吉林省内河水运发展思考

为发挥水运在吉林省综合运输中的作用，阐述吉林省水运现状，分析水运发展存在的问题及水运发展滞后的原因，提出振兴水运发展措施：深入贯彻落实科学发展观，加强对水运工作的领导；做好水运发展规划，储备建设项目；拓宽资金渠道，改变水运基础设施落后面貌；科学理顺管理体制，合理设置管理机构；完善法制，建设服务型、责任型水运管理部门；加强与相关部门的协调，维护水运的合法权益；加强科研工作，提高创新能力；创新机制，鼓励沿江建厂。     

东莞市水运通道布局及其发展

结合东莞市水运发展现状及预测情况，对东莞市水运通道按照各自情况进行了分类和定义，在此基础上，结合水运发展需要，构想了东莞市水运发展主通道布局。     

试述赣州内河水运现状与思考

改革开放三十多年来，国家一直在为建设和发展腹地纵深的内河水运的发展而努力。但是由于存在诸多因素，迄今内河水运发展的速度相比铁路、公路的发展速度，仍然比较缓慢。尤其在内河的中上游地区，水运的发展严重滞后，水运的作用未能充分发挥。     

抓住机遇 求实创新 促进水运建设和谐发展——交通部副部长徐祖远在全国水运建设工作会议上的讲话（摘要）

本次会议是我国实行政企分开以来，交通部召开的第一次全国性水运建设工作会议，也是新时期我国水运建设的一次重要会议。这次会议回顾总结“十五”期水运建设工作情况，分析水运建设发展面临的形势，研究部署“十一五”期水运建设发展的任务，理清水运建设发展的基本思路，提出水运建设发展的保障措施。     

风行水上三十年

7月27日，“改革开放30年中国水路交通发展”新闻发布会在2008北京国际新闻中心召开。交通运输部水运司司长宋德星在会上介绍了改革开放30年中国水路交通发展成就，他指出，改革开放30年以来，我国水运业深化改革，扩大开放，制定实施水路交通长远发展规划，颁布出台了一系列鼓励和支持水运发展的法规、政策，取得了举世瞩目的成就，主要表现在统一开放、竞争有序的水运市场体系基本建立、水运基础设施建设成效显著、水路运输生产增长迅猛和水运服务能力明显增强等方面。     

加快发展“环珠三角”内河水运

当前，广东内河水运发展不平衡。珠三角水网地区内河航运相对发达，而北江、东江和韩江等河流拥有较大的水运发展潜力但发展相对滞后。加快发展广东省内河水运，特别是加快“环珠三角”内河水运发展显得十分必要和迫切。广东揽岭南江河之利，得改革开放风气之先，集珠江水运之精华，内河水运相对发达，有力地促进了沿江产业布局优化和经济社会发展。特别在珠江三角洲地区，其调进煤炭的33％、进口油气的50％、进口粮食的66％都通过内河集疏运，     

富阳水运业发展的潜在优势

近年来，运输需求随着国民经济的高速发展而迅速增长，作为大宗商品长途运输的一种主要方式，水运行业靠着自身的独有优势，在未来必将进入发展的“黄金期”。本文立足宫阳市内河水运，从完善水运基本要素、宏观政策走向、区域交通规划、区位优势和水运自身特点出发，论述富阳水运业所具备的广阔发展前景。     

海运发展若干意见出台在即航运龙头获重大利好

交通运输部水运局局长宋德星近日在《中国交通报》上撰文指出，2014年水运行业将坚持稳中求进的工作总基调，以促进水运持续健康发展为目标，以推进重点领域改革为动力，以强化管理服务为抓手，加快推进“四个交通”发展。在促进水运持续健康发展方面将采取以下措施。     

李盛霖：切实把加快内河水运发展摆在重要位置

水运是国民经济的基础，是先导性、服务性产业。改革开放特别是进入新世纪以来，国家先后制定出台了一系列鼓励和支持水运发展的政策，发布了中长期和阶段的发展规划，推进了水运投资主体多元化，加快了水运基础设施、运输装备和支持保障系统建设，水运发展取得了显著成效。     

新时代我国内河水运高质量发展思路

新时代，我国交通发展步入全面建设交通强国的新阶段，内河水运的结构性短板愈发凸显。2020—2035年是我国内河水运发展的关键期，面临补齐短板和高质量发展的双重要求。分析当前我国内河水运发展基础及存在的问题，研判新时代经济、产业发展新趋势对内河水运的影响和要求，解析新时代大力推动我国内河水运高质量发展的意义和内河水运高质量发展的内涵，并针对新时代我国内河水运如何实现高质量发展提出对策与建议，为全面建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系提供参考。     

