平顶山漯河周口铁路引入漯河地区方案研究

根据漯河地区既有铁路概况，结合地区内铁路客运作业量预测成果，研究了平漯周铁路引入漯河地区方案，即引入既有漯河西站和新建客运站两个系列方案共3个方案。从城市规划匹配性、车站设置、运输组织、线路条件和工程投资等角度，对漯河地区引入方案进行了综合比选，最终确定平漯周铁路引入漯河西站并场，正线南进北出方案作为推荐方案。     

敦白客专引入白河地区方案研究

根据白河地区既有铁路概况,结合地区内铁路客运作业量预测成果,研究了敦白客专引入白河地区方案,即引入既有白河站和地区内新建客运站两个系列共4个方案。从城市规划、运输组织、线路条件和工程投资等方面,对白河地区引入方案进行了综合比选,最终确定敦白客专引入新建长白山站作为推荐方案。     

长春市城市轨道交通的建设和发展

长春市从八十年代就开始规划和筹建城市快速轨道交通建设，由于长春的经济实力和建设条件不成熟，直到1998年长春轻轨筹建工作才有了实质性的进展。长春与重庆，武汉，大连等一批城市成为国家批准建设轻轨的首批城市。2000年5月27日，长春轻轨一期工程正式开工建设，拉开了长春市快速轨道交通建设的序幕。     

浅谈高速铁路隧道临近既有铁路侧穿高速公路桥桩设计思路

新建铁路接入既有铁路车站,进站前工程条件极其复杂,存在工程设计难度大、施工风险高等问题.以新建汉中至巴中至南充高速铁路营盘梁隧道为实例,针对新建隧道临近既有铁路侧穿高速公路桥桩的复杂条件,阐述了隧道设计思路,并进行了风险分析.     

南宁城市轨道交通1号线开建在即

2008年底前南宁市发改委组织召开了南宁市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告评审会。在确定轻轨站点设置等广受关注的轻轨技术问题后，工程即可进入施工设计阶段。     

城市道路下穿铁路设计方案的比选

某拟建城市道路下穿铁路立交桥工程,以19°的交角与铁路交叉。提出三种道路下穿铁路方案:修建铁路临时便线、新建现浇框架桥;新建顶进框架桥;修建铁路临时便线,新建2×64m钢桁桥。从技术特点、实施难易、施工风险、投资等方面对城市道路下穿铁路立交桥实施方案进行对比分析,最终决定采用方案一。目前该项目的铁路临时便线工程已实施,铁路临时便线运营状态较好。可为同类工程设计提供设计参考。     

城市轨道交通的优越性

城市轨道交通是由城市铁路、市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、城市有轨电车、独轨铁路、磁浮铁路、机场联络铁路，以及新交通系统等组成。它与城市中的公共汽车、无轨电车、出租汽车等公共交通工具相比，有明显的优越性。     

衢丽铁路遂昌站位方案研究

针对衢丽铁路引入遂昌县设站问题，根据遂昌县既有铁路情况，结合城市规划、环境敏感点、道路及河流、工程地质条件及矿区等控制因素，研究了晗晖洞设站方案、既有站并站方案和马鞍山设站方案共三个方案。从功能定位和城市规划、协调难易及工程投资等角度，对遂昌站位方案进行综合比选，最终确定晗晖洞设站方案作为推荐方案。     

复杂条件下跨越铁路连续梁支架法施工技术

城市内新建铁路桥梁跨越既有公路、铁路营业线时,需要对既有结构进行保护,尤其是对于铁路营业线而言,需要在不中断行车的前提下,进行新建桥梁的施工。大跨度连续梁方式跨越铁路营业线施工,施工时间较长,对铁路运营的影响较大。为保障铁路营业线的行车安全,采用棚架对铁路营业线及既有道路进行防护。受空间环境限制,棚架结构尚需考虑作为新建桥梁的支撑体系,是一个复杂的受力结构。结合南仓特大桥跨越既有公路地道及三条铁路营业线的施工案例,采用门式支架跨越既有道路及铁路营业线,并在其上部搭设满堂支架体系,较好的完成了新建连续梁桥的建设任务。总结了该工程的门式支架防护施工技术,以期为类似工程提供借鉴。     

