美国经济制裁对我国港航企业的影响及其对策

正美国行使"长臂管辖"会给国际化程度高、参与面广、对美国金融体系依赖程度较高的行业带来严重影响,而航运业和港口经营业往往属于其中。因此,我国航运企业和港口经营企业需要研究并采取应对美国制裁影响的措施,并且重在防范美国总统特朗普上台后,美国凭借美元石油霸权和美元在其他国际支付体系中的霸主地位,频频实施经济制裁。美国的霸凌行径使得美国的"长臂管辖"达到顶峰,给国际化程度高、参与面广、对美国金融体系依赖程度高的     

基于自动匹配的航运企业客户风险核查方法

为了更好地规避航运企业在生产经营过程中遇到客户被制裁或客户不合规等风险，结合信息化及数字化等手段，通过建立风险企业库，并将该库数据与航运企业业务系统中的客户库数据进行自动匹配核查，从而及时发现客户制裁信息或信用风险等隐患。建立风险企业库并自动化识别风险客户，可有效提升航运企业风险管理水平。     

中越红河界河段跨国航运的合作开发研究

文中通过资料收集和理论分析等方法对中越红河界河段跨国航运合作构想进行了研究探讨.通过对红河流域自身条件的分析,结合中越两国政治外交背景,经济发展水平等因素,提出了中越红河跨国航运合作的基本原则.借鉴欧美发达国家国际河流跨国航运合作的成功经验,提出了红河界河段的合作开发机制和管理模式.     

谈我国大型航运企业的跨国经营

通过对企业跨国经营管理的简要分析，结合航运企业特点，对航运企业开经营的若干问题进行探讨。     

交通运输部出台意见为水运行业民营企业“走出去”加油

<正>记者从交通运输部获悉,交通运输部日前发布《关于鼓励和引导水运行业民营企业境外投资和跨国经营的若干意见》(以下简称意见)。意见鼓励和引导航运、港口、水运建设等水运行业民营企业积极开展境外投资和跨国经营业务。以民营航运企业为例,改革开放30年来,我国国民经济发展迅速,水路运输需求旺盛,为国内民营航运企业的崛起和快速发展提供了     

严冬回暖中的航运企业生存与发展问题的探讨

由美国次贷危机而引发的金融危机对全球航运市场产生了严重影响,对航运市场特别是干散货市场和集装箱市场造成了巨大的冲击,使航运市场跌入低谷。虽然现在有回暖的趋势,但今年的行情仍然不容乐观。航运企业应该及时调整经营策略,采取积极的应对措施,将金融危机给企业带来的损失降低到最小程度。     

基于VRS-DEBM模型的航运企业效率实证分析

为给航运企业经营管理提供决策参考依据,共同应对低迷航运市场,针对航运企业整合前后效率的变动规律开展研究,在规模报酬可变条件下构建VRS-DEBM模型,并选取18家主要航运企业数据进行实证研究。结果表明:整合后的大型航运企业在效率方面没有明显优势;航运企业规模效率在整合前后会出现明显波动性,纯技术效率很可能受到航运企业合并时管理模式变化的影响而发生变化,经营效率会逐渐靠近整合前的数值。     

涉AIS贸易制裁法律风险及其应对

贸易制裁法改变了船舶自动识别系统（AIS）的中立属性，严重冲击国际航运和贸易现有秩序。法案从实体到程序，通过介入租船合同，公私路径并行，将AIS型塑成撬动航运和贸易制裁程序的楔子，并借助“长臂”管辖，不断扩大制裁影响范围。在外部不确定性增强的情况下，航运企业应重视并强化合规建设，建立并完善风险信息处理系统，必要时寻求本国或其他相关国家或地区的阻断法等的帮助。     

中小航运企业船舶融资违约及银企博弈

潜在的信贷违约风险是中小航运企业难以获得融资的主要原因,从中小航运企业船舶抵押贷款角度出发,分析其可能出现的贷款违约动机及类型,并根据船舶作为抵押物的特点,从贷款期限、船舶价格等因素分析中小航运企业船舶抵押贷款的违约特点.在此基础上,以单船抵押贷款为研究对象,进一步分析在不同情景下银企双方的占优策略,并得到中小航运企业在不同违约类型下的还贷函数.最后提出了缓解中小航运企业融资难的措施以及面对可能出现违约情形下银行的应对策略.     

