工程性能和用EDTA滴定法测定压实后石灰土中石灰剂量的方法进行探讨,总结施工工艺,提出施工要点和建议。研究方法:石灰改良高液限粘土的理论分析、EDTA滴定法测定现场石灰剂量以及掺灰高液限粘土施工工艺制定方法。研究结果:以石灰对高液限粘土改良后作为路基施工填料,采用合理的施工工艺、合格的石灰和正确的测定方法,保证了施工质量和工程进度,降低了投资。研究结论:在采用石灰对高液限粘土改良后作为路基填料的施工中,只有根据具体特定的情况通过实验调整施工工艺,严格控制好石灰质量,适时用EDTA滴定法测定现场压实土样的石灰剂量,才能改善路基填筑用土的性能,提高路基路床的强度和稳定性,保证路基施工质量。     

高性能混凝土裂缝控制在高水位地下隧道中的应用

郑州市郑东新区龙源十三街隧道下穿龙湖湖区,通过加强高性能混凝土生产及施工过程中各个环节的防裂控制,有效地控制了有害裂缝的产生,提高了混凝土抗渗能力,为类似高水位地下隧道结构早期裂缝控制和耐久性研究提供参考.     

高海拔地区铁路客站分散式真空卸污系统的应用研究--以格尔木车站为例

格尔木车站处于高原地区,受自然条件影响,真空压力小,卸污效果差,所以在格尔木车站设计中采用分散式真空卸污系统。分散式真空卸污机组单台泵流量40 m^3/L,抽吸面最大真空度55 kPa,产生的最大排污压力140 kPa,通过点对点进行卸污,实现卸污作业中8个污物箱同时卸污,每列车污物箱可以在3 min内完成卸污,提高了卸污作业效率。该系统具有适应高海拔地区、卸污效率高、自动化程度高,节省占地等优点。     

高瓦斯隧道塌方段综合治理技术

研究目的:瓦斯是隧道及地下工程施工的一个重要地质灾害,因瓦斯异常涌出发生瓦斯爆炸事故而造成隧道塌方事故也是时有发生,因此,对含有高瓦斯的隧道塌方进行综合治理,确保后期施工顺利进行就显得尤为重要。本文结合都汶高速公路紫坪铺隧道塌方段的施工,对高瓦斯隧道塌方段综合治理的关键技术进行探讨分析。研究结论:高瓦斯隧道塌方段综合治理成败的关键在于选择合理的治理方案。本工程实施三阶段治理方案:(1)地质探测预报初步确定坍塌段的长度、高度及围岩情况;(2)进行坍塌范围内的瓦斯治理;(3)进行初期支护拆换及塌方处理。采用超前钻孔探测裂隙瓦斯情况进行瓦斯治理、75+51长短自进式锚杆(注浆)进行超前支护、预注浆稳固塌体、台阶分部法开挖塌体,短进尺掘进、喷射混凝土封闭新开挖面、初期支护和二次衬砌紧跟的处理方法,使塌方段得到了有效控制和处理,保证了隧道安全顺利通过塌方段。