天津货运中心开展京津冀货物快运业务的实践与启示

分别从发送量和运输收入、主要客户群、货运平均收入率和平均运程概述天津货运中心京津冀货物快运业务的发展,从运输产品、营销模式、价格体系、服务方式??4?个方面阐述天津货运中心在开展京津冀货物快运业务中的实践创新。最后,从运输产品、营销体系、运输价格?3?个方面,提出京津冀货物快运的实践对于我国铁路开发零散白货运输市场的启示。     

威海地方铁路货物运输发展的探索

在阐述铁路货运组织改革对威海地方铁路影响的基础上,针对威海地方铁路所面临的运力资源配置紧张、不具备"门到门"运输条件、传统营销机制不适应现代物流业的需要等问题,提出统筹运力资源、优化运能结构,合理选择物流企业、实现"门到门"运输,强化市场意识、创新营销方式,加强与地方企业合作、发挥国际联运优势,强化员工培训、提高员工素质等建议,以进一步开拓货物运输新市场。     

拓展铁路集装箱物流市场 全面提升物流服务水平

中铁集装箱运输有限责任公司围绕打造铁路物流先导企业,积极拓展国际运输业务,实现运输组织优化与管理,加强场站、装备和信息化建设,加快推进安全基础建设5个方面,拓展铁路集装箱物流市场,全面提升物流服务水平。提出2012年优化集装箱班列产品,大力发展"门到门"全程物流服务,加快电子商务平台建设,推进物流技术装备现代化,全面提升货运服务质量,创新运输组织方式的发展方向。     

基于全程物流发展铁路保价运输的思考

随着铁路货运向现代物流转型发展的深化,铁路保价运输作为全程物流服务中的重要环节,面临着新的机遇和挑战。结合全程物流发展中铁路保价运输的优势,分析铁路保价运输在新政策宣传、主动理赔服务意识、保价系统运用等方面的不足,提出创新保价宣传方式、提升理赔赔付意识、完善保价系统、创新保价运输产品、促进全程物流运输安全的发展对策,充分发挥保价运输在铁路全程物流服务中的积极作用。     

《铁道货运》征稿启事

<正>现代物流是经济社会发展中逐步兴起的新兴行业,尤其在电子商务条件下,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合起来。中国铁路总公司实施货运组织改革以来,铁路运输企业加大了推进全程物流服务力度,在货物运输领域产生了广泛的影响。为此,《铁道货运》围绕铁路货运物流化发展的战略目标,面向铁路货运物流市场,结合"货运改革"、"货运物流"专栏,向广大专家学者、研究人员、技术人员广泛征集货运物流学术论文,反映铁路货运物流发展的前瞻性、研究性和探讨性观点,宣传交通运输企业的物流服务创新实践,为铁路货运组织改革搭建宣传平台。     

《铁道货运》征稿启事

<正>现代物流是经济社会发展中逐步兴起的新兴行业,尤其在电子商务条件下,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合起来。中国铁路总公司实施货运组织改革以来,铁路运输企业加大了推进全程物流服务力度,在货物运输领域产生了广泛的影响。为此,《铁道货运》围绕铁路货运物流化发展的战略目标,面向铁路货运物流市场,结合"货运改革"、"货运物流"专栏,向广大专家学者、研究人员、技术人员广泛征集货运物流学术论文,反映铁路货运物流发展的前瞻性、研究性和探讨性观点,宣传交通运输企业的物流服务创新实践,为铁路货运组织改革搭建宣传平台。     

《铁道货运》征稿启事

<正>现代物流是经济社会发展中逐步兴起的新兴行业,尤其在电子商务条件下,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合起来。中国铁路总公司实施货运组织改革以来,铁路运输企业加大了推进全程物流服务力度,在货物运输领域产生了广泛的影响。为此,《铁道货运》围绕铁路货运物流化发展的战略目标,面向铁路货运物流市场,结合"货运改革"、"货运物流"专栏,向广大专家学者、研究人员、技术人员广泛征集货运物流学术论文,反映铁路货运物流发展的前瞻性、研究性和探讨性观点,宣传交通运输企业的物流服务创新实践,为铁路货运组织改革搭建宣传平台。     

《铁道货运》征稿启事

<正>现代物流是经济社会发展中逐步兴起的新兴行业,尤其在电子商务条件下,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合起来。中国铁路总公司实施货运组织改革以来,铁路运输企业加大了推进全程物流服务力度,在货物运输领域产生了广泛的影响。为此,《铁道货运》围绕铁路货运物流化发展的战略目标,面向铁路货运物流市场,结合"货运改革"、"货运物流"专栏,向广大专家学者、研究人员、技术人员广泛征集货运物流学术论文,反映铁路货运物流发展的前瞻性、研究性和探讨性观点,宣传交通运输企业的物流服务创新实践,为铁路货运组织改革搭建宣传平台。     

麻城车务段货运营销分析与对策

基于麻城车务段管辖范围内货物运输现状及货运市场的分析，提出了提升服务理念、开展整体营销、调整运输产品、改进运输方式、营造和谐环境、制定以市场为中心的营销机制、优化运输组织的货运营销对策。     

铁路保价运输可持续发展的思考

铁路保价运输对铁路货运在全社会货运市场的份额竞争有着直接影响。针对货运组织改革以来铁路保价运输存在的认识不到位、服务缺乏创新、营销宣传不到位、运输安全有待加强、理赔条款不够细致等问题,从创新保价运输机制、改进保价运输服务、整合营销资源、加强安全运输、细分保价理赔方式等方面进行思考,以促进铁路保价运输可持续发展。     

