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基于参数化的立交建模算法及可视化技术 总被引:1,自引:0,他引:1
储备 《西安公路交通大学学报》1998,18(4):45-50
立交三维造型及可视化技术是采用计算机进行立交设计的一个前沿应用领域。根据空间扫描体表面算法,提出了立交模型参数化,特征化设计方法,给出了基于微机环境下的立交建模算法,该算法可以设计复杂形态的立交,得到任意精度的数据结果。最后,就立交设计的可视化与三维仿真技术提出了有效的方法与途径。 相似文献
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针对现有设计立交方法中存在的不足,提出了三维建模的思想;给出了立交方案设计的流程。并提出采用横断面线沿着道路空间线扫描自动形成三维扫描面,从而得到三维造型模型,再利用3DS渲染成图的方法。 相似文献
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随着我国经济的快速发展,公路交通建设由传统的二维平面逐渐向更复杂更具创新性的三维立体化、多专业化融合方向转型,这给传统的道路设计方法带来严峻的挑战。为此,将建筑信息模型(BIM)与虚拟现实(VR)技术引入道路工程设计中,分析了其技术特点和优势,阐述了运用BIM+VR技术进行道路平、纵、横协同设计,以及对地形、道路整体三维建模及成果可视化展示的实现方法,并应用自主开发的交互式道路VR仿真平台,在重庆市陈家阁立交和春华立交市政设计项目中进行了实践,验证了该方法的优越性和高效性。 相似文献
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三维建模是公路线路三维可视化设计的基础和关键,文中讨论了进行公路线路三维建模的一般过程和利用AutoCAD2000进行建模的方法技巧。 相似文献
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公路实时三维可视化系统构架 总被引:2,自引:0,他引:2
基于公路CAD研究成果以及计算机图形学领域的最新发展,提出高性能、高扩展性的公路实时三维可视化系统构架,讨论了地形原始数据的预处理、地表三维建模、道路三维建模、道路模型与地形模型的实时整合、景观及附属设施三维建模、高效的场景管理、地形层次细节模型等功能设计与软件实现技术,并采用设计模式设计了类之间的组织模型,利用C 和DirectX 9.0c开发了公路实时三维可视化原型系统。最后依托实际工程项目对原型系统进行了测试和验证,实现了实时三维可视化手段对公路设计过程的支持以及对设计成果进行实时评价的目的。 相似文献
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城市立交节地规划设计 总被引:2,自引:1,他引:1
该文根据建设节约型城市的理念,分析了当前我国城市立交规划设计现状,以及在立交用地方面存在的问题,提出了城市立交规划设计的节地理念和为节省立交用地在规划设计中应遵循的"适当、适量、适地、适时"原则,以及为达到城市立交节地效果在规划设计中可采用的途径和方法。 相似文献
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随着高速公路部分区域路网的日趋完善,作为交通节点的已建高速公路互通式立交,由于交通量的增加,或者原有交叉各路的升级换代,或因新增道路而需要进行改扩建。介绍了立交改扩建工程的特点,并以单喇叭(T型)互通立交改建为(十字型)枢纽立交的工程实例为基础,通过对设计过程中出现的问题、限制因素逐一提出解决方法,最后综合诸多因素进行... 相似文献
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城市快速路立交是实现交通快速转换的关键,也是快速路规划设计的一大难题。总结快速路互通立交的几种常见形式,通过剖析各立交形式的优缺点,分析其适用范围,总结不同形态立交的适用性。归纳立交规划设计的步骤,探索快速路立交设计的通用方法。最后,以南昌市九洲东延快速路为例进行了分析验证。 相似文献
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以某工程立交D、F匝道小半径连续钢箱梁弯桥为例,该桥平面为不规则曲线,介绍其构造特点及空间计算分析方法,采用梁单元及空间板壳单元建模对支反力及强度、刚度等计算并对比分析,供同类桥梁设计参考。 相似文献
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针对苏州绕城高速公路天池山互通改造项目进行改造方案研究.对现状天池山互通存在的问题进行了分析,提出了5条改造原则.在此基础上提出了"叶型双层立交+直行平交""Y型三层立交+直行上跨""B型单喇叭互通+直行平交""优化型B式单喇叭互通+直行平交"4个改造方案,从立交通行能力、行驶安全性、互通占地面积、立交线形美观性等方面进行了综合比选,最终选择了最优设计方案.改造项目实施效果:满足了立交各转向功能,最大程度地利用了原有立交设施,节约了资源,保证了交通安全,满足了通行能力,成为高新区进出绕城高速公路的第一门户,推动了高速公路与市域快速路一体化融合发展. 相似文献
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通过对深圳市黄木岗立交改造方案研究,分析了既有的城市立交对城市发展及轨道交通建设带来的问题,讨论了城市枢纽立交节点改造设计过程中需要考虑的主要因素,论述了方案研究比选过程,提供了一套立交改造设计比选方法,对今后类似枢纽立交改造起到借鉴作用。 相似文献
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互通式立交减速车道长度设计 总被引:9,自引:0,他引:9
结合高速公路勘察设计实践,参考国内外相关资料及现行《公路路线设计规范》。通过对车辆运行的状态分析,就互通式立交减速车道长度的确定进行探讨。 相似文献