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超速行驶违法行为的分析和对策 总被引:1,自引:0,他引:1
超速行驶是世界各国普遍存在的交通现象和交通管理难题。在我国,超速行驶引起的交通事故及造成的人员伤亡,历年来一直位居各种交通违法行为之前列,超速行驶造成的交通事故死亡人数曼是快速上升。本文针对超速行驶违法行为这一社会公害,阐述其造成的严重危害,分析产生的主要原因有设计、道路标识、限制速度和执法几个方面,并提出了相应的治理时策。 相似文献
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针对目前我国公路上严重的超速行驶现象,各地公安交通管理部门相继开展了治理超速行驶的专项整治工作,公安部交通管理科学研究所同时也承担了部级研究项目《超速行驶交通事故预防对策》的研究工作。项目研究课题组(下称“课题组”)以锡宜高速公路为研究实体,通过对路段车流行驶速度颁布情况、交通事故特征情况的调查分析,在借鉴国内外超速治理研究经验的基础上,系统深入地研究了治理超速行驶的对策措施。本文介绍了课题组对锡宜高速公路交通流速度的调查分析情况。[编者按] 相似文献
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无论在我国还是在世界其他国家,机动车驾驶人超速行驶都是一种严重危害道路交通安全的违法行为。各国具有说服力的交通事故统计数据足以证明,超速行驶是道路交通的第一杀手,其危害远远超过其他交通违法行为。由于超速行驶的严重危害性,世界各国都立法严禁超速行驶,并采用各种手段努力控制超速行驶,对违法处以严厉处罚,以期减少因超速行驶引发的交通事故。 相似文献
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长期以来,大量的超速行驶违法行为导致了严重的道路交通事故,每年都造成大量的生命和财产损失。面对这一严峻的道路交通安全形势,迫切需要以科学的理念和方法,制定遏止超速行驶违法行为的具体目标和长期计划,进一步强化交通安全宣传教育,秘极推广与车速控制和超速执法相关的工程技术和科技新产品的应用,加大治理超速行驶的执法力度。 相似文献
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交通管理执法人员证实,在美国任何地区,对于与交通有关的投诉是最多的,交通安全问题对大多数人来说是主要的个人问题。超速行驶、闯红灯等是造成死亡事故的最主要因素,但这些交通违法行为通过加强执法管理力度和自觉守法是可以逐步减少的。 相似文献
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交通运行的安全、有效是道路交通系统面临的一对挑战,其核心是速度问题。车速是交通参与选择出行方式和出行路线主要考虑的因素之一。机动车驾驶人根据道路和交通条件,总希望以高速换取高运输效率。超速行驶是一项世界各国普遍存在的、严重的交通违法行为,是旅发道路交通事故的主要原因之一,不仅导致了交通事故次数的增加,同时也加剧了事故的严重性。 相似文献
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重点违法行为导致交通事故的数据分析 总被引:3,自引:0,他引:3
超速行驶、酒后驾驶、违法超车等重点交通违法行为是导致交通事故的主要原因,每年都造成大量的人员伤亡和财产损失.本文对近十年来上述重点违法行为所导致的交通事故的数据进行了系统的分析,对各种重点违法行为的特征和趋势进行了研究,并对不同驾龄、不同车型驾驶人的违法肇事规律进行了归纳.分析结果表明:上述重点违法行为每年导致的交通死亡人数占总死亡人数的40%,特别是超速行车导致死亡人数近年来大幅上升;同时,低驾龄驾驶员每年导致的事故死亡人数占总死亡人数的44%,而大客车驾驶人因上述违法行为导致的死亡人数是小客车的5.2倍,大货车是小货车的2.9倍. 相似文献
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欧居尚 《交通运输工程与信息学报》2006,4(4):109-113
机动丰超速行驶是引起交通事故的主要原因,是严重的道路交通违法行为之一。机动丰超速是由于驾驶人没有及时纠正驾驶过程中的误判、误动的结果。引起超速的原因包括驾驶人、机动车、交通安全设施和其他因素四个方面,应从教育培训、法律、交通安全设施、交通科技四个方面采取措施预防超速。 相似文献
