阿尔斯通：全球轨道市场的领跑者

伴随着中国轨道交通事业的发展，来自世界各地的多家大型国公司，凭借其所掌握的世界一流的轨道交通技术纷纷进入中国。在诸侯并起、强手如云的中国轨道交通市场，有这样一家公司，作为世界五百强的大型企业，它在交通运输、电力等领域拥有着世界上当之无愧的最先进的技术实力，今天，在世界范围内，它是全球交通运输市场的领跑者，如今在中国，它正以全球一流的技术与理念致力于轨道交通领域的建设中。这家公司就是——     

群雄逐鹿，何以致胜？——跨国公司竞争中国轨道交通市场营销策略分析

面对着中国经济的高速发展给中轨道交通事业带业的快速发展，外国公司，特别是占据全球经济最重要力量的跨国公司，正在以前所未有的力量和态势挺进中国，在中国轨道交通市场上形成了“千帆竞发，百舸争流”的局面，一场没有硝烟的“征战”已经拉开了序幕，那么——     

开往创新设计时代的明日列车

随着中国国民经济的迅猛发展，中国轨道交通内饰材料及新技术也进入了快速发展的新阶段。轨道交通业的快速发展与技术的升级进步，也更加迫切需要轨道交通内饰材料新技术的发展，以保障轨道交通事业的顺利前行。当前，国际铁道车辆内饰的设计、技术及装备已经越来越人性化和环保化，创新设计理念和产品层出不穷。2007年11月6日-8日，在德国科隆展览中心举办的“2007德国国际铁道车辆内饰博览会”堪称业内首屈一指的展览会，吸引了来自世界各地约200家铁道车辆内饰领域展商的广泛参与。同时，由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会、《世界轨道交通》杂志及英国UKIP Media ＆ Events公司联合主办的世界轨道交通“特别策划”中外专家座谈会也于11月7日与博览会同期举行。在轻松惬意的氛围中，中方专家一行与外方铁道车辆内饰材料及新技术领域的专家与厂商代表就相关主题进行了广泛、深入的交流与探讨。     

为列车贴上“中国”标签

轨道交通是交通运输不可或缺的一部分，随着经济发展越来越迅速，轨道交通其便捷、环保、高效的优势逐渐凸显其重要性。中国对轨道交通有着极大的需求，在一轮又一轮的建设高潮掀起时，我们也清醒的认识到。中国必须要拥有自主技术，只有这样才会不断突破，否则跟着别人的步伐，永远无法超越。     

轨道交通与城市国际峰会即将召开

目前，亚太地区正处于轨道交通建设的繁荣时期，中国已成为世界最大的城市轨道交通市场之一。据预测，“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资6000多亿元，到2015年中国将拥有超过2000公里的城市轨道交通线路。     

轨道交通与城市国际峰会即将召开

目前，亚太地区正处于轨道交通建设的繁荣时期，中国已成为世界最大的城市轨道交通市场之一。据预测，“十一五”期间各城市在轨道交通建设方面还将投资6000多亿元，到2015年中国将拥有超过2000公里的城市轨道交通线路。     

八年合作终“升级”合资迎来新天地——大全集团携手赛雪龙打造中国直流牵引设备航母

12月8日，国内电气领军企业大全集团与世界直流牵引系统的技术领先者瑞士赛雪龙公司隆重举行合资合作签字仪式，正式宣布组建新的合资公司——镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司(以下简称大全赛雪龙)，从而进一步占据中国日益增长的直流牵引市场，更好地为中国铁路及轨道交通系统     

走进“阿尔斯通”

在中国轨道交通事业飞速发展的今天，作为当今世界轨道交通运输领域当之无愧的领跑者，阿尔斯通公司越来越为世人，特别是中国人所熟知，那么，这样一家世界顶级的跨国公司究竟是什么样子？这家永久保持着世界领先地位的内；函在哪里？其发展道路又能为中国的轨道交通设备设施生产企业提供哪蚓昔鉴呢？带着这些问题，应阿尔斯通公司的邀请，捌门中国中央新闻单位联合采访团借参加“第五届欧洲国际高速铁路大会”的机会：[编者按]     

