证书签署失误导致的船舶滞留

2012年7月17日,珠海3名PSC检查官对停靠在珠海电厂的一艘悬挂利比里亚旗散货船进行检查。在检查证书文书时,检查官发现S/C证书存在3个问题,随后对船体、驾驶和轮机部分进行了检查,检查完毕后共开具6项缺陷,经评估认定,其中2项证书缺陷为严重缺陷,按照滞留程序,对船舶实施了滞留。     

孟加拉籍货船证书缺陷分析

经登录中国PSC计算机信息系统查询,一艘孟加拉散货船安全风险指数为170,属于高风险级别,根据相关规定,PSC检察官决定选择上述船舶作目标船进行检查,并造册登记备查。2011年3月19日,2名珠海PSC检查官对停靠在珠海港上述目标船舶进行了检查,发现缺陷14项,涉及证书缺陷4项。下面分别对这四项缺陷进行分析。     

SMC证书的PSC缺陷

2008年6月20日，2名PSC检查官对停靠在珠海新海液化气码头的一艘泰国籍液化气船“NEWXXX”进行检查，发现缺陷10项，其中有1项缺陷涉及安全管理（SMC）证书．即SMC证书的中间审核签注不符合ISM规则（《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》）规定。安全管理证书．英文名简称为SMC证书．系指签发给船舶．     

MARPOL公约的PSC检查要点

作为PSC检查官,对于公约的把握,决定了运营船舶的安全命运,在公约的不断完善和改进中,如何与时俱进地掌握并正确地执行,是PSC检查官在平时学习和工作中的难点,同时也是运营船舶需要了解的要点。为此,推荐PSC检查官的经验,供相关人士讨论与交流。     

高速客船新规则实施建议

阐述海事主管机关依照适用法律、法规对高速客船实施安全检查的目的,重点介绍两个修改后的新规则和通报主要内容的变化,提出实施新规则的几点建议:(1)进一步明确高速客船的适用范围;(2)加快《珠江口水域至香港特别行政区高速船检验规定》修改进程;(3)进一步明确高速客船定义。     

一起高速客船事故无人员伤亡背后的救助和监管机制

通过一起成功救助高速客船发生碰撞进水沉没却没有人员伤亡的事故案例,剖析在海上应急救助中各救助成员单位快速反应、协同作战和处置紧急情况能力的原因,认为完善的海上应急救援机制和严格的监管制度是海上航行安全的保障。     

如何正确理解日用油柜配备数量要求

日用油柜是指储存经过处理并为设备运转直接提供燃油的油柜,一般分为重油（HFO）油柜和轻油（MDO）油柜两种。在日常PSC检查中,由于对相关公约的理解不同,所以对船上应配备日用油柜的数量容易引起异议,这需要海事部门和船级社予以重视。案例陈述2012年3月29日,2名珠海PSC检查官对停靠在珠海新海码头装载液化气的一艘香港旗液化气船进行了检查。     

载重线标志那些事儿

载重线标志那些事儿,无非就是载重线标圈、线段、当局标志和勘划等内容。这些虽然看起来简单的问题,但却时常容易被人忽视。在港口国监督（PSC）检查载重线标志中存在问题较多的项目是线段、勘划以及派生出的多套载重线等方面。     

滞留船舶索赔案风险警示

对船舶实施滞留,是港口国监督（PSC）打击不适任船员和低标准船舶参与营运最为严厉,也最为有效的手段之一。在PSC检查中,检查官通过其专业判断和综合考虑,对船舶实施滞留。但是此举,检查官要承担来自船舶、船公司、船级社、船旗国和地区备忘录的压力,存在如滞留程序、专业判断和统一尺度等诸多滞留风险,甚至遭到申诉、诉讼,以及索赔。     

新油船的PSC检查缺陷分析

船舶概况 船旗国:新加坡 船级社:ABS 船型:油船 总吨:30965