在思考中前行的天津地铁AFC系统——访天津市地下铁道总公司运营部长王淑敏女士

天津曾经是我国除北京外唯一拥有地铁的城市，地铁重建工作也于2002年出现在天津市政府工作报告上。2003年，天津市政府指出把“完成地铁一号线和津滨轻轨工程，启动地铁二号线”作为将天津建设成为国际化大都市的一个重要指标。值本刊组织AFC专题报道之际，记者特别采访到天津市地下铁道总公司运营部长王淑敏女士，针对天津地铁AFC系统的方方面面，进行了深入的沟通和探讨。     

大规模高等教育及其对城市发展的作用与影响

近年来国内高等教育规模在不断扩大,众多高校在进行大规模的建设,大规模高等教育的发展对高校所在城市和地区必然产生影响,分析各种形式的大规模高等教育的发展主要在哪些方面对城市和地区的发展产生了重要的影响与作用,在深度和广度两方面挖掘大规模高等教育的经济价值和社会价值,能为高校及其所在地区的建设朝着更为合理、更能实现其经济和社会价值的方向发展提供参考,为城市发展找出一条新途径.     

河谷型城市过河交通问题研究——以兰州市为例

城市桥梁是过河交通的主要载体,因此,从河谷型城市的地形特征、历史文化、城市景观和交通特性等特点出发进行研究.将会在很大程度上解决过河交通拥挤等问题,具有非常重要的现实意义.     

遥感技术在哈尔滨市数字城市规划中的应用

对遥感技术在哈尔滨市数字城市规划中的应用进行了分析,其应用主要包括城市空间布局信息分析、城市变化监测、城市规划实施情况检查三方面,对应用的内容、方案及效果进行了总结和探讨。分析表明,遥感技术能为城市规划提供许多基础数据,具有广阔的应用前景。     

轨道交通对城市影响的模糊综合评价

随着城市规模的扩展,各大城市都将城市轨道交通提上了建设日程。土地的集约利用,使得临线两侧的住宅开发增多,住宅区与线路的亲密接触,又使得轨道交通对城市的影响日益凸显。考虑房地产价格、轨道交通沿线其它经济因素、建设期对环境影响、运营期对环境影响、社会效益5个影响因素,建立因素集。备择集主要包含轻微影响、较小影响、较大影响和严重影响4个评判等级,通过德尔菲法确定各影响因素的权重,建立权重集。确定单个评判对象对备择集的隶属程度,得到单因素评价集,建立评价矩阵。最后,建立模糊综合评价集,对轨道交通城市影响进行评价。     

河谷型山地城市过境交通规划研究——以攀枝花为例

研究河谷型山地城市市区过境交通存在的普遍性问题,提出解决此类问题的原则、目标及思路,并以典型的重工业城市攀枝花市为例,研究其过境交通路线规划,可供同类城市过境交通规划参考。     

沿海港口城市综合交通体系规划领域探讨

针对沿海港口城市港城联动协调发展的诉求,提出一种围绕港口及中心城构建综合交通体系的发展思路,并提出现阶段构建港口城市综合交通体系的着力点。     

基于广义城熵聚类模型的城市节点分类方法

从传统城熵的缺点出发,提出广义城熵聚类模型并运用于整个城市圈的城市节点分类,该模型从城市发展的差异性角度进行科学合理地分类,可以更好地指导城市的长远发展,促进相关政策措施的有效落实。     

三维城市建模在数字城市建设中的应用

伴随着城市数字化技术的快速发展,城市数字化已成为现代化城市发展的标志之一。城市三维信息系统是利用城市现有的空间地理信息、各类专题信息等资源以及通讯等基础设施,采用城市建模和三维景观可视化的方法,实现城市真实三维景观再现。分析数字城市建设的现状及基本框架,提出三维数字城市的基本模型。     

经济中心城市机场轨道交通规划研究——国外经验与深圳实践

首先,论述经济中心城市发展与机场发展之间相互需要、相互促进的关系;然后,通过分析巴黎戴高乐机场与法兰克福机场轨道交通发展的案例,对机场轨道交通规划经验进行总结借鉴;最后,结合深圳城市发展和机场发展的实际,对深圳机场轨道交通布局提出相应建议。     

对城市广场设计的探讨

一个完整的城市广场的设计，应从整体及局部上对城市的空间结构、经济及历史文化特征、市民活动等诸多方面进行充分的研究。从城市整体设计及局部设计这两个相互关联的层次来说，城市广场设计应将一种连贯性的、系统性的、与城市发展相适应的思维贯彻组织到城市的每一个空间中去。