地铁车站设备区用房空调通风设计及节能探讨

针对目前地铁车站设备区用房的空调通风设计，介绍了典型车站空调系统实施的多种技术方案；同时，对车站设备区空调通风系统总体能耗进行了分析，并提出了节能方案、措施及能耗统计方法。     

大坂山收费站屋面防水层工程质量保证要点

通过介绍大坂山隧道维护用房,屋面防水工程的维修,简单分析了影响高寒地区屋面防水工程质量因素,提出了关于合理设计、正确选材、精心施工、维护保养综合处理解决高寒地区屋面防水工程质量的粗略想法.     

哈尔滨地铁设备管理用房空调通风系统设计方案比选

根据严寒地区的气候特点,对哈尔滨地铁设备管理用房可采用的空调通风方式进行综合比选,并对冬季室内采暖和新风预热的热源提出建议。     

浅谈高寒地区屋面防水材料的选择施工及质量控制

通过介绍大坂山隧道维护用房屋面防水工程的维修,海西地区收费站、超限检测站的施工,分析了影响高寒地区屋面防水工程质量因素,提出了关于合理设计、正确选材、精心施工、维护保养综合解决高寒地区屋面防水工程的质量.     

地铁设备管理用房变频多联体空调通风模式研究

通过对全空气系统及变频多联体复合空调系统的分析和比较,以上海某地铁车站为例,对两种空调方式在初期投资及运行维护费用方面作了分析和研究。为地铁设备管理用房最佳空调通风模式的选择提供参考。     

民航广州区域管制中心 标准统一 设备先进 性能可靠 网络化的区域管制中心之三

据民航空管工程建设指挥部易晖向记者介绍，广州区域管制中心位于广州市花都区，距新白云机场3公里，占地面积200亩，一期工程总建设面积15281平方米，其中管制主楼10418平方米，辅助用房4297平方米，配套设施用房566平方米，工程总投资6．6亿元。建设航管自动化系统工程、航管通信工程、光传输工程、给排水和电气工程。     

民航上海区域管制中心 标准统一 设备先进 性能可靠 网络化的区域管制中心之二

据民航空管工程建设指挥部易晖向记者介绍，上海区域管制中心位于上海市西南郊的青浦区，距虹桥机场39公里，占地面积300亩，一期工程总建设面积14450平方米，其中管制主楼9635平方米，辅助用房4182平方米，配套设施用房633平方米，工程总投资6．9亿元。     

多联式空调机组(VRF)在地铁车站设备管理用房的应用分析

介绍了多联式空调机组(VRF)的发展及应用概况.针对由于地铁车站昼、夜负荷差异而使冷水机组、空调设备夜间频繁开停的问题,探讨了在夜间使用VRF系统的可行性,阐述了使用VRF系统可为城市轨道交通设备管理用房的通风空调系统运营带来的优越性,为相关课题的进一步深入研究探讨提供借鉴和参考.     

等截面送风管道静压分布和风口等量率计算

本文介绍了等截面多风口送风管道内静压分布基本式理论推导和风口等量率计算方法,着重对工程实践中应用较多的大阻力管道和小阻力管道压力分布特性进行分析比较,并根据实际地下工程测定数据验证其理论计算可靠性,可供道路隧道等量送风长管道和轨交地下车站站厅站台公共区、设备管理用房等量送风管道设计计算和工程调试作借鉴和参考。     

香港中环湾仔绕道和东区走廊连接路隧道工程采用空气净化系统

正香港中环湾仔绕道和东区走廊连接路隧道工程,连接了既有中环士林街天桥和北部的东区走廊。隧道全长4.5 km,为双向6车道公路,其中3.7 km采用隧道形式。东、西线隧道均设有一条进口连接路(匝道)和一条出口连接路(匝道)。为减小隧道内污染气体对洞口外以及通风用房附近环境的影响,隧道通风系统采用半横向系     

