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中国渔船渔机协会将组织大型展团参加第十届“中国国际渔业博览会”，并设“中国渔船渔机馆”，以宣传、展示我国渔船渔机行业在科技创新、实施名牌战略和新产品开发等方面所取得的丰硕成果，并将我国渔船渔机行业的产品推向国际市场。本届渔博会将于11月在广州举办，展区总面积为1．6万平方米，中国渔船渔机协会已租用1000平方米展位。同时，中国渔船渔机协会将举办渔船渔机行业发展论坛，研讨如何加强渔船渔机行业管理，提高中国渔船渔机产业的竞争力及渔船渔机行业中长期发展规划等。     

北欧渔船的电气设计特点

一概述 1998年底至2001年间，我厂先后设计和承建7艘不同类型的冰岛渔船，这些渔船都是集捕捞、冷冻保鲜、加工于一体的科技含量高的渔船，现将各型渔船的特点概括如下：     

渔船检验与检验管理信息系统建设

渔船检验是指由专门的渔船检验机构对渔业生产船舶和渔业辅助船舶的建造、营运及其船用产品等实施的监督检验。对渔业船舶实行检验的主要目的不仅是通过对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备以及重要的材料、部件的检验，使渔船具备安全航行、作业的技术条件，以保障渔船及船上人命财产的安全，而且要防止渔船污染水域环境。 一、渔船检验及其发展 渔船检验机构是经批准设立的，代表国家行使渔船检验及监督的管理职能，是法定的行使职能的执法机关。 １９７９年６月，我国的渔业船舶的监督检验工作由交通部移交农业部负责。伴随着我国…     

32．5米钢质钓渔船设计

目前，香港渔民大多沿用70年代的木质渔船，这些渔船多数是船长小于20米、马力较小的近海作业渔船，因其投资少、易操作等特点，长期在近海捕捞生产中占据一定的地位，但与大型钢质渔船相比存在下列问题：     

谈海洋木质渔船的使用保养

海洋木质渔船在我国有着悠久的历史，特别是改革开放二十多年以来，随着海洋捕捞业的迅速发展，大量木质渔船建成投产。近年来各海区虽然提倡发展钢质渔轮，淘汰一批质量较差的木质渔船。但是，木质渔船仍占渔船总量中的大部分，数量相当可观。     

基于模糊AHP-DEMATEL的小型木质海洋渔船安全风险评估

为了降低小型木质海洋渔船安全事故风险，构建小型木质海洋渔船安全风险评估指标体系，对影响渔船安全的渔船因素及其船员因素进行综合分析。运用模糊AHP-DEMATEL评价方法建立小型木质海洋渔船安全风险评估模型，并对模型进行验证。结果表明：模糊AHP-DEMATEL方法评估结果与专家的主观判断结果较为一致，建立的模型能够在一定程度上反映出小型木质海洋渔船的安全风险状况，具有较高的可行性。     

乔某春与某渔业互保协会渔船互助保险合同纠纷案评析——区分互保金与转产补助，维护渔民合法权益

<正>[提要]渔船所有人作为会员与渔业互保协会订立渔船互助保险合同后，渔船所有人是否有权获得互保金，应当根据渔船是否在互保期间内发生了互保事故、是否存在除外责任的情形来确定。渔船所有人因自愿退出海洋捕捞业而获得的政府补助金，是政府为推进减船转产、鼓励企业或渔民转入其他行业而给予的鼓励金，数额与减船功率相关，     

台州海事局防控商渔船碰撞事故有“能耐”

台州是一个渔业大市，有5000余艘60马力以上的登记钢质生产捕捞船渔船，747艘渔运船、18艘休闲渔船、500艘木质船，渔船数量在浙江沿海排在前列。由于海上运输和渔业生产作业迅猛发展，台州海域商渔船事故居高不下，给人民生命安全和社会经济造成了很大损失。面对事故高发的严峻形势，台州海事局积极研究事故规律，查找事故成因，采取多项措施，消除事故隐患。     

商船与渔船海上安全避让问题的探讨

阐述渔船、商船各自特点及海上商船不能及时发现渔船、渔具的几种可能性，提出商船安全避让渔船的思路。     

渔船稳性研究

稳性是保证渔船安全的重要性能，本文讨论了世界主要稳性规范对渔船的要求，并结合对多艘国产渔船稳性校核结果，对渔船的稳性提出了一些看法。同时，用时域分析方法研究了气象衡准。     

渔船节能技术中潮流能发电的应用设计

本文介绍了现有的节能方法,提出在渔船锚泊时应用潮流能发电技术.研究设计了潮流能发电系统中的水轮机、发电机及调节器.这一设计解决了渔船在锚泊时用传统柴油机做原动机供电带来的资源浪费与环境污染问题,同时也解决了一些锚泊船用蓄电池来维持供电时供电时间短的问题.     

