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水上飞机和水上机场具备诸多优势而在欧美等地区使用较为普遍,而国内由于空域管制,建国以来水上飞机相关业务发展几乎处于停滞状态。近年来随着低空管理改革的深入,水上飞机及相关行业研究的热点。大力发展水上飞机相关业务是适合我国国情的选择,为促进水上飞机在我国的发展,相关标准和规范体系是必不可少的研究内容。针对目前国内水上机场设计规范的空白,本文基于国内港口规划设计准则,借鉴美国交通部联邦航空管理局的设计经验,对水上机场平面布置的设计要素进行了整理分析,并且对水上操作区及接岸设施的相关布置内容的设计参数给出了相应建议,可供水上机场设计参考。 相似文献
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道尼尔 《舰载武器(含VCD光盘)》2010,(3):77-88
<正>水上飞机的起源及应用人类在20世纪制造了多种多样的水上飞机,其中有一种是按造水动力特性原理而设计的具有特殊船形机身的飞行器,被称为水上飞艇(简称飞艇)。采用这样的机身与水面直接接触的布局多见于大中型水上飞机,因为这样的水上飞机不仅具有出色的水上负载能力,还有航程远的优点。特点鲜明的飞艇在军用和民用上都得到了广泛的发展空间,在先后两次世界大战中,军方大量 相似文献
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本文结合我国游艇码头设计规范,对比澳大利亚、英国、美国、日本等国家的规范、标准,综述分析各标准中关于游艇码头系泊条件的规定,探讨浮桥式游艇码头的系泊允许波高,成果可为游艇码头设计提供参考.我国现行规范与澳大利亚标准(AS 3962:2020)的最大允许波高基本相符,较其他国外标准略偏宽松.建议在游艇码头设计时,浮桥式游... 相似文献
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就消费能力来说,中国具有发展为亚洲最吸引人的游艇市场的巨大潜力。因此,提高游客或会员在游艇码头内的体验至关重要。游艇码头设计行业专家邓乐路,同时也是将海洋生活方式引入中国的先锋之一。他将与游艇业分享提高码头体验的几点建议。 相似文献
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针对中国的游艇码头规范中关于结构荷载设计的规定不很详尽的问题,结合国内外游艇码头设计规范,对游艇码头的风荷载、波浪荷载、水流力、系揽力以及撞击速度进行研究。通过研究可知,中国规范中对风荷载、波浪荷载以及水流力的计算较为合理;而对于船舶系缆力的计算方法略欠妥,建议参考美国或者澳大利亚规范进行设计计算;对于撞击工况的计算,建议参考澳大利亚规范中的撞击速度进行设计计算。 相似文献
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《船舶设计技术交流》2005,(3):32-32
目前,西藏第一条水上旅游航线——雅鲁藏布大峡谷水上航线正式开通。雅鲁藏布大峡谷水上航线从西藏林芝县米瑞乡的雅鲁藏布大峡谷景区中心码头至米林县派镇,全长60公里,是西藏目前惟一的水上旅游航线,此条航线共投入7艘专门为雅鲁藏布江水域设计的高速游艇,游艇最高时速可达到60公里,往返航程120公里只需要两个小时。 相似文献
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对于目前国内比较多的中小型游艇买家,在购买之前一股要先考虑拥有游艇的停泊和养护问题,游艇的停泊可分为陆上放置和水上停泊两种,各具特色与优势。水上停泊大多位于游艇码头或部分环境较好的休闲渔港内的专用泊位;陆地放置则在平地或是艇库(立体艇库)停放,现在中国人还很少有空间停放私家游艇,而所有停船泊位都是要付费的。 相似文献
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目前,广东省已建有8家游艇会及6个游艇(游船)码头,共有525个泊位。若目前在建的5个游艇会全部建成后,新增泊位总数可达1800多个。游艇俱乐部则是实施游艇业自主管理的主要组织。对游艇俱乐部管理的如何,直接影响游艇水上交通安全。因此,负责水上安全监管的海事部门成为游艇俱乐部的安全总顾问。 相似文献
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文中结合游艇码头工程的设计,主要分析的是关于透空式防波堤于游艇码头工程建设中的应用,对类似工程的设计具有一定的参考价值. 相似文献