五楞冲击压路机冲击破碎旧水泥路面板的力学效果分析

该文针对冲击碾压破碎技术在旧水泥混凝土路面修复中的应用,采用三维有限元方法研究了五楞冲击压路机冲击破碎施工时旧路面结构及土基的受力、变形特征。分析了冲击压实荷载位于路面板不同位置对板体破裂、基层受力及土基受压效果的影响,探讨了冲击压实荷载在板下路基中的传递规律及作用深度等问题。研究成果可为冲击压实改建旧混凝土路面施工技术提供理论参考和指导。     

京珠高速公路粤境南段旧水泥混凝土路面罩面技术研究

通过对旧水泥混凝土面板击裂稳板试验路进行研究,得出采用冲击压路机YCT25冲击压实10遍即可到达击裂稳固旧水泥混凝土面板的效果;通过对旧水泥混凝土面板注浆试验路进行研究,推荐采用声振法并辅以FWD截距法综合确定脱空板,同时得到了注浆材料最佳配合比设计。根据旧路处治情况,有针对性地给出了沥青路面罩面结构组合设计、罩面沥青混合料的主要技术指标和目标配合比设计。     

冲击式压路机蓄能式减振的研究

通过对冲击式压路机工作原理及受力分析 ,得出冲击式压路机的牵引机构中应采用蓄能式减振器 ,并对该减振器提出了设计要求     

水泥路面改造的破碎新技术

研究了旧水泥混凝土路面破碎技术的特征、施工要点和质量控制。在实际工程中应用表明：使用破碎新技术对旧路面板进行破碎直接用作路面基层，能解决旧水泥混凝土路面改造中原路面板带来的反射裂缝问题，具有良好的应用前景。     

冲击压实技术在水泥混凝土路面修复中的应用

采用五边形冲击压路机冲击压实技术,可以有效地破碎、稳固混凝土路面板,消除反射裂缝,快速、低成本修复水泥混凝土路面,提高路面改造质量。     

冲击压实旧水泥混凝土路面结构受力三维有限元分析

结合旧水泥混凝土路面修复工程中所采用的新型冲击压实技术，研究冲击过程中水泥混凝土路面板的变形及应力分布特征，以及路面板的破坏发展趋势；分析板下基层的受力状态，探讨冲压荷载在土基中的传递深度及其对路基的压实作用等问题。研究结果可为冲击压实机理分析及现场施工提供有关理论依据。     

山区高速公路高填方路堤压实工艺探讨

公路建设中对高填方路堤、路床、填挖交界路基采用冲击式压路机进行冲击碾压,在提高路基压实度及减少路堤工后沉降方面取得了较好效果。粤赣高速公路通过现场试验,比较了常规压实设备BM 18T和大吨位YZTY22T的压实效果,得到了提高碾压工作效率的工艺参数和方法;同时通过对比冲击压实与大吨位压路机压实的工作效率和补强有效影响深度,确认了采用大吨位压实设备进行厚层压实和路堤压实度补强的可行性。     

平衡冲击压路机牵引性能分析研究

为了阐明平衡冲击压路机具有较好的节能效果,采用理论和实践相结合的方法对平衡冲击压路机和冲击压路机牵引性能进行了对比分析.结果表明:在完成相同冲击压实工作量的情况下,平衡冲击压路机比冲击压路机消耗能量少;平衡冲击压路机在冲击压实过程中获得的压实表面比较平整,不仅可有效地改变驾驶员的工作环境,而且在使牵引车的能量得到充分发挥的同时,更利于整机性能的提高.     

冲击式压路机在扶项高速公路路基中的应用

结合河南省扶(沟)项(城)高速公路某标段路基压实施工,总结了冲击式压路机的施工工艺,对桥头高填方段、一般填方段和补强冲压段等路基的压实效果进行了试验研究。结果表明,应用冲击式压路机可得到较好的压实效果。     

冲击压实技术在水泥砼路面快速修复中的应用研究

介绍一种新的水泥混凝土路面快速修复技术.利用冲击压实机,不仅可以快速破碎并压实稳固旧砼路面板,有效减少和缓解反射裂缝,而且能够嵌锁稳固的新路面底基层,提高路面改造质量.     

