舰船电液比例恒流泵的研究

1 前言随着工业自动化程度的提高,特别是电子技术的高度发展,越来越多的机电设备采用计算机控制,这就要求广为应用的液压系统的心脏——液压泵能够实现多功能电控。目前国内销售的液压泵一般采用机械-液压变量机构。这种变量机构不能直接接受电信号控制,致使不少控制系统不得不采用耗能较大的电液比例阀或伺服阀来控制,带来较大的功率损失。为此,近年来国内外许多科研单位大力研制比例电控泵,如西德 Rexroth 公司的 A_2V 电液比例泵、美国 Vickers 公司的 PVB 46 SF20比例泵、中国浙江大学的63 BCY 14—1B 样泵。这些比例泵均采用普通变量泵+电磁比例阀+斜盘位置     

数字信号处理式液压阀控制及调节

在市场上新出现的比例阀、伺服阀说明了阀箱同电子技术相结合的形式正日益增多.借助于单片微处理机进行数字信号处理也能应用于阀件,它能使一个元件提供多种机能.除了原有的调节功能之外,还能进行特性曲线的修正.文章阐述了实现这种控制将能达到的效果.     

步进电机驱动的数字阀设计探讨

近年来电子计算机软、硬件技术的飞跃发展,给工业的发展带来了根本性的变革。液压工业中对电子计算机的应用已十分广泛。数字阀作为液压系统和电子计算机之间的“桥梁”也已引起广泛的重视。在种类繁多的数字阀中,步进电机驱动的数字阀有许多独特的优点。与其它种类的数字阀比较,它结构简单,紧凑,重量轻,价格低,而且分辨率高。与模拟量控制的液压阀比较(如比例阀),它无死区,无滞后,线性度高,重复精度高,可靠性好,既可用于闭环控制系统,也可用于开环控制系统。由于这种阀可以直接与计算机接口,     

现代化比例液压技术用于船舶舵机

液压控制系统采用比例控制技术的领域在不断扩大。这里所介绍的是将比例技术用于船用舵机。尽管新船制造业处于危机之中,但是舵机采用比例阀的实例仍愈来愈多,主要是许多现有的舵机在翻修时,常用比例阀控制来代替传统的开/关式液压控制。     

发展中的水液压技术(二)

本文介绍水液压的阀控技术。结构型式多数为四位插入式座阀。该阀通过阀芯位置的变换实现各种不同的阀控机能。在矿山机械中阀的材料可采用“塑料/钢”等。此外,文章还对水液压组合阀技术作了介绍。     

流体电子学时代的气动技术

气动技术正经历一个与之并行的电子控制一体化的过程,但是对这种发展的宣传却少于对液压电子一体化的宣传。自从射流技术出现以来,在气动技术领域中从没有出现过如此令人兴奋的事。虽然气动没有因为液压电子一体化的出现而被忽视,但至今为止大家的注意力主要还是集中在液压电子技术上。这其中的一个原因可能是在美国电子液压控制最初是作为一种代替车辆用大功率液压阀的液—液先导阀的技术而开发的。另一个更基本的原因则是:液压技术采用不可压缩的流体(液体)作为能量传递介质,而气动却采用了可压缩的流体(气体)作介质。在历史上,这种差别使开环控制的液压系统比与之竞争的     

基于电液比例技术的内河船舶液压舵机改造

研究了内河船舶液压舵机的现状和不足,分析了电液比例阀的特点;应用电液比例阀和可编程控制器对内河液压舵机从硬件和软件上进行了改造,实现了内河船舶航向控制。     

Barmag液压舵机系统

Barmag 公司是联邦德国一家百年老厂,在液压件制造方面最近又有了新的进展。该公司的新产品目录中推出了一种船用舵机液压系统,主要应用于内河及远洋船。液压系统采用了先进的比例控制技术。由 Barmag 比例阀组成的液压控制集成块结构紧凑,功率损失减     