加纳某渔港码头渔船风荷载计算方法探讨

加纳某渔港码头升级改造项目,渔码头设计船型为4种主机功率为60~600 HP的渔船,本文研究和对比了国际上几种常用的规范、手册中的建议方法,总结了适用于本项目船型的设计参数,较为合理地计算了作用在渔船上的风荷载。     

商船碰撞渔船主要原因及预防对策

一般情况下,渔船集中、数量多,且渔船的行动多变,所显示的号灯不规范,商船值班人员对渔船作为直航船舶对待的疏忽以及望判断失误等,很容易造成碰撞事故。在分析商船和鱼船碰撞事故原因的基础上,就如何正确理解避碰规则、商船相遇渔船时如何避让、如何保持正规望,做好驾驶台班组管理等方面进行了探讨,并提出了一些建议和看法。     

印尼爪哇电厂排水明渠水沙特征分析及防护研究

针对印尼爪哇燃煤发电工程方案的排水明渠局部潮流泥沙特征开展研究,评价了不同疏浚方案形式对Terate河渔船通航和电厂引堤冲刷的影响。基于试验数据,建议对排水导流堤、引堤堤脚进行合理防护,同时将河口外侧疏浚至-3 m,以保障渔船通航和引堤结构安全。     

基于有限元法的渔船碰撞仿真

以一起3万吨商船碰撞渔船为例,在充分考虑几何非线性、材料非线性和接触非线性的基础上,对商船满载和压载两种工况下与渔船的碰撞进行了仿真研究,分析了不同速度工况下渔船的损毁情况、应力情况和总能量吸收规律等。结果表明:碰撞主要破坏渔船的局部结构,且发生时间很短;商船速度越快,渔船损毁越严重;渔船破损处的形状与商船的形状非常相似,结合商船航行记录及仿真结果有助于判断商船是否为肇事船舶。     

莫桑比克贝拉渔码头重建工程工艺设计研究

以莫桑比克贝拉渔码头重建工程为例,探讨渔船装卸、水产品加工处理及冷藏、制冰及输冰等工艺设计内容,为类似渔码头设计提供借鉴。     

远洋鱿鱼钓渔船主尺度分析及船型优化

在收集大量远洋鱿鱼钓渔船资料并进行统计分析的基础上得到主要参数之间的关系式,为该类型渔船的设计提供参考,并可作为船型论证的基础.由于渔业资源状况的变化和新渔场的开发,必须对现有船型进行进一步优化,其方法可以通过计算机编程来实现.经过多重搜索,得到适合多渔场作业的船型.     

一种新型船舶建造进坞浮箱的设计

本文介绍了一种为西江船厂建造的10艘34m金枪渔船从广西柳州出海而专门设计的进坞浮箱,对浮体形式优选、渔船进出坞过程的稳性、浮箱本身的稳性、浮箱与船体间的连接方法设计,及该浮箱的实际应用情况进行了论述。     

玻璃钢渔船帽型骨材剖面结构优化设计

以玻璃钢渔船帽型骨材的剖面宽深比为变量,研究其对骨材截面面积的影响,得出了截面面积随宽深比的增加而变大的结论。同时应用有限元方法,建立了不同宽深比骨材的有限元模型,研究在相同边界条件和载荷下,宽深比对骨材变形量和应力集中的影响。结果表明,宽深比对变形量的影响甚微,而对应力集中则影响巨大。通过计算,确定了最佳的宽深比。得到的相关结论对玻璃钢渔船帽型骨材的剖面设计与尺寸优化具有一定的参考价值。     

渔港港内锚地泊稳允许波高比较分析*

渔港泊稳条件一般应包括码头泊稳条件和锚地泊稳条件,从港内锚地泊稳条件入手,介绍了国外发达国家港内锚地允许波高规定,针对我国习惯采用有效波高作为锚地泊稳条件的做法和弊端,以VQY811型渔船(298.4 kW)为代表船型行进验证,提出港内锚地允许波高采用不大于1m最大波高是符合实际的.