论我国航运企业的多元化经营

多元化经营这种发展战略闸经在我国企业界热及一时，但目前又因许多企业经营失败而遭冷落，作者认为这并不在于多元化经营本身的问题，而是企业对多元化战略使用不当所致，针对我国航运企业本身的特点，多元化经营是理应坚持的一项发展战略，但在运用这一战略时也要注意到一系列问题，从自身出发进行发展，这样才能确保多元化经营的成功。     

谈我国大型航运企业的跨国经营

通过对企业跨国经营管理的简要分析，结合航运企业特点，对航运企业开经营的若干问题进行探讨。     

对港航一体化经营体制的反思

自80年代以来,很多专家学者极力推崇港航一体化经营体制,曾经兴起了一股港航合一的理论思潮.90年代后,航运企业为了扩大企业规模,降低经营成本,借鉴国外航运企业的经验,实行资本扩张,纷纷到国外、港澳、内陆港口城市投资建设港口,或者参股经营港口业务;很多港口企业也紧跟潮流,买船跑运输,经营国际、国内航线.有的地方政府或行业主管部门实行强制手段,将辖区内的航运和港口企业联合在一起,组建成港航集团,实行一体化经营.     

国有大型航运企业经营战略的若干问题（之一）

论述了国有航运企业的经营战略及战略的选择，针对中国航运业目前航运业目前面临的形势凡要提出了渗透与反渗透；可持续发展；多元化与专业化；国际化经营；２１世纪战略选择；综合管理体系建设；陆业经营管理；企业形象与理念等一系列问题，并阐述了有关这些问题的战略选择。     

船舶经营与管理的相互关系及其发展趋势

船舶经营与管理是航企业重要的内容之一，而有效地进行成本控制是各企业在经营管理中的一个永恒的主题，然而如何处理好船与管理之间的关系，本文指出了将船舶经营与管理分开已成为海运经营中的一个处发展趋势，并论述了船舶管理公司的出现及优势和我国航运企业经营与管理的现状及分析。     

国有大型航运企业经营战略的若干问题（之二 ）

论述了国有航运企业的经营战略及战略的选择。针对中国航运业目前面临的形势，主要提出了渗透与反渗透；可持续发展；多元化与专业化；国际化经营、等一系列问题，并阐述了有关这些问题的战略选择。     

约束理论在现代航运企业中的应用

约束理论(TOC)是在企业经营活动中定义和消除制约因素,以支持连续改进的管理理论。在分别介绍TOC理论和现代航运企业运营活动特点后,针对我国现代航运企业存在问题,分析TOC应用于现代航运企业管理中的基本思路和方法,为我国航运企业引入一种新的有效可行的管理模式。     

试论租船经营与国际航运公司的企业能力

本文从企业能力理论出发，从企业战略资源管理的角度分析了航运企业的租船经营模式的意义与作用，并提出租船经营对企业核心竞争能力的新要求。     

中小航运企业联合经营模式的探讨

针对我国地方航运市场上企业规模普遍偏小、而且个体和民间经营的船舶所占比重较大的状况，通过联合，使企业获取规模效益并提高企业的经营管理水平，对提高地方航运企业竞争力具有重要意义。本文主要讨论航运企业如何发挥自己灵活经营的优势，避免缺乏规模经营的劣势，以联合经营的方式，提出适合于中小型地方航运企业两种虚拟企业的模式。 航运企业的联合经营方式主要有以下两种模式： 一、组建股份制企业 采取股份制形式建立相对紧密结合的实体企业，其着重点在于获取规模经济所带来的效益，通过联合实现运输资源的共享，对内避免不必要…     

基于系统动力学机制的航运可持续发展研究

将航运业作为由社会经济与环境构成的一个系统的组成部分，采用系统动力学机制，分析航运与资源环境之间的互动关系。文中描述了航运可持续发展的因果逻辑关系，在确定以航运供给量、航运短缺量和资源环境承载力为决策作用点的基础上，构造了航运可持续发展动力学模型，并给出了模型中有关系数的确定方法。