全国铁路技术创新大会隆重召开

全国铁路技术创新大会于2000年3月30日至4月1日在北京隆重召开.会议的主要任务是,认真贯彻落实邓小平同志关于"科学技术是第一生产力"的思想和<中共中央国务院关于加强技术创新,发展高科技,实现产业化的决定>,总结近几年来的铁路科技工作,研究部署加速推进铁路技术进步与创新的工作任务.     

确保"十五"开局第一年运输生产经营目标的实现--2001年全路运输工作会议在北京召开

报道了2001年全路运输工作会议的主要议程和傅志寰部长、刘志军副部长的讲话摘要,内容包括2000年和"九五"铁路运输的进步和发展,"十五"和2001年的运输工作部署和着重抓好的8个方面的工作.     

法国高速铁路TGV系统及其经济评价

阐述了法国第1条高速铁路－－东南高速线1981年投入运营以来在技术，商务，经济和财务方面所取得的巨大成功，其中包括列车速度的提高，客运量的增长，以及对其它运输方式所承担运量的吸引；介绍其取得成功的经验，包括高速铁路的设计原则，运营特点及经济研究，最后得出结论。     

借鉴国外经验提高我国铁路既有线列车速度

阐述了在我国铁路主要繁忙干线上提高列车速度的必要性，提出在研究提速时应注意的几个关系，借鉴日本、前苏联和西欧一些国家的经验，对努力提高我国铁路列车速度提出了几点建议。     

将轨道交通安全提升到一个新的高度——“2004世界轨道交通论坛”会议综述

改革开放特别是近10年来，随着中国经济的快速发展，城市化进程不断加快，人们出行和物资交流日益频繁。对交通特别是轨道交通的需求急剧增长，加快轨道交通发展已是丈势所趋。安全是轨道交通永恒的主题，是轨道交通的生命线，轨道交通安全倍受国内外同行的普遍关注。值此契机，由中国铁道学会、中国城市公共交通协会、中国交通运输协会、中国香港铁路学会、《世界轨道交通》杂志联合主办，由北京艾莱资讯有限公司承办的“2004世界轨道交通论坛”，于2004年11月11—13日在北京铁道大厦召开，以下为会议综述。主要介绍参会代表层面、会议议程、特点，以及论文的技术内容及取得的若干共识。     

石家庄铁路枢纽综合自动化系统建成

石家庄枢纽综合自动化工程是一个大系统工程，其范围包括大型编组站，大型客站，工业站，货场和百余条专用线；其自动化内容不仅包括货车信息管理，溜放作业控制，推峰机车遥控，还包括信息管理与过程控制联网，集中调度监督及调车无线通信等。同时首创了箭翎线编组作业自动化系统。文中阐述了工程历程，系统构成，功能，特点，运用效果，经济社会效益，以及总验收评价等。     

中国铁路第五次大面积提速调图的新突破

2004年4月18日，中国铁路正式实施第五次大面积提速调图。中国铁路第五次大提速是铁道部全面实施铁路跨越式发展的首次大提速，是铁路部门落实新的科学发展观，努力适应全面建设小康社会对铁路运输需求的重要举措.此次提速网络总里程达16500多km，其中时速160km及以上提速线路7700多km，部分旅客列车以160km时速长距离运行，19对直达特快列车平均运行时间超过11h。它的实施集中体现铁路运输生产力发展的新水平以及铁路在“以人为本。诚信服务”的新理念下所做的巨大努力，其实施在下列13个方面取得了新的突破，将给中国铁路带来前所未有的变