如何正确理解日用油柜配备数量要求

日用油柜是指储存经过处理并为设备运转直接提供燃油的油柜,一般分为重油（HFO）油柜和轻油（MDO）油柜两种。在日常PSC检查中,由于对相关公约的理解不同,所以对船上应配备日用油柜的数量容易引起异议,这需要海事部门和船级社予以重视。案例陈述2012年3月29日,2名珠海PSC检查官对停靠在珠海新海码头装载液化气的一艘香港旗液化气船进行了检查。     

机舱日用油柜的布置与防火

近年来，因船舶机舱日用油柜设计、布置不当和操作失误而酿成的船舶火灾产爆炸事故时有发生，给国家和人民生命财产造成重大损失；为此，本分析某些与机舱日用油柜有关的重大事故，并对机舱日用油柜的布置提出一些探讨性的意见和建议，供船舶设计、检验和规范制定参考。     

重油沉淀柜日用柜连通故障分析

重油沉淀柜、日用柜是船舶动力系统的重要组成部分。从一起重油沉淀柜日用柜油位总是相同、重油自动冲洗滤器经常脏堵故障出发,分析两油柜连通、滤器脏堵原因,提出故障排除方案。     

机舱日用油柜的布置与防火

近年来，因船舶机舱日用油柜设计、布置不当和船员操作失误而酿成的船舶火灾和爆炸事故时有发生，给国家和人民生命财产造成了重大损失。为此，本文分析某些与机舱日用油柜有关的重大事故，并对机舱日用油柜的布置提出一些探讨性的意见和建议，供船舶设计、建造和船检部门参考。     

船载航行数据记录仪PSC检查缺陷及建议

介绍两起船载航行数据记录仪(VDR)PSC检查的典型案例,梳理IMO关于VDR配备要求和性能标准的相关决议,结合PSC检查情况,提出VDR在船使用注意事项和相关建议。     

某轮副机燃油夹气跳电故障及排除

阅读《航海技术》2007年第2期介绍某轮副机因日用油柜进油管设计不当导致停车的故障,深有感触。回想起2006年本人碰到的某轮副机因燃油系统有气而经常跳电、停机,至今记忆犹新。     

船载航行数据记录仪(VDR)复议案例引发的思考

正船载航行数据记录仪(VDR)被称为船舶的"黑匣子",在海难及事故调查中发挥重要作用,SOLAS公约2000年修正案生效后,对于客船和3 000总吨以上的货船,VDR成为船舶强制配备的设备之一。VDR的检查也逐渐成为PSC检查的重点,VDR的性能技术标准多次修正,涉及PSC检查的争议点较多。下面笔者介绍一起典型东京备忘录VDR适用性能技术标准的PSC检查复议案例。一、案例情况2016年11月,巴拿马籍某散装化学品船靠泊东京     

基于形貌优化的某船用油柜结构优化设计

由于油柜结构设计不合理,经常会出现结构疲劳断裂、剪切破坏现象,给船舶航行带来了巨大的安全挑战。为改善油柜结构抗疲劳能力,本文基于HYPERMESH软件建立油柜结构的有限元模型,并对该结构进行模态分析,为形貌优化选择合适的目标函数。形貌优化以节点位移作为设计变量,以结构前两阶固有频率作为目标函数,使之最大化,来提高结构刚度。优化结果表明:油柜第1阶固有频率值提高102%;第2阶固有频率提高99%。优化得出的压延筋形状类似于"O"型,适合于冲压工艺进行加工,可以有效提高油柜结构刚度,降低疲劳破坏几率。     

“以筏代艇”引出的问题

<正>笔者在对某货轮做PSC检查时，因救生筏的配备和布置不能满足公约相关要求开具了滞留缺陷。案例极为典型，现分享给业界。检查概况日前，笔者对R轮进行了PSC检查。该轮2002年安放龙骨，查阅SE证书及其设备记录Form E，确认船舶类型为除散货船、油船、化学品船、液化气船以外的货船。该轮在右舷布置了一艘倒臂式重力降放的开敞救助艇，在右舷驾驶甲板配备了2只气涨式救生筏，     

专家答疑

问：我公司一条1993年建造的货船在PSC检查时被提出有下列缺陷： “该轮操舵装置为电动液压操舵装置，设有一个容量为160升的液压油储存油柜，但该补油柜与舵机工作油柜之间并无固定管系联结，且无液位计。这与SOLAS公约第11-1章29条规定不符。”     