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针对我国电子执法环境下驾驶行为特性、交通流运行特性等研究缺乏,无法制定安全保障措施的问题,借助交通调查、资料分析等方法,对有无电子执法时交通违法行为特征、变速行为特征和交通事故特征的差异及原因进行了分析. 结果表明:电子执法有助于减少交通违法行为,但会增加刮撞行人的交通事故并加剧交通事故的严重程度;电子执法环境下,营运车辆交通违法的比重明显上升、低龄驾驶员构成了道路交通违法的主体,信号交叉口绿灯末期存在严重的交通事故隐患;公路电子执法存在无法根治超速行驶的问题,同样存在交通事故隐患. 鉴于此,从执法前的宣传、教育到执法过程中的安全保障设施建设提出了较完善的解决方案,以确保电子执法环境下的行车安全. 相似文献
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利用皮尔逊相关系数对影响道路交通事故的机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故等4项指标相关性进行了分析。结果表明:机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故总数、死亡人数及受伤人数具有显著的相关性。为进一步了解机动车驾驶员各违法行为与道路交通事故4项指标的相关程度的大小,找到与4项指标相关度最高的机动车驾驶员违法行为,并提出了一种改进灰色综合关联度模型对其关联度进行了分析。结果表明:驾驶员无证驾驶违法行为与道路交通事故总数、受伤人数及直接经济损失的灰色综合关联度最高;未按规定让行违法行为与交通事故死亡人数的灰色综合关联度最高;逆向行驶、违法超车及超速行驶的与道路交通事故4项指标的灰色综合关联度也都很高。因此,在进行道路交通事故防治时,应重点减少驾驶员无证驾驶、未按规定让行、逆向行驶、违法超车及超速行驶违法行为的发生,从而有效地减少道路交通事故的发生及其带来的损失。 相似文献
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随着我国社会经济迅猛发展,高速公路通车里程在不断增加,高速公路上的超速行驶、非法变道、假牌套牌等各类交通违法行为也大量涌现并呈现上升趋势。因此加强高速公路上的交通秩序管控系统应用,通过现代化的科技手段来有效查处和减少道路交通违法行为,规范高速公路行车秩序,预防和减少道路交通事故,保证道路交通安全,迫在眉睫。以太古高速公路为例,介绍了350兆数字集群设备、调频FM应急广播系统、卡口设备及可变情报板等隧道交通秩序管控系统在高速公路隧道中的应用。 相似文献
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《公安交通科技窗》2007,(6):43-45
为了认真贯彻公安部《关于印发(道路交通安全集中整治工作方案)的通知》(公传发[2007]328号)和公安部交管局《关于印发(创建“平安畅通高速”暨超速行驶违法行为专项整治方案)的通知》(公交管)[2007]142号)的有关要求,云南省公安厅交警总队高度重视,深入学习了“8.16、8.29、9.26”电视电话会议和“公安部交管局郑州会议”精神,按照周部长“认真、认真、再认真,仔细、仔细、再仔细”和刘金国副部长关于打好道路交通安全集中整治70天决战,以优越成绩迎接党的十七大的胜利召开的一系列的重要指示要求,进一步增强做好党的十七大的安全保卫,确保道路交通安全、畅通的责任感和使命感,全警动员,措施有力,效果显著,圆满完成道路交通安全集中整治行动各项任务和党的十七大交通安全保卫工作,整治行动期间,全省没有发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故和社会影响较大的道路交通事故,全省主要道路没有出现重大交通拥堵。[编者按] 相似文献
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城市交通治理是公共治理的重要内容,推进城市交通治理体系和治理能力现代化是建设
交通强国的重要组成部分,也是提升城市竞争力、满足人民对美好生活向往的重要支撑。随着互
联网+、大数据及共享经济的发展,传统的城市交通治理政策和模式已难以适应城市交通快速发
展的需要,新技术的发展为城市交通治理能力的提升带来了机遇和挑战。本文对国内外城市交
通治理的内涵和目标、城市交通治理政策决策方法、城市交通治理政策评价等研究进行系统的归
纳和梳理,分析评述城市交通治理政策决策从城市交通管理、公众参与下的交通治理到城市交通
治理现代化的演变,指出新时代城市交通治理模式的变革,评述城市交通治理政策评价模型和方
法。最后,展望了我国城市交通治理政策的研究趋势:一是从利益相关者角度分析城市交通治理
不同主体的利益需求,探究多元主体参与城市交通治理的动力机制、主体之间的互动和耦合机
制;二是探索智慧信息下城市交通时空动态演化及治理模式,剖析智慧信息下交通出行的决策行
为及演化机理;三是建立城市交通合作治理集成平台,快速、高效地整合不同主体意见,形成有价
值的政策建议;四是建立城市交通治理政策仿真和评价模型,量化评估城市交通治理政策的实施
效果,得到公众对城市交通治理政策的接受度和满意度。 相似文献