改善稠油流动性的方法及应用

针对稠油的高黏性、易乳化等特点及容易造成管道等生产设备的堵塞、高能耗等技术难题,加快稠油降黏新理论的研究成为解决稠油安全经济输送、降低稠油生产成本的重点.介绍了目前常用的几种稠油管输减阻方法,阐述了它们的工作原理,对比分析了它们的优缺点.同时,探讨并总结了稠油冷采中产生的泡沫油流使其采收率提高的原理以及泡沫油流的组成,提出了应用泡沫油流改善稠油的流动性的思路,对提高稠油的管输效率具有显著的意义.     

稠油掺稀后混油黏度计算方法的研究

稀释输送是传统的稠油降黏输送方法,因其工艺简单,降黏效果在管输过程中较稳定,一直在国内外得到广泛应用。但稠油中加入稀油后其混油黏度又是一个难点,混油黏温数据是摩阻计算的重要参数,是输油管道设计和运行管理的重要参数,其准确性对水力计算结果至关重要。对混合原油的黏度计算,国内外学者提出了不少经验公式、半经验公式以及计算图表,且大多是利用实验数据通过线性回归得到的,每种模型都有一定的适用范围。通过对Cragoe模型进行修正,得出稠油掺入稀油黏度计算需分段选择模型的结论。     

乳化降粘技术解决超稠油管道输送问题

针对辽河油田超稠油凝点高、密度大、粘度大的特点，并结合起稠油乳化作为燃料油应用的实际，确定最佳的管输方案。经过认真的和试验研究，给出了超稠油乳化的科学配比，提出了超稠油乳化降粘是实现超稠油输送的最佳途径。     

河口-沾化输油管道加剂试验研究

河沾线管输原油黏度大，凝固点高，管输困难，为解决此问题，进行了河沾线应用BEM－5P流动性改进剂对原油具有较好的降凝，降黏效果，运行温度40℃以上时降黏幅度约20％；30℃和25℃的降黏幅度可达46．3A％和68．9％；全线降凝幅度为12－14℃。另外，BEM－5剂具有很好的分散性，对河沾线原油具有良好的改性效果。加剂后可降低管道的运行温度，增加运行的性，并取得了一定的经济效益。     

管输稠油最低进站温度确定方法

管输原油最低进站温度常用于确定管道设计最小输量，分析管道的流动安全性，一般按照规范执行。但对于高黏稠油，现行标准规范均未明确最低进站温度的取值。因此，以新疆油田6种稠油为研究对象，提出了一种稠油最低进站温度确定方法。从原油黏度随温度的递增幅度、稠油拐点温度、稠油活化能递增温度点3个方面分析稠油的黏温特性，通过对比分析，推荐以稠油拐点温度作为进站温度的初始值，再结合正常输送及停输再启动工况的水力计算结果，对该温度进行校核。     

稠油掺稀集输系统工艺优化

塔二联所辖稠油油井多采用掺稀降黏的集输方式,稠油集输的效率成了影响油田高效经济开发的主要问题.文中围绕"节能降耗"的研究目标,针对塔二联稠油掺稀集输流程,以系统能耗最小为目标函数,以井口掺稀油量和所掺稀油的温度作为决策变量组合,建立了稠油掺稀集输系统生产运行参数优化数学模型.并用VB语言编制稠油掺稀集输系统生产运行优化...     

越海泥水盾构隧道泥浆流变特征试验研究

针对目前不同因素作用下海水泥浆流变特征及流变方程不明的问题，选取两种典型的增黏剂开展一系列室内流变试验，探究不同增黏剂含量及环境温度对海水泥浆流变参数的影响规律，并从微观层面揭示泥浆流变参数变化机理。结果表明：相较于羧甲基纤维素钠（CMC），同等含量的增黏剂聚阴离子纤维素（PAC）具有更好的海水泥浆流动性增强效果，可显著提升泥浆黏度和物理稳定性，含0.4%PAC、12%钠基膨润土的海水泥浆的黏度有较大程度提升；不同PAC含量下海水泥浆流动模式均符合幂律模型，且随温度的升高，其稠度系数k和流变指数n分别呈下降和增加趋势；微观角度上，增黏剂分子链上的羟基与膨润土颗粒之间相互作用形成分子内氢键，是增黏剂起到增强泥浆流动性作用的主要原因。     

特石管线超稠油黏温特性实验分析

辽河油田曙光特油2号站至石化分公司输油管线输送原油为超稠油。超稠油的输送过程中,需要进行加热以降低黏度。为了降低企业运营成本,需要对稠油管道进行优化设计,这就需要掌握目前管道中超稠油的黏温特性。在利用HAAKE RV-3旋转黏度计测出不同温度超稠油的黏度后,进行数据分析,得出超稠油流变方程与黏温指数,用以指导超稠油管道的优化工作。     

重质油管道输送减阻技术的试验研究

分析了我国输油管道的特点及减阻技术的应用现状，并以辽河油田重稠油的着重阻输送问题为例，采用ＲＶ２旋转粘度计测定与室内模拟环道减阻试验相结合的研究方法，对若干种国产减阻剂进行了筛选和评价。     

温拌剂对橡胶改性沥青的影响研究

文章为探究不同温拌剂对橡胶改性沥青性能的影响,选用Aspha-min、Sasobit及EWMA-1三种不同类型的温拌剂掺入到橡胶改性沥青中,通过布氏黏度试验、DSR试验及BBR试验分析了温拌剂对橡胶沥青的黏度、高温性能及低温性能的影响。结果表明：三种温拌剂均具有一定的降黏能力,且EWMA-1温拌剂的降黏效果最好,EWMA-1温拌剂橡胶改性沥青的拌和温度为171℃～179℃,压实温度为160.1℃～163.4℃;Saobit温拌剂可提高橡胶沥青的高温性能而劣化其低温性能,不适于北方冬寒地区使用,EWMA-1温拌剂可提升橡胶沥青的低温性能,而Aspha-min温拌剂对橡胶沥青的高低温性能影响均不大。