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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 562 毫秒
1.
故障现象:一辆2003款别克君威2.5轿车.已行驶145000km,进入夏天以来出现了间歇性水温过高的故障。但车辆开到修理厂检查时,水温又恢复正常。清洗了一下水箱外表,让车主再试试。又过了一段时间,车主说故障出现得更加频繁了,只要是热天,行驶一会儿就会出现水温表指示接近红区,有时车辆行驶在闹市区,水温高也无法停车,只好将空调开到热风来散热,使水温表不至于达到红区,所以这  相似文献   

2.
<正>车型:A8(D4),发动机型号为CGWA,变速器型号为0BK。VIN:WAURGB4H6BN××××××。行驶里程:106585km。故障现象:该车车速超过140km/h行驶10min左右仪表提示冷却液温度过高,请将车辆置于驻车状态(如图1所示)。故障诊断:用诊断仪检查01发动机里有"P011800:发动机冷却液温度传感器1过大信号被动/偶发",根据引导型测试计划读取发动机水温  相似文献   

3.
例一:2002款桑塔纳2000,水温异常。 故障现象:一辆2002款桑塔纳2000轿车,手动变速器,行驶里程为155887km。因水温过高进厂修理。据车主反映该车有时水温表指针到底,水温警告灯亮,同时有报警声。  相似文献   

4.
例一故障现象:三菱帕杰罗V32大修后,发动机怠速时水温高,怠速运转1h左右水温升高。空踩加速踏板时水温很快就回到正常温度。发动机怠速到1200r/min或开空调时水温正常,行车时水温也正常。故障诊断:根据发动机怠速调高后或开空调时水温正常的故障现象分析,很可能是发动机散热不良引起怠速时水温高。于是询问车主,该车大修时发动机冷却系统都做过什么维修,更换过什么配件。从车主拿出的配件清单上看,该车清洗过水箱,更换了水泵、节温器、风扇偶合器和风扇、发动机水管等。于是检查了配气相位,重新校正点火正时,测量汽缸压力,都未发现问题。由…  相似文献   

5.
故障现象:一辆装有BKT发动机的桑塔纳3000轿车,已行驶110000km,近来因水温高来厂报修。  相似文献   

6.
生产厂:福特汽车公司。 车型:福特旅行房车。 VIN:IFDKE30G6RHA84490。 自动变速器型号:E40D。 发动机排量:7.5L。 行驶里程:7600英里。 故障现象:发动机在急加速时,车速升档困难,伴有空加速现象。长时间行驶,发动机水温过高。 询问情况:车主在长途旅行时,现象很轻微,只是水温比正常高了些。并未太在意,当第二天行驶时,发觉车  相似文献   

7.
一辆2014年生产的比亚迪F3,搭载BYD473QE型1.5L发动机,行驶里程为20000km。车主反映该车发动机怠速过高。接车后首先验证故障现象,启动发动机后发现,该车怠速高速1600r/min,当时发动机已经达到正常工作温度。  相似文献   

8.
例一一辆奇瑞QQ0.8L轿车,发动机型号为SQR372,行驶里程1528km。据车主反映,该车发动机水温过高,水温表指针指到红色区域顶端,同时仪表板上的水温报警灯闪亮。  相似文献   

9.
<正>车型:配置1.6T发动机(LLU)。VIN:LSGPB64E9AS××××××。行驶里程:58925km。故障现象:一辆英朗发动机高速时水温显示偏高,但怠速状态却正常。故障诊断:技师用诊断仪检测时发现有故障码:P00B4 00 ,水箱冷却液温度(RCT)传感器高电压,故障状态为目前(如图1所示)。进一步观察怠速工况发动机温度到108℃时风扇可以正常运转,冷却液温度也会慢慢降下去 。但只要开始行驶或者保持发动机转速在3000r/min时,发动机温度呈直线上  相似文献   

10.
车型:2007款宝马535Li(E60),配置N52发动机。行驶里程:65000km。故障现象:发动机水温过高。故障诊断:发动机运转10min左右,仪表显示发动机水温过高,此时冷却风扇不运转,但打开空调后冷却风扇可以正常运转。此时用手触摸上下水管,其温差较大。根据电路图(如图1、图2所示)可知,当发动机运转时,DME通过BSD数据线控制冷却液泵运转,  相似文献   

11.
修车之道(57)     
案例121丰田巡洋舰高速水温高一辆2010年产丰田巡洋舰,2TR发动机,行驶里程14.6万千米,VIN:JTEBX3FJ2AK××××××。车主反映走高速到130km/h约10min后水温高,冷却液从副水壶流出来.此时如果马上降低时速到80km/h的话,水温很快降下来,但平常走低速水温不会高。  相似文献   

12.
一辆别克新世纪轿车,行驶里程8万km,其故障现象为水温过高,水温表指针指示到红色区域。从发动机机舱整体来看,此车应该是一辆刚竣工的事故车。因为在接修此车时水温已经接近红区,发动机已经过热,所以先关闭了发动机。  相似文献   

13.
陈炯 《汽车维修》2009,(2):33-33
故障现象:一辆捷达GiX轿车,装备ATK型发动机,行驶里程10万km。该车在行驶中发现水温过高,有“开锅”现象,判断为节温器损坏,但更换节温器后故障并没有排除。  相似文献   

14.
故障现象:一辆奇瑞QQ来厂修理。车主反映,该车故障现象是溢水壶常缺冷却液,水温过高。起初在正常行驶时,发现仪表盘水温指示灯闪亮,将车开到就近的修理厂检查修理过,水泵、风扇等都正常工作,只是发现发动机油底壳内有冷却液,机油变质,确认是缸垫故障。但拆开缸盖后,检查缸垫时,  相似文献   

15.
一辆2017年德国产的奔驰C200,搭载M274型发动机和725.0型9速自动变速器,VIN码为WDDWJ4CB1HF56****,行驶里程为80330km。据车主描述:该车在行驶过程中,仪表台上突然出现水温高的警告,同时发动机故障灯点亮,之后无法继续正常行驶.  相似文献   

16.
一辆2002年生产的别克凯越轿车,行驶里程7万km。该车在市区行驶时一切正常,但在高速公路上行驶时频繁出现水温过高现象,水温表指针指向红区。  相似文献   

17.
故障现象一辆2021年生产的梅赛德斯奔驰GLS350,搭载M264型2.0T发动机,VIN码为W1NFB4KBXMA******,行驶里程仅69km车主反映该车在正常行驶过程中仪表台上的黄色水温灯和发动机故障灯点亮。  相似文献   

18.
故障现象一辆2004款的标致307,已行驶190000km,车主报修发动机动力不足、加速慢,维修后车主又报修发动机水温过高。故障诊断与排除接车后原地试发动机,发现该故障车不仅加速不良,而且有缸工作不良,但仪表盘上的故障指示灯未亮。热机加速不良的故障点一般在点火系、汽缸密封  相似文献   

19.
故障现象:一辆帕萨特1.8T轿车,行驶里程13万km。该车在行驶过程中发现水温表指示水温过高。  相似文献   

20.
故障现象:一辆1996年款丰田佳美轿车,SXV20底盘,5S-FE型发动机,行驶里程17.8万km。该车在行驶途中突然熄火后便不能起动,被拖进厂检修。据车主反映,熄火前发动机水温正常,油箱中大约有半箱汽油。  相似文献   

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