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7月28日,大连造船厂为广州海运(集团)公司建造的6万吨级双壳体原油船“明河”号正式签字交船;同一天,该厂为上海海运(集团)公司建造的3.46万吨级原油船"大 相似文献
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由沪东中华造船(集团)有限公司为中国海运(集团)总公司建造的5688TEU集装箱船“新福州”号,日前在上海正式交船。“新福州”号船属当今国际航运市场中具有世界先进水平的大型集装箱船,载重量68000t,能装载5688TEU,是迄今为止国内已建造的最大集装箱船,标志着我国在高新技术船舶领域取得的又一重大突破,该船总长279.60m,两柱间长265.80m,型宽43.30m,型深24.10m,设计吃水12.00m, 相似文献
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从冒险鸭集团水陆两用船"冒险鸭1号"在山东成功下水试运营,正式填补了国内水陆两用船领域的空白,到如今冒险鸭集团推出全球首款太阳能水陆两用船,吸引众多目光。无论是探寻水陆两用船舶标准还是做首艘建造的开拓者,冒险鸭集团作为国内第一个敢吃水陆两用船这只“螃蟹”的船企,凭借着对技术与理念的执着一次又一次演绎了“丑小鸭”蜕变腾飞的奇迹。 相似文献
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“泰华海”号和“泰顺海”号系47500吨级散货船。沪东造船厂在建造过程中将船体、舾装、涂装技术加以综合统筹,运用系统工程的方法,制订了建造方针,经过建造实践,取得了船台、码头周期双3月的新记录。本文重点介绍该船的建造方针中优化的基本建造技术和建造中取得的良好效益。 相似文献
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上海爱德华造船有限公司为荷兰船东安东尼·菲特尔航运集团公司建造的两艘4200m‘液化气船“科洛·明爵”号和“科洛·密勒帕”号是同型船。该船型是3750m’液化气船“科洛·奥比利亚”号的接长型船舶(在平行舢体部分接长7个助距约4.48m,其余主尺度不变)。这三艘船由德国INEC工程设计公司和上海爱德华造船有限公司联合设计。最后一艘4200m3液化气船“科洛·密勒帕”号于1997年1月正式签字交船。该船是按照德国劳氏船级社规范和满足IMO-ZG、IGC规则液化气船液化货物饱和压力有关规定以及荷兰船检授权机构要求建造的。悬挂荷兰旗。… 相似文献
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<正>2023年3月24日,由中国船级社(CCS)执行审图和建造检验,沪东中华造船集团为中远海运中石油国事LNG运输项目建造的第三艘17.4万立方米大型LNG运输船“昆仑”号在上海长兴岛零号基地正式命名交付。该系列中的前两艘LNG船“少林”号、“武当”号已于2022年第四季度相继交付使用,“昆仑”号的加入进一步充实了我国LNG海上运输矩阵,为LNG能源产业链供应链安全通畅提供了更强保障。 相似文献
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