出口退税施新政 新年寻找新奶酪

2004年1月1日起，我国对出口退税率进行了调整。调整后的出口退税率平均水平从去年的15.11％降至12.11％，分别为17％、13％、11％、8％、5％五档。出口退税新政实施后对今年外贸出口的影响究竟有多大，外贸企业地方财政在出口退税率调整后如何应对7记者从今年以来得到的多个渠道信息看．答案是积极而乐观的，     

岱山船舶修造业面临格局调整

日前发布的《财政部国家税务总局关于调低部分商品出口退税率的通知》规定，自今年7月1日起，调整部分商品的出口退税政策。共有553项产品被规定取消原先享受的出口退税优惠，其中包括分段船舶和非机动船舶。[第一段]     

退税新政几家欢喜几家忧

据统计,今年1～6月我国贸易顺差达1125.3亿美元,较去年同期增长83.1%。为缓解贸易顺差过大的矛盾,从今年7月1日起,我国再次调整部分商品出口退税政策。其中,船舶分段和非机动船舶原来享受的17%和11%的出口退税被完全取消,船用锚链和海洋平台系泊链出口退税率由13%下调到5%。那么,出口退税政策的调整将给我国造船业带来怎样的影响呢?     

出口退税施新政新年寻找新奶酪

2004年1月1日起,我国对出口退税率进行了调整.调整后的出口退税率平均水平从去年的15.11%降至12.11%,分别为17%、13%,11%、8%、5%五档.出口退税新政实施后,对今年外贸出口的影响究竟有多大?外贸企业、地方财政在出口退税率调整后如何应对?记者从今年以来得到的多个渠道信息看,答案是积极而乐观的.     

我国发展战略和产业结构的新调整

我国进出口贸易政策的调整自去年以来,我国政府就连续发布各项禁令,限制有关产品的出口,降低出口退税率。譬如去年9月14日,财政部、发改委、     

爆舱与空舱并存 几家欢乐几家愁——7月份国际集装箱运输市场回顾

1999年世界经济与贸易增长步伐减慢,困难较多,但尚不至于发生全球性衰退;世界贸易增长阻力较大,国际市场需求维持低增长;世界市场竞争日趋激烈,贸易保护主义压力加强。中国的外经贸面临更加艰难复杂的形势,主要体现在:亚洲金融危机使国际市场需求增长迟缓,中国出口难度加大;贸易保护主义普遍抬头,贸易摩擦加剧;国际竞争更加激烈;国际上一些舆论对人民币缺乏信心,产生某些不良的心理预期;利用外资难度加大。尽管面临严峻形势,但希望仍然存在。今年前6个月我国出口830亿美元,比去年同期下降4.6％。由于国际贸易保护主义加剧,美国、欧盟等在过去减少配额和反倾销的基础上,又增加了技术壁垒等新花样,给我国出口带来了很大的负面影响。为进一步支持外贸出口,促进国民经济发展,经国务院批准,从今年七月一日起,中国再次提高部分商品的出口退税率,经过调整,中国出口商品的综合退税率平均提高了二点九五个百分点,退税率档次简并为四档。下半年出口形势能否柳暗花明将直接影响到中国出口集装箱运输市场的走势。     

中国今年第三次上调出口退税率

商务部11月17日表示，从2008年12月开始，把多项产品的出口退税率提高至9％～14％，这是中国今年决定第三次上调出口退税率，是政府为帮助陷入困境的出口商应对全球需求疲软而作出的部分努力。此次调整共涉及3770项产品，约占全部出口产品的27．9％。在商务部最新公布的一份《中国对外贸易形势报告》中预测，今年中国对美国、欧盟和日本市场的出口增长不容乐观。     

中国今年第三次上调出口退税率

商务部11月17日表示，从2008年12月开始，把多项产品的出口退税率提高至9％～14％，这是中国今年决定第三次上调出口退税率，是政府为帮助陷入困境的出口商应对全球需求疲软而作出的部分努力。此次调整共涉及3770项产品，约占全部出口产品的27．9％。在商务部最新公布的一份《中国对外贸易形势报告》中预测，今年中国对美国、欧盟和日本市场的出口增长不容乐观。     

