动态信息

交通运输管理部门开展"绿色低碳交通伴我行"主题宣传活动日前,国家发展改革委、交通运输部等14个部委联合发出通知,确定今年全国节能宣传周为6月15日～21日,6月17日为首个全国低碳日,今年活动主题是"践行节能低碳,建设美丽家园"。交通运输部门将开展"绿色低碳交通伴我行"主题宣传活动,大力传播绿色低碳交通运输发展理念,宣传绿色低碳交通运输体系建设成效,倡导公众绿色出行。交通运输部要求各级交通运输主管部门和企事业单位,认真组织开展绿色低碳体验和宣传活动。围绕国家和行业节     

绿色循环低碳交通运输评价指标体系研究

综合分析了国内外可持续发展交通、绿色循环低碳交通等相关理论及绿色循环低碳交通运输体系的特点,提出了建立绿色循环低碳交通运输评价指标体系的原则和分类方法;结合江西省交通运输发展实际和特色,构建了由六大类共36个指标构成的江西省绿色循环低碳交通运输评价指标体系。     

南京市政府印发《南京市绿色循环低碳交通运输发展规划(2014—2020年)》

<正>2013年6月,交通运输部、江苏省人民政府签订了《共同推进江苏省绿色循环低碳交通运输发展框架协议》,将南京定为试点城市。为认真贯彻落实部省框架协议精神,推进南京市绿色循环低碳交通运输区域性城市建设,经南京市政府常务会议通过,南京市政府发布《南京市绿色循环低碳交通运输发展规划(2014-2020年)》,将围绕"发展低碳综合交通建设现代人文绿都"的建设理念,通过三大体系建设、两大专项行动和八大重点工程,完成2 015年近期、2017年中期和2020年远期南京市绿色循环低碳交通运输发展的主要     

抓住发展绿色交通的机遇

<正>当前,中国的交通运输发展逐渐从单纯强调基础设施建设,扩展延伸到了"四个交通"的建设理念,即绿色交通、智能交通、安全交通及综合交通。这一新的发展理念对于中国的汽车行业既是机遇也是挑战。其中,绿色交通与解决环境污染问题的可持续性发展概念一脉相承,本质是建立维持城市可持续发展的交通体系,以满足人们的交通需求,以最少的社会成本实现最大的交通效率,主要是三个方面的统一结合,即通达、有序;安全、舒适;低能耗、     

贯彻绿色发展理念构建低碳交通运输经济体系研究

绿色发展理念在交通运输领域的融合渗透越来越深入,通过构建低碳交通运输经济体系,有利于促进交通强省战略布局,进一步完善交通网络体系。就现阶段实际情况来看,低碳交通运输经济发展仍存在一定的局限性,限制了低碳交通运输经济体系的完善。为此,文章介绍了低碳运输的内涵,分析了低碳交通运输经济发展现状,提出了绿色发展理念下的低碳交通运输经济体系优化建议。     

美国、德国与中国的综合交通网规划中绿色交通规划研究

"十二五"阶段,在综合交通网发展规划中,把环境保护摆上更加突出的战略位置,与经济社会发展统筹考虑、对于建设资源节约、环境友好型交通行业、建立"畅通高效、安全绿色"的交通运输体系具有重要意义。研究从资源节约和环境保护角度,将中国综合交通网中长期发展规划(2007)与美国交通网发展规划——2030年运输愿景(2008)和联邦德国交通发展规划(2003)进行对比分析,分别从目标、准则和技术3个层面,对3个国家的综合交通网发展规划中在环境保护方面所考虑的内容进行分析,对所采用的绿色交通规划方案和改善措施进行比较研究,针对中国综合交通网发展规划在环境保护方面与发达国家的差距和存在问题,提出"十二五"期间完善中国综合交通网发展规划在绿色交通建设方面的基本建议。     

2020年 中国初步建成绿色交通运输体系

正绿色交通是一个全新的理念,它与解决环境污染问题的可持续性发展概念一脉相承。2017年的最后一个月,交通运输部在印发了《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》,明确提出了绿色交通发展的一系列目标。下一步,交通运输部将着力实施运输结构优化工程、组织创新工程、绿色出行工程、资源集约工程、装备升级工程、污染防治工程、生态保护工程"七大工程",加快构建绿色发展制度标准制度、科技创新制度和监督管理制度     

数字交通

正交通部:2020年交通运输业新能源和清洁能源车辆达到60万辆近日,交通部发布的《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》提出,到2020年,初步建成布局科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色交通运输体系,绿色交通重点领域建设取得显著进展。其中,到2020年交通运输行业新能源和清洁能源车辆数量达到60万辆。2700公里长江干线水上综合执法全覆盖     

绿色交通拉开美丽中国新画卷——党的十八大以来交通运输绿色发展综述

正生态文明是中华民族永续发展的根本大计,党的十八大提出建设"美丽中国",绿色交通是其中重要组成部分。5年多来,建设绿色交通已成为行业共识,在空间统筹、结构优化、资源节约、技术创新、管理提升等方面都取得了长足进步。党的十八大提出大力推进生态文明建设,努力建设美丽中国,实现中华民族永续发展。5年多来,交通运输行业努力践行"绿水青山就是金山银山"的理念,推进建设生态环境保护的制度体系和标准     

区域性综合运输大通道的规划与发展

在国家相关规划的指导下,对运输枢纽和运输通道体系的相互关系进行了系统论证,并从履行西部运输区域合作12 1框架协议和发展区域交通运输一体化的角度出发,结合甘肃交通区位条件及综合交通运输发展特点,提出了按照"点—轴渐进式开发"、"以点带线、以线串点"的发展模式和空间布局结构型式,构建区域性综合运输通道体系的基本思路与方法,并依此提出了甘肃省综合交通运输通道体系主体框架的总体布局与未来发展方向。     