湖南省铁路发展“门到门”全程物流的思考

通过阐述湖南省铁路"门到门"全程物流的发展现状,针对湖南省铁路发展"门到门"全程物流如铁路路网优势明显、重点客户资源稳定、具备比较雄厚的设备设施硬件、综合系统软件平台取得长足进步等有利条件,分析目前铁路货运发展"门到门"全程物流存在的问题,提出立足价格体系创新,力求价格公开透明;进一步开发运输产品,创新服务方式;加强运到时限管理,提高市场竞争力等发展"门到门"全程物流的策略。     

铁路运输收入审核适应向现代物流转变的思考

本文立足铁路深入推进货运受理方式、运输组织方式改革,清理规范货运收费、大力发展铁路"门到门"全程物流服务,加快向现代物流转型发展的新形势,深入分析铁路运输收入审核工作面临为如何企业决策提供可靠的收入审核报表等新课题,提出要加强收入数据审核、加强对电子支付方式的收入审核、加强对电子支付方式的收入审核加强、对改革后运输组织方式的收入审核、加强对增值税相关业务的收入审核、加强对新增货运运费结算方式的收入审核等建议,确保运输收入的完整和正确,为铁路运输企业发展提供保障。     

滠口新货场经营管理模式探讨

根据滠口新货场的地理位置、功能定位和建设规划情况,提出围绕汉口北大市场服务需求,建立货场管理新模式,主要是实现行车组织一体化和货运、装卸一体化管理,满足现代物流发展需求;建立完善的电子商务系统和以市场为中心的营销模式,主要通过网络平台提供各种信息服务,在汉口北各主要市场内设立办理点,延伸货运、物流服务,适应货主的运输需求。     

春耕化肥运输“享受”全程物流服务

<正>眼下正是华北地区的春耕繁忙季节,北京铁路局石家庄货运中心为化肥运输提供全程物流服务,实现了铁路、生产企业、汽运公司、农户连心合作、互利共赢的目标。石家庄货运中心积极开发农资门到门、门到站的全程物流服务,既当发货人又当承运人,改变了过去生产企业运输化肥要同时与公路和铁路2家联系、中间环节多、短途运费价格高的现象。该中心成立了春耕物资铁路运输管理协调小组,在各营业部开设春耕物资铁路运输热线,建立     

铁路“白货”运输发展的对策

在分析山东省货运市场总体概况,以及近5年全省铁路、公路、水路货物运输市场份额的基础上,针对当前铁路"白货"运输市场现状及铁路运输在运价、服务及运输能力等方面存在的问题,提出加快推进货运组织改革、建立完善货运营销体系、优化货运服务功能、加快发展铁路全程物流、加快货运设施建设等发展铁路"白货"运输的对策。     

铁路货运办理点入驻天津港

<正>据《人民铁道》报道,日前,天津货运中心在天津国际贸易与航运服务中心开办的铁路货运办理点开通运营,为铁路货物快运对接港口运输市场搭建了平台。天津国际贸易与航运服务中心也被称为天津港航运中心,集中办理     

铁路货运发展现代物流的探讨

在深入开展铁路货运组织改革形势下,运用现代物流理念,针对铁路货运融入现代物流的思路,通过借鉴第三方物流企业经验,提出完善物流配送业务,优化铁路全程物流服务;通过满足客户个性化需求、提供专业化服务、定制适合的运输方案以设计个性化物流服务;通过提供代收货款服务、开展仓单质押服务拓展物流金融服务,以及构建铁路第四方物流平台等策略。     

北京货运中心铁路冷链运输发展对策探讨

我国冷链运输行业的迅猛发展,为铁路冷链运输提供了良好的发展态势,有效提升铁路冷链运输发展水平,成为铁路部门关注的重要问题。北京货运中心为适应冷链运输发展趋势、提升铁路冷链运输市场竞争力,通过分析北京货运中心铁路冷链运输现状,针对基础设施薄弱、设备装备落后、运输组织模式单一等问题,结合北京货运中心冷链运输实际,提出推进铁路冷链园区建设、加强冷链设备的投入力度、优化冷藏班列开行方案、推动装卸设备创新、构建冷链物流信息化平台等对策,以促进北京货运中心冷链运输发展。     

铁路货运向现代物流转型的实践与思考

以南宁铁路局柳州货运中心巴马矿泉水跨区域运输物流项目为背景,从物流方案、经济分析、优势及劣势分析等方面分析物流策划方案制订过程。在铁路货运向现代物流转型实践中,提出铁路企业主动上门营销拓宽服务范围、提供物流增值活动延伸服务链条、组织跨局物流运输提升服务品质等方面的思考,对其他零散"白货"具有一定的借鉴意义。     

新冠肺炎疫情对铁路货运的影响及对策探讨

2020年初的新冠肺炎疫情对供应链上下游企业影响的波及,导致全社会货运量均受到不同程度的影响。在分析疫情对铁路货运量的影响基础上,针对货运总体需求下降、运输组织效率有待提高、营销激励机制有待加强等问题,通过畅通信息渠道、快速应对市场需求变化、建立“互利共赢”合作机制促进企业复工复产,通过加强运输组织、优化货运产品结构提高运输组织效率,通过优化服务流程、合理运用价格策略、完善营销激励机制健全营销服务机制,为铁路实现货运增量、积极应对疫情防控等社会重大突发事件提供参考。