高置滑油循环柜在滑油系统中的应用

本文介绍高置滑油柜在滑油系统中的应用,阐明采用高置滑油柜可省略滑油抽吸泵的实用方法。     

应急发电机燃油柜速闭阀配备问题

正速闭阀作为安装在机器处所燃油储存柜、沉淀柜、日用柜或滑油类似油柜管路上的截止阀,可以在相关油柜管路泄露或其他原因造成火灾时无需船员进入机器处所即可从外部迅速关闭阀门,切断可燃     

从一起三方复议案件谈焚烧炉的PSC检查

<正>船舶焚烧炉是港口国监督(PSC)检查的重点项目,在MARPOL73/78公约附则V和VI中涉及了对焚烧炉一些要求,本文通过对东京备忘录2012-2014年度PSC检查数据的分析,并结合一起由于船舶焚烧炉缺陷导致的滞留案例而引起的三方复议,全面梳理了PSC检查中关于焚烧炉检查的要点,为我国PSCO提供参考。一、东京备忘录2012-2014年相关PSC检查数据《防止船舶造成空气污染规则》是MARPOL公约最后生效的一个附则(附则VI),近年来,一直是船旗国、港     

基于PSC检查缺陷分析的航线设计实践教学改革探索

近几年来,PSC(Port State Control,港口国监督)针对航线设计的检查,缺陷数量和缺陷率都有上升的趋势。随着PSC检查的进步与完善,其检查结果可以在一定程度上反映船舶航线设计的执行情况,也可以反映航海院校航线设计实践教学的一些问题。本文分析了2015年和2016年全球主要航海国家和地区PSC对航线设计的检查数据,结合《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》中"航线设计评估"部分的要求,提出当前航线设计实践教学存在的不足,阐述航线设计实践教学改革思路,并给出解决问题的方法。     

国内动态

<正>首个由中国主导制定的PSC检查技术标准在亚太地区试运行近日,东京备忘录秘书处发布《Note of Attention for PSCOfficers》(港口国检查官通告),要求各成员国试运行《船舶能效规则PSC检查导则》(以下简称《导则》)标志着该《导则》在亚太地区的正式推广实施进入倒计时阶段。作为首个由中国主导制定的PSC检     

2021年一季度中国PSC检查主要数据

一、中国PSC检查情况2021年一季度,中国各PSC检查单位共进行PSC初次检查393艘次,发现缺陷955项,单船平均缺陷数量为2.43项,滞留船舶26艘次,滞留率为6.62%。(一)各直属海事局检查数量其中:在PSC初次检查数量方面,天津海事局排名第一,检查数量达到了85艘次,浙江海事局排名第二,检查数量为80艘次.     

轮机实验室柴油机燃油、滑油系统的设计

300系列柴油机广泛应用于大型轮机实验室中.本文以8300为对象,以江苏某高校轮机实验室建设为例,对8300柴油机的燃油和滑油系统进行了设计计算,包括燃油和滑油管路设计、燃油日用柜容积和滑油日用柜容积计算,分油机流量计算等,为该实验室建设提供了理论依据.     

2020年中国PSC检查主要数据

一、中国PSC检查情况2020年,中国各PSC检查单位共进行PSC初次检查787艘次,发现缺陷2395项,单船平均缺陷数量为3.04项,滞留船舶59艘次,滞留率为7.50%。其中:在PSC初次检查数量方面,上海海事局排名第一,检查数量达到了142艘次,浙江海事局排名第二,检查数量为100艘次,山东海事局排名第三,检查数量为98艘次.     

2014年四季度中国PSC检查主要数据

<正>一、中国PSC检查情况(一)检查数量2014年四季度,中国各PSC检查单位共进行PSC检查1 610艘次,发现缺陷6 497项,单船缺陷数量为4.04项,滞留船舶83艘次,滞留率为5.16%。各直属海事局的PSC检查数量见下表:其中,山东海事局PSC检查数量达到了284艘次,江苏海事局为263艘次,广东海事局为245艘次。在单船缺陷数量方面,长江海事局为7项,江苏海事局为5.32项,     

压载水管理公约PSC检查探讨

从2019年1月22日起,《压载水管理公约》正式对中国生效,中国将根据公约的内容开展响应的港口国监控检查(Port State Control,PSC),更加严格的PSC检查会对滞留和缺陷造成一定的影响。而本文将通过对直滞留数量和缺陷数量的统计分析,针对压载水管理公约下的PSC检查提出相关的意见,以供航运公司和船东参考。