《中国水运》

1979年创刊以来，坚持为发展我国水运事业服务的办刊宗旨，按照“以市场为主导，以创新为特征，普及与提高相结合”的编辑方针，积极宣传党和政府发展水运的方针政策，阐释国际国内水运法律法规，普及推广水运科技成果，分析水运市场经济形势，提供水上安全指南，已成为了解我国水运发展形势和国际航运信息的重要窗口，是水运从业者和相关业界人士的参考文献。     

深入学习实践科学发展观推进《珠江水运》实现新的发展——珠江水运杂志工作会议暨理事会会议在武汉召开

2008年11月5日至9日，珠江水运杂志工作会议暨理事会会议在湖北武汉召开。交通部长江航务管理局金义华局长到会致辞，他介绍了长江航运的发展情况，希望珠江和长江携起手来共同推进内河航运实现更大发展。交通部珠江航务管理局党组书记、局长、珠江水运杂志编辑委员会主任委员梁建伟在会上发表了《深入学习实践科学发展观，推进〈珠江水运〉实现新的发展》的重要讲话。珠江水运杂志社副社长杨丽华作了珠江水运杂志社工作报告，回顾了一年来珠江水运杂志在办刊、办网、     

水运发展峰会献计低碳交通运输建设

8月16日，由交通运输部水运科学研究院主办，中国航海学会、中国交通报社等单位协办的“低碳交通运输——水运发展峰会”在北京举行，与会代表共商低碳交通运输及水运发展的重要任务和解决方案，     

新时代四川内河水运发展思路及对策

在交通强国、双碳目标等国家战略，以及四川省“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略背景下，四川水运高质量发展面临着新的机遇和挑战，需要提出新思路、研究新对策、充分发掘自身潜力、提高供给质量和效率。在分析四川水运发展历程的基础上，总体评价四川省水运发展成就和存在问题，全面研判新时代内河水运发展面临的形势与要求，从发展模式、发展定位、发展格局、发展动能、发展业态等方面提出发展思路及对策，为推动四川内河水运高质量发展提供借鉴。     

站在新的历史起点上创造辉煌——2007年云南航运发展述评

回顾2007年，云南水运的发展，就是一个全面协调可持续发展的过程。在港航基础设施建设、水运市场安全监管、新型船舶改造等方面，无一不充分体现，落实科学发展观，走科技兴航之路，全省水运站在一个新的历史起点上，辉煌无限。     

关于推动珠江水运科学发展的思考

本文通过对珠江水运基本情况及发展的分析，研究珠江水运发展存在的问题，提出加快推进珠江水运发展的相关建议。     

内河水运企业尝试分级管理

我国内河水运市场经过几年时间的快速增长，如今已迈入平稳增长阶段。水运企业作为内河水运市场的主体，在内河运输的发展中发挥了极大的作用。但目前我国内河水运企业经营质量、管理水平等方面参差不齐，如果一概而论，有失公平。从这一角度出发，应建立公正的分级管理制度，对企业实施差异化管理，提高中国水运企业的整体竞争力，促进内河运输的良性发展。     

中华人民共和国交通部主管 全国水路运输类核心期刊 全国优秀科技期刊 中国学术期刊光盘版入编期刊 请订阅2002年《中国水运》月刊

《中国水运》杂志以推动我国水运事业的改革、发展为己任，其稿件来源广泛，论述极其权威，版面美观庄重，在业内享有很高威望，是交通水运系统各级领导、管理干部、技术人员、院校师生及广大水运职工的参谋和益友。     

交通部召开软科学研究会议

交通部召开软科学研究会议３月下旬，交通部在北京召开了软科学会议。项目名称为社会主义水运市场培育发展和宏观调控研究。主要内容有：１．国外水运市场发展状况；２．我国水运市场发展状况；３．我国水运市场发展目的及意义；４．水运市场在国家宏观调控Ｆ运行与发展；...     

湖南设水运建设投融资平台

水运是一个资金密集型产业。近年来，国民经济对水运基础设施的要求越来越高，水运建设资金需求量也大幅增长。为加快全省内河水运发展，广泛筹集水运建设资金，湖南省决定成立湖南省水运建设投资集团有限公司（以下简称湖南水投公司）。