南非向EMD公司订购50台新型内燃机车

GT26CU-3／39-200型机车是南非Transnet货运铁路公司最近20年中订购的第一种新型电传动内燃机车,由美国EMD公司和南非Transnet铁路工程公司（TRE）联合制造的首台该型3000马力机车已在TRE公司所属的Koedespoort工厂下线（图1）。该份50台机车订货中的其余机车按计划将于2009年第三季度交付。     

西门子赢得葡萄牙国铁机车订单

葡萄牙国铁（CP）向西门子购买15台Eurorunner电力机车．每台价值460万欧元，总价值为7000万欧元。这些四轴、4600kw的机车将用于货运和客运业务，其设计可以根据需要调整轨距。这份订单还包括机车备件，其中3台机年将由西门子在慕尼黑制造。     

首台39-200型内燃机车下线

为南非Transnet货运铁路公司提供的50台39-200型内燃机车中的首台于2009年3月23日在南非Transnet铁路工程公司（TRE）下线。该型机车由美国EMD公司和南非TRE公司联合制造,其中约有40％的机车部件由后者提供。     

庞巴迪在美国拉斯维加斯赢得金额达4400万欧元的铁路运营维护定单

庞巴迪运输集团2009年1月从拉斯维加斯独轨铁路公司（LVMC）收到首期5年的意向定单，负责运营和维护内华达州拉斯维加斯的独轨铁路。定单金额约为4400万欧元（合5800万美元）。     

资讯

三一集团投资1亿欧元在德国建厂2008年5月18日,三一集团有限公司(下称“三一集团“)位于德国科隆的欧洲总部正式开业,公司将投资1亿欧元在德国购地建厂。这是三一集团继在印度、美国之后,在海外设立的第三家区域总部。早在2008年4月,三一集团就与德国政府投资发展局签署投资协议,双方约定将共同推进三一集团在欧洲地区的销售和服务,打造“中国制造“的新形象。按照双方协议计划,三一集团将首期在科隆购置20万m2的土地建造工厂,同时预留可拓展到30万m2的土地。该投资计划预计在2008年前完成土地的购置、设计、规划、报建以及初步建造工程,2009年正式投入运营,投资总额将达1亿欧元。三一集团表示,届时三一德国公司不但能为欧洲全境的客户提供完善的设备销售、租赁和售后服务,还可向本地区的客户提供操作人员培训和技术支持。(张莉)     

南非签订“史上规模最大”的机车订单

<正>南非Transnet公司于2014年3月17日宣布,签订"南非有史以来规模最大的机车供应合同"。这是该国"由公司发起的最大的一次基础设施投资",包括四家公司提供价值500亿兰特共计1 064台机车的订单(表1)。这款机车采用1 067 mm轨距,大部分机车将被用于Transnet公司的一般货运业务。合同要求3年半内要完成交付,Transnet公司表示,能够在极其严格的时间内完成交付是评标中的一个关键考虑因素。"四家供应商被选中的原因是,我们     

世界轨道交通建设与发展

意大利增加铁路建设投资意大利国家铁路（FS）公布了2011－2015年铁路建设和发展投资计划，预算总投资270亿欧元。近5年，FS将重点强化既有线运输设施和对运营机车车辆更新改造，提高在运输市场的竞争地位，计划投资170亿欧元扩展和既有路网现代化改造。     

南非向GE公司订购100台C30ACi型内燃机车

南非国营铁路货运公司Transnet Ltd的子公司Transnet Freight Rail与美国GE Transportation公司的子公司GE南非技术公司签订了一份购买100台C30ACi型内燃机车的合同。这些机车将是第一种引入到非洲撒哈拉沙漠以南的交流电传动内燃机车,机车总功率为3300英制马力（2461kW）,采用电子燃料喷射系统。GE公司称：“这种电子燃料喷射系统可以根据实际需要自动地提供准确的燃油量以获得最佳的发动机效率。”     

波兰Lotos Kolej铁路公司订购Bombardier内燃机车

波兰Lotos石油和天然气集团的子公司Lotos Kolej口岸铁路货运公司,于2009年10月14日与加拿大Bombardier公司签订了一份价值1860万欧元的购买6台Traxx电传动内燃机车的合同,同时还保留了4台机车的优先购买权。所订购的Traxx内燃机车（图1）为Bo—Bo轴式,功率为2400kW,将达到欧洲Stage Ⅲa级排放标准。机车将于2011年年中交付。Lotos Kolej铁路公司每周约开行65列本国货运列车和3列国际货运列车。     