动态信息

<正>交通运输节能减排明确八项重点日前,交通运输部副部长何建中主持召开了部节能减排工作领导小组2014年第一次会议。会议审议并通过了《2013年交通运输行业节能减排工作总结》和《2014年交通运输行业节能减排工作要点》。何建中充分肯定了2013年交通运输行业节能减排工作取得的成效,并强调,2014年交通运输行业节能减排工作要以绿色交通为主题,重点要做好八个方面工作。一是完善制度体系、规划体系、标准体系建设,强化监测和评估工作;二是强化市场监管,将节能减排的要求融入行业管理制度;三是组织开展试点示范,大力推进区域性试点和主题性示范项目;四是继续开展"车、船、路、港"千家企业低碳交通     

浙江省综合交通发展的思路与对策

进一步完善交通运输大部制、构建综合交通运输体系是我国交通运输事业改革和发展的必然趋势.从宏观战略高度出发,探讨了浙江综合交通的存在问题,并在此基础上提出综合交通的发展思路与发展框架,特别是综合交通发展的有关对策措施.     

京津冀共促区域交通协调发展

<正>北京、天津、河北将结合PM2.5(可入肺颗粒物)治理,在政策法规、设施建设、运输服务等方面启动交通联动工程,并按照绿色出行、绿色设施、绿色施工、绿色运输原则制定整体工作安排。近日,京津冀交通运输主管部门召开联席会议,促进区域综合交通运输体系共同发展、协     

交通部新政之关键词盘点:新基建、分时租赁行业、绿色出行

正近期,交通运输部发布了一系列关于交通出行、分时租赁及绿色出行的重磅文件及政策,对于交通"新基建"、小微型客车分时租赁行业等热点问题进行探讨。在此,笔者梳理相关政策的核心内容,以供读者参考。最近,交通运输部发布了一系列关于交通出行、分时租赁及绿色出行的重磅文件及政策,并且对交通运输领域新型基础设施建设、小微型客车分时租赁行业、绿色出行行动等热点问题进行探讨和剖析。     

南京市道路运输从业人员管理工作研究

正党的十九大提出建设交通强国的要求,进一步凸显交通运输在国民经济中先导性、基础性、战略性和服务性的功能属性,赋予了交通运输发展先行官的历史新定位。对交通强国的认识,是一个不断深化的过程,其中一个重要的切入点就是交通运输只有自身强,才能强国家。作为交通运输"创新、协调、绿色、开放、共享"发展源动力的从业人员队伍,更是服务人民、奉献社会的基础。1从业人员的发展定位道路运输从业人员是运输生产的具体实施者,是推进     

交通+旅游 使公路成为生活的风景线

正2017年7月18日,交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民用航空局、中国铁路总公司、国家开发银行联合发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。意见提出,到2020年,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制,基本形成"快进""慢游"旅游交通基础设施网络,旅游交通     

交通运输科技信息资源共享平台开通

<正>最近,交通运输科技信息资源共享平台开通仪式暨国家图书馆交通运输部分馆签字仪式在北京举行。交通运输科技信息资源共享平台是《公路水路交通中长期科技发展规划纲要(2006年—2020年)》和《公路水路交通"十一五"科技发展规划》提出的交通科技创新体系建设的重要任务。     

浅谈融资模式在“公路+旅游”融合发展中的应用

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。我国综合交通运输体系不断完善,旅游开发的深入,旅游消费和交通运输融合发展是新格局,旅游消费和交通运输的融合发展已然成为交通运输业和旅游业转型发展的新趋势。作为交通领域从业者,探索"交通+旅游"的发展模式是发掘新发展的重要手段。公路作为交通出行占比最多的方式,与旅游的结合更加密切,探索"公路+旅游"项目的融资模式,对创新"公路+旅游"的融资机制,保持"公路+旅游"产业良性发展,实现合作各方共赢具有重要意义。     

公路建设项目能效和二氧化碳排放强度等级及评定方法研究

以交通运输部建设绿色循环低碳交通运输体系的相关文件精神为指导,在对公路建设项目能耗调研的基础上,确定"万元施工产值(工程建安费)能耗指标"作为公路建设项目施工阶段的能耗统计和监控指标,据此,按行业先进水平、平均水平、较低水平三级标准对公路建设项目的能效和二氧化碳排放强度等级进行了划分,并给出了相应的评定方法,旨在公路建设过程中引导和鼓励采用各种节能减排措施,逐步提高能效、降低碳排放强度,不断促进公路建设的绿色交通健康发展。     

交通运输支撑国家安全的现状、问题与路径研究

"总体国家安全观"是我国国家安全工作长期坚持的重大战略思想,交通运输是国家安全的重要战略基石,研究交通运输支撑国家安全的路径问题是构建国家安全体系的必然要求,也是交通强国建设的必然选择。从交通运输与国家安全各领域的关系入手,分析交通运输对国土、经济、社会、科技、生态、资源、海外利益安全等直接相关领域的支撑现状;从思想认识、应对非传统安全、应急处置能力、体制机制等4个方面提出未来支撑国家安全中交通运输不适应的问题;以统筹交通发展与安全为根本着力点,从完善顶层设计、全面改善运输保障能力、提升应对非传统安全能力、确保交通运行安全和应急响应有力等4个维度提出交通运输支撑国家安全的实施路径。