大功率液压驱动系统设计

本文针对大功率地环输送线的工况要求,研究了电液比例阀的性能和特点,设计出一套基于大功率液压马达驱动、电液比例阀控制的液压系统,该系统具有正反转及速度可调功能。     

未来十年的比例阀

最新研制的一种比例阀是 Abex、Deni-son 公司的新型 DIP 01电液阀。它从零流量到全流量的响应时间只有30毫秒,而操作它的能量消耗小于0.8瓦。在同一范围内有另外两种比例阀也采用这种 DIP 01型及其电子模块来控制主阀芯的运动。DIP 01是由一个无摩擦的音圈马达结合该公司伺服阀采用的射流管原理制成的。允许很高的污染度。另外的改进包括装在阀上的带     

提高随动操舵控制精度的方法探讨

本文针对水面舰船操舵控制中常采用的比例阀或伺服阀控制方式容易卡舵和可靠性不足等缺点,提出采用新的控制方法控制电磁球阀伺服机构提高随动操舵控制精度,同时保留结构简单、可靠性高等优点。     

多机能液压阀

“多机能阀”,即用逻辑阀(二通插装阀)组合的复合阀,是目前日本液压界正在大力开发的新的液压元件,它具有多机能,适用于高压、大流量的液压系统集成化. 本文根据日刊“油空压化设计”1983年8月号中“油压多机能弁??现状??”特集以及本刊在此之前已刊登过其他文章编写而成,可供从事液压技术的科技人员参考.     

基于485总线控制的新型数控肋骨冷弯机控制系统研究

针对目前市场上的主流数控肋骨冷弯机控制系统比较落后的特点,提出了一种基于总线控制的新型数控肋骨冷弯机控制系统。具体包括总线控制方案的确定,激光测距技术的应用,利用比例阀做液压位置伺服系统的研究。最后对新型系统的特点进行分析。     

某船艏尖舱液压遥控阀故障实例

正0引言某船配备1套Nakakita Seisakusho公司的液压遥控操作阀控制系统,用于控制船舶艏尖舱的压载水吸排。艏尖舱液压遥控阀安装在艏尖舱舱底,其机旁液压操作系统安装在艏楼仓库内,阀件遥控控制位于船舶驾驶台。液压油管连接液压操作系统、液压动力系统和液压遥控阀,遥控控制屏通过电缆连接液压操作系统,在船舶生活区对艏部压载水进行遥控调拨。驾驶台通过遥控电路控制现场的液压装置对B.T.F.     

液压电梯电气设计

本文介绍了比例阀控制液压电梯的设计原理，设计了新的方案来解决液压电梯等待停站开门时间长的问题；并结合液压电梯的特点设计了更加完善的安全保护。     

潜艇舵机液压复合控制技术分析

从液压复合控制技术出发,对阀泵并联控制舵机、阀泵串联控制舵机以及电液复合控制舵机进行了分析。     

二通插装阀在现代重型机械中的应用和发展

0 前言: 二通插装阀简称2/2CV。它作为“单个控制液阻”来组合“受控腔”的控制,使液压系统的设计产生了根本性的变化。2/2CV的基本特征可以归纳为先导控制、座阀主级和插装式连接。基于这一特征,它能兼容比例数字控制,采用高水基(HFA)工作液,可实现大范围的无管化、少管化连接,因此特别适于中大功率液压控制系统的大规模集成。同时它以     

利用PLC实现液压系统油箱油温控制

利用可编程控制器实现液压系统油箱油温信号的采集、编程及控制,并对不同类型的温度传感器输入信号所采用的编程方式及软件流程进行讨论,实现了油箱温度的控制、报警及整个液压系统管路及阀件的保护功能。     

385叶滤机液压系统的分析设计与技术改造

385叶滤机的动力机构是一种自动化程度较高的液压动力直行程自动执行机构,采用叠加阀组控制。本文论述了该产品的液压控制原理、结构设计方案以及应用分析。     

试论当今液压技术具有高技术的属性

本文是作者正在撰写的“建立现代化科技先导型企业集团以振兴我国液压工业”一文的第一部分,文章的其余部分为“对我国液压工业现状和先进工业国家液压企业集团的判析”和“建立现代化科技先导型企业的总体设想”。本文通过大量材料的剖析,从液压产品本身,液压技术所采用的新技术、新材料、新工艺和液压技术的应用领域等诸方面进行论述,得出当今液压技术具有高技术属性的结论。