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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 281 毫秒
1.
记者昨日从申通公司获悉,上海市轨道交通6号线、8号线(一期)和9号线(一期)工程已全面进入施工高潮,计划在今年年底实现结构贯通。 轨道交通6号线是上海轨道交通基本网络中一条全部位于浦东新区的干线。它北起高桥镇的港城路,西至济阳路,全长33km,其中高架线12km,地下线21km。全线共设28座车站,其中地下车站19座,高架车站9座。目前23座车站已经结构封顶,盾构区间已经全部完成,高架区间除港城路-海高路、外高桥-洲海路等2段外也都已经完成,铺轨完成接近50%。今年年底6号线结构贯通后,6号线力争2007年底试运营。  相似文献   

2.
9月26日,成都轨道交通有限公司发布消息,地铁2号线一期工程轨道铺设已完成40余公里,占总任务量的90%,车站机电安装和车站装修工程全面展开;西延线所有车站主体结构已经封顶,盾构累计掘进5.9公里,占总任务量的53%。同时,地铁2号线还成立了开通筹备领导小组和运营、装备、建设、人力资源、综合等五个专业组,各司其职,全面推进地铁2号线开通试运营的各项筹备工作。与此同时,成都地铁2号线车辆的测试工作也已悄悄展开。  相似文献   

3.
经过3年多的建设,武汉市第一条轨道交通线路——1号线一期工程于7月28日开始观光试运营。武汉市轨道交通1号线一期工程全长10.234 km,为全线高架,设10个车站,工程总投资21.99亿元,配备车辆12列,4辆车编为一列。为了让广大市民了解乘坐轨道交通须知,熟悉安全、文明乘车的有关规则,促进运营规章制度及应急预案  相似文献   

4.
为确保附属结构施工过程中装配式车站主体的安全与稳定,需要了解附属结构施工过程中装配式车站主体结构的力学规律。以深圳地铁装配式车站13号线市中医院站为工程背景,通过有限元数值计算,对附属结构的施工过程中装配式车站主体的内力和变形进行分析。计算表明:①附属结构基坑开挖导致主体结构整体有向附属开挖一侧变形的趋势,结构内力出现重分布,附属结构施工开挖过程中主体拱顶弯矩最大增幅在开挖1阶段;②在附属结构施工过程中可以采取主体顶板上方设置临时支撑、主体拱顶对拉连接、加强支护刚度等措施对装配式车站主体的内力及变形进行控制,其中主体顶板上方设置临时支撑措施的效果显著。结合设计措施的计算及实施情况对控制措施的设计应用进行研究,为装配式地铁车站的设计提供借鉴。  相似文献   

5.
《都市快轨交通》2007,20(6):40-40
今年年底,申城轨道交通6号线、8号线(一期)、9号线(一期)、4号线环线、1号线北北延伸段等“三线两段”,将投入试运营。上海轨道交通建设指挥部披露,届时申城将新增68座车站和96km线路,与已经投入运营的5条线共同形成8条线、236km、163座车站的轨道交通基本网络雏形。“1条环线+8处换乘+9站共线”的线网布局,让乘客换乘更为便捷。  相似文献   

6.
2011年7月28日上午,重庆首条地铁(轨道交通1号线)一期工程开通试运营,它是贯通重庆主城东西向的一条重要地铁线,东起小什字,西至沙坪坝,共13个车站,全长15.7km。  相似文献   

7.
动态消息     
上海轨道交通7号线通车试运营 2009年12月5日,有“世博线”之称的上海轨道交通7号线(一期)通车试运营。7号线是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线,全长34.38km,共设28座车站。至此,上海地铁运营总里程达到285km,投运车站增至196座。  相似文献   

8.
文章通过对国内几个主要城市高架线车站方案的案例分析,结合宁波悠久的历史文化,从中提炼出简洁的造型元素,并将其运用到车站的造型和景观设计中,为宁波轨道交通高架车站的造型方案研究提供思路和方法。  相似文献   

9.
《城市轨道交通研究》2010,13(4):I0003-I0003
深圳:福田综合交通枢纽的地铁工程正在进行十方开挖和主体结构施工,2010年4月前,地铁3、2、11号线3个专线站将完成结构封顶,整个枢纽和轨道交通二期工程的全部线路将于2011年6月大运会召开前全部建成通车。  相似文献   

10.
哈尔滨     
哈尔滨地铁车站开始主体施工 近日,哈尔滨市地铁车站土建工程主体施工开始,地铁一期工程理工大学车站站厅全面施工。理工大学车站为地下2层岛式车站,地下1层为站厅层,地下2层为站台层。  相似文献   

11.
当城市轨道交通车站埋深比较大且地处富水区时,容易出现渗漏水现象。以天津市滨海新区轨道交通B1线欣嘉园车站为例,对“防、排、堵”水一体化技术进行优化。在防水方面,引入新型卷材防水逆作法,并优化轨道交通接口防水结构,对离壁沟、孔洞的防水施工工艺进行优化;在排水方面,针对结构顶板、侧墙和底板出现的渗水,通过“反滤”结合“引排”的方式提高排水效果;在堵水方面,采取结构迎水面注浆(或涂抹环氧树脂)及有针对性地封堵局部渗漏点的复合式治理渗漏水方法,有效地防止渗漏点屡堵屡渗的情况,达到较好的防水止水效果。  相似文献   