模块标准化设计理念在地铁车站建筑设计中的应用

地铁车站的建筑设计工作比较复杂,但功能及组成相对固定。为了降低地铁车站建筑设计的难度并提高设计效率,将模块标准化设计理念应用到地铁车站建筑设计中,通过结合国内某地铁车站建筑设计案例,对模块标准化设计理念在地铁车站设计中的应用价值进行分析,并从公共区模块、设备及管理用房模块以及附属建筑模块三个方面对模块标准化设计理念的实际应用方法进行研究,为类似地铁车站设计提供支持。     

高速公路施工对生态环境的影响及对策

文章主要研究了高速公路施工过程中对生态环境的影响,分别列举了对地质环境、水文、沿线生态环境等影响,随后提出了在施工过程中,如何降低对生态环境影响的若干有效策略。     

井控装置快速接头试验评价研究

针对石油井控装置中的快速接头在沙漠环境下出现的磨损、漏油、堵塞、配合不良等问题,分析使用环境的特点以及对快速接头的使用要求,提出了分别从密封性、对偏心载荷的补偿性能、灵活性和耐久性等4个方面对快速接头的使用性能进行评价的原则。按照这些原则对现有的快速接头进行了试验研究和分析,对其使用性能进行了评价,筛选出了使用性能较好的快速接头型号,并提出了快速接头持久、可靠使用的基本准则和措施。     

SBS掺量对改性沥青性能的影响

对不同SBS掺量对改性沥青的性能影响进行了研究。利用常规指标分析、动态剪切流变仪、低温弯曲梁流变等试验方法,全面对比、评价了SBS掺量对基质沥青性能改善效果的影响,提出了SBS的合适掺量,并从机理给与了初步讨论。     

我国通用航空发展历程及市场展望

本文首先对我国通用航空发展的历程进行了简要介绍,然后对我国通用航空发展现状及存在的问题进行了分析,最后对我国通用航空未来发展环境、产品结构、运营服务保障、市场等进行了展望。     

施工工艺对混凝土抗氯离子渗透性影响研究

通过对混凝土的现场跟踪试验,研究了施工季节、养护方式、龄期以及附加耐久性施工措施对高性能混凝土抗氯离子渗透性能的影响。同时阐述了RCM试验的注意事项,并对电通量和RCM的试验结果进行了对比。     

节理岩体隧道的稳定性分析

由于节理、断层等不连续面的存在造成岩体变形的不连续性,并且对岩体变形、应力等力学行为造成重要影响。文章对已有的非连续变形分析程序进行了两点改进,采用改进的SSOR-PCG方法并且加入了位移收敛准则;应用改进后的程序对某公路隧道进行了稳定性分析,通过对关键点位移的监测优化了开挖顺序,结果表明对于左右洞室隧道一次性开挖比分步开挖能减少对围岩的扰动;然后通过对关键点位移的监测,分析了锚杆的锚固效应,优化了支护参数。     

京珠高速公路隧道病害检测与处治对策研究

通过京珠高速公路隧道病害现场检测,对其主要病害进行了分类统计。考虑该隧道的勘察、设计、施工等因素影响,对该隧道主要病害产生原因进行了分析,在此基础上,对隧道病害等级进行了判定,并针对不同等级病害,提出了具体的处治措施。     

盾构施工“滞排”成因分析和对策研究

文章在总结国内外复合地层盾构施工经验的基础上,首次明确并定义了"滞排"的概念,对"滞排"现象进行了科学的分类,并对其成因和风险进行了分析研究,提出了"破"、"和"、"排"的系统解决方案,并给出了盾构设计阶段、制造阶段和施工阶段的相应对策;最后从新理论、新设备、新方法和新材料等方面对"滞排"的解决对策做了进一步的展望。     

无缝运输系统信息平台的研究

本文从用户对运输的需求出发,分析了无缝运输与多式联运、综合运输的关系与差别,以及国内外开展无缝运输的研究现状;其次对我国公路、铁路、水运、航空各运输系统信息化建设现状进行了研究,结果表明各运输系统信息平台的建设为无缝运输系统的发展奠定了基础,在此基础之上提出了无缝运输系统的逻辑结构;最后对无缝运输系统的发展及所需展开的工作做了描述。