Angel公司订购18台Euro 4000型内燃机车

2006年9月20日，首台Euro4000型电传动内燃机车在德国Vossloh公司位于西班牙巴伦西亚（Valencia）机车厂（由前者从法国阿尔斯通公司手中收购）落成。英国Angel列车公司（Angel Train Cargo）宣布，它已签订了一份价值5500万欧元购买18台Euro4000型机车的合同，机车的交付13期截止到2008年2月。此次订货使得Angel公司的机车总保有量达到238台（表1）。此外，Angel公司还保留了另外12台该型机车的优先购买权。     

国外铁路消息

西班牙 高速列车客运量增长 西班牙高速列车（图1）的客运量，2008年-2007年增长25．5％，达到2320万人次。作为拉动经济计划，西班牙2009年基础设施的投资再创纪录，达到96亿欧元。     

世界轨道交通技术推进与发展步入崭新阶段

阿塞拜疆铁路五年发展规划 2010年9月，阿塞拜疆政府批准了2010～2014年铁路五年发展规划．计划投资近6．5亿欧元实现对一些主要运输方向的基础设施现代化改造及机车车辆的补充和更新，所需资金将向世界银行贷款4．5亿美元（约折合327亿欧元）．向捷克银行贷款2．15亿美元（约折合1．56亿欧元）。     

ECP制动在重载铁路上的运用

Wabtec缆接电空制动（ECP）系统正运用在Spoornet（南非）和CSX（美国）的运煤列车上，本文详细介绍了这2种列车上的ECP系统，并对它们的运用经验及最终效益进行了讨论。     

世界铁路动态

▲中国北车推迟了出售津巴不韦铁路14台机车的合同，虽然已收到了300万美元的预付款，但北车坚持2700万美元的全款。 ▲西门子公司与中国南车株洲电力机车厂签定了6500万欧元的合同，株电将向西门子38列6节的EMU（电力动车组）提供牵引设备和控制系统，用于西门子公司和马来西亚国铁签订的整车合同。     

法国铁路增加Prima系列货运电力机车

法国国营铁路公司（SNCF）为了提高运输能力向Alstom Transport公司新订购了30台Prima系列货运电力机车。按照修改后签订的合同．每台机车价格7800万欧元。这些新机车投入运营．将使法国铁路运营的Prima系机车增加到610台（电力机车210台．内燃机车400台）。现在．该系列机车主要用于国内货物运输．以及进入德国、瑞士和卢森堡铁路的国际联运。     

大巴黎将建设新的快速自动地铁网

大巴黎快速自动地铁线网规划已经确定，该项目将新建线网175km，分3期完成，计划投资325亿欧元，其中205亿欧元用于新建线路，120亿欧元用于既有线路更新。项目融资由法国政府出资404L欧元，特别税收44亿欧元，地方政府出资9亿欧元，贷款904L欧元。大巴黎快速自动地铁线路由红、兰、绿3条线组成（见下图）。     

柏林规划建设新的城市铁路

柏林将建设一条新的南北向的城市铁路（S-Banhn）线路，由联邦政府提供资金保证，2016年开通北部首段线路。这是第二条连接新的火车总站的城市铁路线路，新线将把既有环线北部与既有南北向城市铁路线连接起来。估计项目投资3．17亿欧元，如果再新建一座车站则要3．3亿欧元。     

支持北京地铁10号线和奥运支线，西门子提供控制及信号技术

西门子交通技术集团（TS）与中国铁路通信信号集团公司将为北京地铁10号线和奥运支线提供最先进的信号及控制技术。该技术能够缩短发车间隔时间，从而更迅速地根据乘客数量做出调整。10号线1期和奥运支线将于2008年北京举办奥运会时准时投入使用，该线将使奥林匹克中心与市中心和北京地铁其他线路相连接。这个由中国铁路通信信号集团公司与西门子公司组成的联合体共同获得的定单额约为3000万欧元。     

德国铁路公司2009年业绩下滑

德国铁路（DB）运营公司DBMobility Logistics（DBML）报告,2009年息税前利润为17亿欧元。2009年,DBMI。营业额从335亿欧元缩减至293亿欧元,下滑12．3％。公司公布2009年总损失达7600万欧元。     

日本三井公司向南非Transnet货运铁路提供电力机车

2010年12月17日,日本三井公司通过它的子公司Venu Rail Solutions与南非Transnet货运铁路公司签订一份提供32台15E型电力机车的合同,合同额为2.3亿美元。这种4500kW的机车将在