品牌铸就辉煌——北京二七机车厂记事

当前，在国际产业分工体系中，中国尚处在产业链的低端，发达国家及跨国公司凭借科技优势和建立在科技优势基础上的国际规则，形成了对市场的高度垄断，从中获取了超额利润，而中国获得的利润微乎其微，只能维持简单的再生产。因此，中国必须推动相当一批企业成为自主创新的主体，以自身的科技优势和品牌效益参与国际竞争，来实现中国经济持续、快速、稳定、健康的发展。今天，我们介绍的这家企业就是以这样一个目标，在“打造中国铁路调车机车第一品牌”的道路上不断创新，在强手如林的世界轨道交通设备设施生产制造领域里产品产量逐年递增，品牌不断增加，部分机型已经打入国际市场，形成了“买调车找二七“的市场态势。请看我们的报道：     

洞悉行业可持续发展需求GE深耕中国铁路机车市场——访GE运输系统集团机车商务运营部总经理Brett BeGole先生

在轨道交通领域，尤其是在中国的轨道交通领域，美国GE公司可谓是全球推动其可持续发展的样板。GE公司旗下的运输系统集团依靠其强大的技术平台优势，卓越的领导人队伍和敏锐的行业发展需求捕捉能力，在其100多年的发展历程中，始终在为全球轨道交通业的可持续发展不懈努力。     

轨道交通GIS在中国信步前行

随着铁路中长期发展规划的逐步实施和新的“十一五”铁路规划的出台，我国铁路进入了飞速发展的新阶段，目前中国铁路已经构成了大规模的路网体系。与此同时，我国城市轨道交通在近年也取得了可喜的成就。在信息技术快速发展的今天，轨道交通行业的空间信息处理和有效利用已经远远落后于轨道交通的飞速发展，急需建立基于地理信息系统（简称GIS）的综合集成处理方式来代替传统的分散处理海量业务信息的方式，以提高我国轨道交通运营管理的水平，适应高效率、高安全、高水平、高速度的轨道交通行业发展的需要。由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志联合主办的2007年第四期“特别策划”专题研讨会就是在这样一个大背景下召开的，本期研讨会的主题是“中国轨道交通地理信息系统的应用与发展”，与会专家为推动中国轨道交通地理信息系统的发展献计献策。[编者按]     

中国高铁未来发展潜力巨大 设备供应商发言踊跃觅商机——“高速铁路动车组设备供应商供需交流大会”在京隆重召开

随着中国铁路客运专线大规模建设全面展开，”和谐”号高速动车组奔驰在神州大地，这标志着中国铁路高速时代的到来。为了推动动车组配套设备最新科技成果在高速铁路动车组中的应用，满足中国高速铁路动车组配套设备的应用需求，世界轨道交通发展研究会、《世界轨道交通～技术与装备》杂志联合主办了“高速铁路动车组设备供应商供需交流大会，     

拉启中国轨道交通建设及装备技术发展大幕——“第七届世界轨道交通发展研究会年会”在北京隆重召开

时光荏苒，岁月穿梭。10月28日～29日，为期两天的“2010中国轨道交通建设与装备技术发展高层论坛暨第七届世界轨道交通发展研究会年会”在位于北京的建银大厦隆重召开。本届大会分另《设有主题演讲、交流讨论、联欢晚宴和现场参观等四个活动主题。按照大会组委会议程安排，会议召开的当天上午还进行了“2010世界轨道交通奉献中国年度人物”、“2010世界轨道交通封面人物”和“世界轨道交通特别贡献奖”等奖项的颁奖典礼。     

中国城轨建设“大跨步”发展背后的隐忧

轨道交通被称为“城市交通的主动脉”。中国在新一轮扩大内需投资中．轨道交通建设是一个突出的投资亮点。无论是建设规模．还是建设速度，中国的轨道交通发展目前都正在经历一个高速发展期。中国已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。然而，大规模集中建设的背后．却给钟情地铁的诸多城市带来了地铁施工事故频发、巨额资金难以筹措．技术及管理人员水平参差不齐、国产地铁设备技术有待提高以及运营后面临巨额资金补贴等难题．专家认为这些问题不能有效解决将会阻碍中国城市轨道交通未来的健康发展。     