信息

政策国家发改委继续降低初级产品出口退税率一季度中国部分高耗能产品出口翻番,国家发展和改革委员会人士26日表示,将进一步降低初级加工产品的出口退税率,     

我国发展战略和产业结构的新调整

自去年以来，我国政府就连续发布各项禁令，限制有关产品的出口，降低出口退税率。譬如去年9月14日，财政部、发改委、商务部、海关总署、国家税务总局发出财税[2006]139号文，宣布取消255个税号产品的出口退税，并禁止这些产品的加工贸易进出口。去年11月3日，商务部、海关总署、国家环保总局又联合发布了2006年第82号公告，确定了列入加工贸易禁止类的商品目录，增加了近200种产品，     

国内港口货物吞吐量持续小幅回落

<正>11月份,我国主要港口货物吞吐量完成5.3亿吨,同比增长10.4%。其中:内贸完成3.5亿吨,同比增长17%;外贸1.8亿吨,同比增长2.9%。随着国家产业结构调整、银行存款加息、准备金率调整等政策的实施,国民经济发展速度趋缓,港口货物吞吐量呈现持续小幅回落的趋势。     

天津东疆保税港区打造国家租赁产业试点区

财政部、海关总署、国家税务总局日前联合发布《关于在天津东疆保税港区试行融资租赁货物出口退税政策的通知》（以下简称《通知》），决定自2012年7月1日起，在东疆试行融资租赁货物出口退税政策。     

国内港口货物吞吐量全年呈“先抑后扬”态势

2010年,我国主要港口货物吞吐量完成80.2亿吨,同比增长15%。其中,外贸货物吞吐量24.6亿吨,同比增长14%。在国民经济持续向好,以及我国产业结构调整、节能减排等各项宏观调控政策效果的拉动下     

船舶工业大事记(1998年12月)

2日,国家税务总局发出《关于提高船舶出口退税率的通知》,把船舶出口退税率调为16％。 4日,江南造船(集团)为瑞士劳拉希亚航运公司建造的国内首制1236箱高速无舱口盖集装箱船命名下水。     

GK35-2C型封包机的调整及维护

介绍袋装货物全自动包装线的主要配套设备封包机的调整技术及各种常见故障的处理方法     

挪威的海运与港口政策

自古以来，海运业一直对挪威的经济发展起着至关重要的作用。目前，海运仍是挪威对外贸易的主要运输方式，占对外贸易的90％。其中经海运出口的货物占出口总量的95％；经海运进口的货物占进口总量的75％。近10年来，其国内海运份额有所下降主要是由于公路运输的份额在逐     

国内港口主要生产指标保持平稳较快增长

1月份,我国主要港口货物吞吐量完成5.9亿吨,同比增长11%。其中,内贸完成4亿吨,同比增长21%。在国家产业结构调整和节能减排宏观调控政策的持续影响下,国民经济实现了"十二五"开局之年的开门红,港口货物吞吐量     

国内港口货物吞吐量增速放缓

<正>10月份,我国港口货物吞吐量完成5.3亿吨,同比增长8%。其中外贸完成1.8亿吨,同比上升2%。当前是完成我国"十一五"节能减排目标的攻坚阶段,随着国家产业结构调整和节能减排力度的不断加大,经济发展速度有所减缓,港口货物吞吐量持续小幅回落。     

十二月份全国主要港口运行综述

<正>2004年国家宏观调控政策初见成效,我国国民经济在高位调整,稳步运行。在国民经济持续高速增长的带动下,2004年我国港口货物吞吐量快速增长,再创历史新高,港口生产取得了令人瞩目的成绩。一、港口货物吞吐量保持稳定增长     

调整散装船吃水差的快捷算法

运用电脑和《加载100吨首尾吃水变化表》相结合的方式,快速计算出最后的货物分舱数量,达到快捷调整吃水差的目的。