跨国航运企业财务风险管理

借鉴国内外财务风险管理理论与实践中一些比较成熟的方法,结合我国航运企业财务风险管理的实际情况,对我国跨国航运企业财务风险管理中的资金筹集风险、资金管理风险等相关问题进行研究,并对跨国航运企业财务风险管理的内部环境建设提出建议。     

"联想"跨国经营分析及措施建议

通过对现在市场经济大环境及世界经济中企业跨国经营浪潮的理性分析,说明了联想进行跨国经营的必要性,然后对联想跨国经营的历史和现状进行了阐述.最后,作者在进行了客观而深刻的分析后指出,联想必须从企业内外两个方面积极应对,并针对这两方面提出了关于核心竞争力、产品研发、人力资源管理、国际规则、品牌发展、市场开拓等方面的具体措施建议.     

外资进入中国航运市场现状分析及应对策略

随着中国加入WTO,市场的不断开放,外资航运巨头加速了在中国的扩张,这给中国的航运企业很大压力和挑战,本文剖析了外资航运巨头进入中国航运市场的现状,从而提出我国航运企业的应对之策。     

新世纪我国海运政策的调整与完善

从我国海运现状出发，分析了现阶段对海运业可采取的保护性政策措施，及从长远来看，通过促进企业联合、跨国经营，建立国际船舶登记制度等完善我国海运政策，以提高我国航运竞争力，从海运大国转变成海运强国。     

“双碳”助力航运保险走向“深蓝”――发展低碳经济背景下的航运保险业发展之路

为了找到应对环境问题的有效措施，研究分析气候问题、航运保险的现状，从航运保险业成本、低碳税收优惠政策等方面探讨发展低碳经济对我国航运业的影响，提出应对环境变化的航运保险绿色可持续发展之路：推进航运保险承保能力建设；创新航运保险产品；推进航运保险数字化建设。     

全球电子航海战略对海员教育培训的影响

随着现代科技在航海技术上的应用,给传统的航海设备和技术带来了深刻变化,尤其电子航海战略的全面实施势必对未来航海运输业产生进步而深远的影响。文中通过对电子航海战略实施给船舶、船员带来新变化的分析,从海事主管部门、航海院校和航运企业等不同角度提出了应对措施。     

后危机时代我国航运企业的境况与对策

<正>从2008年末开始,由美国次贷危机引发的金融海啸给全球经济造成巨大损失,国际贸易受到较大影响,致使航运企业受到冲击。波罗的海干散货船综合运价指数(BDI)从2008年5月20日的11793点跌至12月6日的663点,下跌幅度超过90%,创历史最低水平。面对严峻形势,各国政府纷纷出台应对措施并取得了一定效果,金融危机势头被遏制住,世界经济出现回暖迹象。从2009     

失控船舶在港内受限水域的应急处置

<正>由于受到美国"次贷危机"的影响,不仅引发了全球金融危机,也给航运企业带来了货物运量减少等严重冲击,加上持续增长的燃油价格、运价走低等不利因素,使得航运企业进入了成本开支增加、利润大幅减少甚至亏损的困境。同时航运企业为了控制经营成本,在船舶机械和设备的维修、     

浅谈船舶机务费用预算编制规则及方法

为应对日益严峻的航运市场形势,增强航运企业的核心竞争力,提高企业管理水平,大部分航运企业对船舶的生产经营、各种成本和管理费用等进行预算管理,将船舶机务费用归属船舶的固定成本。文章对船舶机务费用的项目进行分类,并逐项分析预算编制的规则和方法。     

德鲁里估计中国港口装卸能力可能过剩

据英国德鲁里航运顾问咨询机构海事资料研究负责人达马士日前在厦门召开的投洽会举行的相关论坛上表示，受人民币升值，连串中国制出口产品回收事件，全球生产基地逐步转移至印度、越南等地及美国次级按揭风暴等影响，未来中国可能出现港口装卸能力过剩，影响投资者对该类企业的信心。     

论提高中国航运企业的忧患意识

此文就航运企业在目前航运市场繁荣时期如何提高忧患意识与应对危机管理的措施进行了研究与探讨,旨在未雨绸缪,防患于未然。