路基沉降引起路面弯沉的理论分析

为了研究路基不均匀沉降对路面受力变形的影响,建立了弹性地基上路面板变形的基本方程,推导了路基不均匀沉降时路面板弯沉的解析解。为实际工程设计、施工提供可借鉴的理论依据。     

冲击压实技术在水泥砼跃同快速修复中的应用研究

介绍一种新的水泥混凝土路面快速修复技术，利用冲击压实机，不仅可以快速破碎并压实稳固旧砼路面板，有效减少和缓解反射裂缝，而且能够嵌锁稳固的新路面底基层，提高路面改造质量。     

冲击压实技术在旧有沥青结构道路改造中的应用试验分析

介绍了冲击压路机冲击压实机理。结合省道326线和省道245线旧有沥青结构道路改造采用冲击压实技术实际,通过一系列试验,分析了在不同道路病害成因的情况下,探讨并建议了冲击压路机型号选择,冲压效果的检测标准确定,冲压效果的评定以及相关注意事项。     

Deformation and Stress of Old Cement Concrete Pavement under Stamping Load

为准确分析冲压荷载作用下旧水泥混凝土路面的变形和应力分布状况,通过建立合适的有限元模型来对其分析计算,并以第一强度理论来判断旧路面板的破裂情况,总结了路面板在冲击压实情况下的破坏机理.通过该模型得出旧水泥路面板竖直方向和水平方向的变形和受力特点,即:路面板在冲压荷载作用下发生纵、横双向弯曲变形,并以全断面的纵向弯曲变形为主,最大变形值位于路面板的两冲压轮之间的位置,路面板断面上竖向各点的沉降变形有微小变化,变形性态说明路面板将以弯曲形式发生破坏;路面板在轮压荷载作用下,上面层受压应力,下面层受拉应力,拉压应力的分界点在路面板中心偏下的位置,上面层绝大部分区域3个方向均处于受压状态,纵向压应力几乎为横向压应力的2倍.     

冲击压路机在高速公路填方路基中的应用

利用冲击压路机的冲击碾压技术对高速公路路基进行施工,通过大量的试验研究,确定了碾压的方法、遍数、速度等数据,并考察了冲击压路机的压实机理和影响冲击压实的因素。试验表明：利用冲击压路机的冲击碾压技术可提高路基的压实度、整体强度和承载力,加速了路基的下沉,减少了路基的工后沉降。     

冲击式压路机对路基进行补充碾压的效果分析

冲击式压路机对路基进行补充碾压已在我国许多高等级公路上使用。文章从冲击式压路机作用机理，冲击碾压工艺，冲击碾压效果等方面进行了详细的论述与分析。     

低液限土的冲击压实特性分析

针对高速公路低液限土的特点,采用不同冲击振动压路机组合工况进行试验,碾压后测量压实度评价低液限土的压实效果.研究表明:采用冲击压实技术能够达到低液限土的压实需求,比普通压路机的组合压实效果提高了5％左右,为工程应用提供了可靠依据.     

冲击压实在路基工程中的应用

结合工程实例,分析冲击压实原理,表明冲击压实同一般三轮压路机和振动压路机相比,压实效果和压实效率高,具有减少工后沉降、提高路基施工质量、加固软弱地基的作用.简单介绍了冲击压实的机械选用、压实深度、适用范围、优缺点,阐述了施工要求.     

冲击压实技术改造旧水泥混凝土应用研究

从冲击压路机的特性,旧路状况及处理方案,质量分析和检测结果,冲击压实后沥青加铺层设计以及使用状况观测等方面,探讨冲击压实技术在旧水泥混凝土路面改造中的运用。     

冲击式压路机两个重要参数的探讨研究

通过对冲击式压路机工作时对牵引力的要求及大轴受力状况的分析计算，给出了两个参数的确定思路和依据，具有一定的探讨和参考价值。