12.
为了研究地下水位对地铁车站主体结构的影响,利用ANSYS数值模拟计算在基本荷载组合情况下,不同地下水位的地铁车站主体结构的最大内力值和偏心距。通过比较分析,可以得到不同的地下水位情况下顶板、中板、底板以及侧墙的轴力和弯矩变化小,但是中板的偏心距在地下水位距地表10 m,在顶板以下6 m时,有一个最大峰值。虽然地下水位的变化对地铁车站主体结构的影响小,但是仍需对底层中柱底部进行加固。  相似文献   

13.
正中新社石家庄6月26日电石家庄轨道交通1号线一期、3号线一期首开段(以下简称"首开工程")26日实现载客试运营,标志着河北省正式驶入"地铁"时代。石家庄成为京津冀地区第三个开通地铁的城市。石家庄地铁首开工程线路全长30.3 km,设车站25座,主要缓解石家庄市主城区东西向及火车站的交通需求。石家庄市轨道交通线网规划,由6条线组成"大放射,小方格"线网结构,线网总长241.7 km,共设车站160座。截至目前,石家庄市的轨道交通获批建设线路长度达80.4 km。  相似文献   

14.
本刊讯2010年2月24日起,上海轨道交通2号线东延伸段一期通车试运营,该线将增加张江高科地下站、金科路站和广兰路站3座新车站。上海轨道交通网络总运营里程因此增至335 km,车站增至223座。上海轨道交通2号线东延伸段一期开通试运营  相似文献   

15.
上海地铁于2月6日宣布,轨道交通13号线一期工程西段(华江路站一金沙江路站),已于2月2日下午顺利贯通。13号线计划于今年建成,在上海形成总共13条线、237座车站、总长500公里运营里程的轨道交通基本网络。13号线一期工程起点为华江路站,终点为南京西路站,线路全长约为16公里,全部为地下线。  相似文献   

16.
研究目的:复合墙与叠合墙是支护结构与主体结构相结合的典型结构形式,近年来得以迅速发展并被广泛应用于明挖地铁车站基坑工程中。本文以济南市轨道交通R1线演马庄西站装配式车站为工程背景,分别按照复合墙与叠合墙两种组合形式对基坑预制桩-墙复合围护结构体系进行计算,对比分析在自重以及水反力两种工况下车站主体结构和支护结构的受力情况和承载性能,从而确定较为合适的车站基坑围护结构方案及其结构设计计算方法。研究结论:(1)采用复合墙结构形式,需注意主体结构底板跨中、支座以及顶板跨中等部位的受力情况及承载性能;(2)叠合墙结构形式中主体结构内墙与围护结构之间能够有效传递剪力和弯矩,预制围护桩能够与主体结构形成整体以承受外部荷载,具有较好的承载性能;(3)采用预制桩-墙叠合结构形式的结构设计,不仅可以考虑适当减薄主体结构内墙厚度或减少配筋,而且可在满足结构承载力性能的前提下达到节能环保的目的;(4)本研究成果可为地铁基坑桩墙结合设计及结构形式选择提供理论支撑与技术参考。  相似文献   

17.
12月5日,哈尔滨市举行轨道交通试点工程启动仪式。黑龙江省委常委、哈尔滨市委书记杜宇新在仪式上宣布,哈尔滨市轨道交通试点工程正式开工,哈尔滨市地铁建设进入实施阶段,冰城人的地铁梦想将在不远的将来成为现实。哈尔滨市自1998年开始,正式启动轨道交通筹建工作,今年7月,国务院正式审批通过了哈尔滨市轨道交通建设规划。哈尔滨市轨道交通规划为一环四线,共计5条线路,总里程143 km,设115座车站,估算投资384亿元,总建设工期20年。一期工程东起哈尔滨东站,终点设在哈医大二院,总长14.4 km,设车站16座,计划2008年底建成通车。据介绍,一期工程…  相似文献   

18.
文章介绍了南京宁和城际轨道交通一期工程路中高架车站站台型式选择的过程,通过对既有线路高架车站站台型式的技术经济、车站结构、区间及运营管理和使用等方面比较,提出了采用岛式站台型式可更好地适应郊区线客流特征的建议。  相似文献   

19.
日前,国家发改委批准《关于审批宁波市城市快速轨道交通近期建设规划的请示》。在国务院批复的规划中,包括轨道交通1号线和2号线一期工程,线路总长72.1km,设车站45座。预计2009年1号线开始动工。  相似文献   

20.
以南京宁天城际轨道交通一期工程S8线路中高架侧式车站为背景,采用MIDAS GEN软件建立下部混凝土模型、上部钢结构模型、下部混凝土+上部钢结构整体模型等3种模型,对3种模型的高架车站钢结构雨棚与下部混凝土结构协同受力进行对比分析,以期为高架车站上部钢结构雨棚和下部混凝土结构的建模和设计提供参考。  相似文献   

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