卷首语

今天，中国的铁路和城市轨道交通市场是全球竞争最激烈的市场。一方面，其市场之大，潜力之大，需求和产品种类之多，范围之广，“用户”之多，世界上没有任何一个国家可与之匹配。另一方面，世界所有的同行业者都已进入中国市场，而中国已经具有全面而整体的铁路和轨道交通设备制造工业和服务体系。这就形成了竞争的激烈和复杂化，竞争与合作共存，令人眼花缭乱。     

中铁现代物流 三年磨砺一剑——中铁现代物流演绎中国物流企业快速成长的神话

2005年是中国物流业真正面向国际竞争的元年，从跨国物流巨头之前的“虎视眈眈”到国内物流企业现在的“鱼龙混杂”；无不表明中国的物流市场确实是一块难以估量的大蛋糕。随着中国从世界生产基地向全球采购中心的转变，国际性物流需求将会随之急剧膨胀，无论是以资产规模庞大为标榜的传统储运企业，还是以现代物流理念为竞争力的新兴物流公司，以至于具备资本、技术、人才等众多优势的国际巨头，     

权威专家聚首 共同探讨轨道交通牵引电力技术新发展——“轨道交通电力牵引工程论坛”在株洲召开

中国轨道交通装备工业近年来发展迅速,其中轨道交通电力牵引技术进步尤为突出。经过多年的技术引进和自主创新,该项技术已经形成具有中国特色的技术标准和体系,达到世界一流水平。为了展现最新成果、交流前沿技术,探讨中国轨道电力牵引技术发展思路。7月13日至14日,由中国工程院产业工程科技委员会、湖南省科学技术厅、中国南车股份有限公司共同举办,汇集业内知名院士、专家、学者的国内轨道交通装备领域学术峰会——“轨道交通电力牵引工程论坛”在中国南车集团株洲电力机车研究所有限公司隆重召开。     

卷首语

当前中国正处于轨道交通大发展的时期。高速铁路建设、货运重载运输，原有线路技术装备的提升以及城市轨道交通的发展需求都非常大，可以说世界轨道交通最大的市场和需求都在中国。中国铁路无论是运输能力的迅速扩充，还是装备技术水平的快步提升，关键都依赖于行业自主创新能力的不断增强，都需要突破轨道交通的技术“瓶颈”。     

宠巴迪：靠什么“赢在中国”——专访庞巴迪中国区总裁兼首席代表张剑炜先生

如果没关注过轨道交通或航空领域，或许你可能还不知道张剑炜这个名字，因为他行事低调。当然，你可能也没听说过庞巴迪这个企业，和那些行事高调的企业相比，庞巴迪也很低调。虽然对他们或许还有些陌生，但你却很可能不经意间乘坐过由庞巴迪生产的火车和地铁，也很可能乘坐过庞巴迪制造的CRJ支线和“挑战者”、“全球快车”公务机。依循商界发展规律而言，行事高调者并非代表着实力，低调做事者却时时能做出令业界乍舌的业绩。世界500强企业庞巴迪公司是一家全球著名的轨道交通设备和飞机制造商，1999年开始开发中国轨道交通设备制造业务。而负责此项任务的是仅入职庞巴迪公司四年的张剑炜，从经理到总监，再到庞巴迪运输集团全球副总裁，四年间张剑炜的职务不断发生着变化。任命为全球副总裁的张剑炜来到中国后，等待他的不是排兵布阵，而是单枪匹马阵前厮杀。一无外界推崇的政商人脉，二无经验丰富的销售团队，十年来庞巴迪在轨道交通设备采购领域缘何屡战不败呢？     

将轨道交通安全提升到一个新的高度——“2004世界轨道交通论坛”会议综述

改革开放特别是近10年来，随着中国经济的快速发展，城市化进程不断加快，人们出行和物资交流日益频繁。对交通特别是轨道交通的需求急剧增长，加快轨道交通发展已是丈势所趋。安全是轨道交通永恒的主题，是轨道交通的生命线，轨道交通安全倍受国内外同行的普遍关注。值此契机，由中国铁道学会、中国城市公共交通协会、中国交通运输协会、中国香港铁路学会、《世界轨道交通》杂志联合主办，由北京艾莱资讯有限公司承办的“2004世界轨道交通论坛”，于2004年11月11—13日在北京铁道大厦召开，以下为会议综述。主要介绍参会代表层面、会议议程、特点，以及论文的技术内容及取得的若干共识。