百色水利枢纽通航设施开工建设

日前,记者从云南省交通运输厅获悉,结束20年断航历史、打通右江—珠江水运通道的关键项目,百色水利枢纽通航设施工程于2021年6月23日正式开工,其开工极大地促进了云南水运发展,右江上游的富宁港也同步开展可研修编工作.     

云南人民的殷切期盼

打通右江—珠江出省水运通道走向大海,是文山乃至云南人民梦寐以求的愿望.为打通右江出省通道,及早实现走向大海之梦,云南省、州两级政府和社会各界作出了不懈的努力,取得阶段性成效.富宁港项目于2008年10月26日开工建设一期工程,现已初具规模.而右江百色水利枢纽过船设施建设严重滞后,影响了我省打造右江一珠江出省通道目标的实现.     

右江百色枢纽通航建筑物标准将重新进行论证

从右江百色水利枢纽规划及通航建筑物初步设计报告审查会上传来消息,右江百色水利枢纽通航建筑物标准将重新进行论证。 在由水利部水利水电规划设计总院组织召开,珠江水利委员会、珠江航务管理局、广西区和云南省发改委、交通厅、水利厅、云南省文山州政府、广西右江开发有限公司等     

丝路重启 富宁盼提速

清末民初,剥隘已是滇东南最热闹繁华的商埠。从粤桂溯水而上运来的绸缎布匹、日杂百货在此卸船,再由马帮运往云南各地。云南各地马帮驮来的药材茶叶、铜锡矿产,又由船只装载顺水而下,运往粤桂乃至海外。富宁县,位于云南省东南部,南临越南河江省、东接广西省百色市。富宁位于珠江上游,位于该县剥隘镇的富宁港素有“千里珠江第一港”的美誉。作为云南通向大海的最便捷港口,古往今来富宁一直是云南省最重要人流物流集散地,曾成为云南省经济交流最繁荣的地区之一。近代以来由于珠江流域的梯级开发,富宁通往两广的通道被一道道大坝所阻断,成为“死港”。随着中国重启“海上丝绸之路”,蓝色经济     

图片报道

3月11日上午，云南省港航管理局王德忠副局长等到访珠江航务管理局，就落实国家发改委《关于百色水利枢纽过船设施建设有关问题的复函》，共商加快推进百色水利枢纽过船设施（升船机）建设进程的措施，推进右江、红水河西南水运出海通道的全线贯通早日实现等进行座谈。会后与会人员还到珠江水利委员会设计院了解百色水利枢纽过船设施（升船机）的设计进展情况。     

珠航局全面打响百色水利枢纽通航设施建设前期工作“百日攻坚战”

正日前,记者从珠江航务管理局(简称"珠航局")获悉,为全力推进百色水利枢纽通航设施建设前期工作取得新突破,该局联合广西壮族自治区、云南省政府有关部门打响了推进百色水利枢纽通航设施建设前期工作百日攻坚行动,广西壮族自治区副主席费志荣表示全力配合加快推进百色水利枢纽通航设施建设,云南省副省长王显刚表示凝心聚力、攻坚克难,加快推进百色水利枢纽通航设施建设。     

云贵山海经

“扬帆滇黔，通江达海”！在青山环绕的彩云之南，有着珠江第一港——富宁港。云南从这里走向大海。的誓愿从港口建设之初就立下。     

右江3年后将跻身千吨级航道

随着百色右江鱼梁航运枢纽工程建设的启动，3年半后，一条从百色至广州1205公里的黄金水道将形成，千吨级船舶可从百色经西江直达珠江三角洲地区。至此，多年来，困扰珠江中上游地区航道不通不畅问题可以得到有效缓解。     

珠江上游右江百色水利枢纽有望“十四五”通航

正9月18日,记者从2020年珠江水运高层协调会议上获悉,珠江上游右江百色水利枢纽通航设施建设正在快马加鞭,争取明年动工,有望"十四五"通航。右江上起云南剥隘,下至广西南宁,全长435公里,是国家规划的内河高等级航道,是沟通云南和广西、连接粤港澳的重要的水运通道,在服务国家"一带一路"战略实施和新时代推进西部大开发形成新格局、决战决胜脱贫攻坚等方面具有重要作用。右江建有百色、那吉等5座枢纽,除百色水利枢纽外,其余4座枢纽均建有1000吨级船闸。     

渴望 珠江源头第一港——富宁港因资金缺乏陷入半停工,亟盼各方协调解决问题

<正> 有珠江源头第一港之称的云南富宁港建设工程因缺乏资金,从今年4月底已处于半停工状态,亟待社会各界协调解决问题。富宁港是云南连接广东、广西等沿海发达地区的水上运输和商贸通道,该工程早在2008年10月就开始动工。富宁港工程建设筹建处处长林兴友向记者介绍说:"富宁港是云南向东的出海路,是云南人多年的梦想。一期工程目前缺乏资金1.4亿元,只能处于半停工状态。我们很希望能得到相关部门的重视,让工程顺利完成。"     

云南港口码头在建项目扫描

<正> 尽管最近作为珠江源头第一港的富宁港由于资金短缺处于停工状态而引起广泛注意,但云南将水运作为经济发展的手段坚定不移。云南是内陆省份,但水资源位列全国第三,拥有长江、珠江、澜沧江、怒江、红河、伊洛瓦底江等6大水系,河道总长14200公里。来自云南的信息说:目前云南正积极将当地打造成我国与东南亚国家经贸往来的桥头堡,而澜沧江湄公河等国际航运作为云南省水运面向东南亚国家发展外向型经济的通道,将发挥巨大作用,为进一步发挥其作用,云南省近期将再兴建3个港口2个码头,有关云南日前航运建设项目情况,潜在什么商业机会,以下是云南交通界人士的介绍,有心人上不     

聚焦百色

百色,嘹歌舞狮之地。这里声名在外的水利枢纽工程奔腾着江水,像嘹歌,像舞狮,防洪、灌溉、水电,她都功不可没,但是,通航设施却迟迟未成,苦于生计的库区移民望眼欲穿。水能流船却不能通,担负着文山州原战区脱贫重任的富宁港步履维艰。     

龙滩、百色如鲠在喉 亟待破解

<正>龙滩、百色,两个熟悉的名词在2014年的珠江水运发展史上依然赫然在列,龙滩电站和百色水利枢纽过船设施依然悬而未决,珠江上游的云南和贵州依然被隔绝在珠江水运的繁荣之外。2014年,是珠江水系发展大丰收的一年,国家政策的给力、各省航道建设的力度空前,珠江水系水运发展取得了极大的成就,也引起了社会各界极大的关注。但是,我们绝不能在此刻为珠江水系取得这一点点成绩而沾沾自喜。更应该清醒地认识到珠江水系水运发展目前仍然面临着的困难和挑战,     

项目法人顺利组建 百色水利枢纽通航设施建设前期工作取得突破性进展

正6月22日,交通运输部副部长刘小明在南宁主持召开了推进百色水利枢纽通航设施建设调研座谈会。会上,项目法人正式签约组建,标志着百色水利枢纽通航设施建设前期工作迈出了关键一步,云南人民经珠江走向大海的梦想即将变成现实。广西壮族自治区副主席费志荣,云南省副省长王显刚,交通运输部安全总监、水运局局长李天碧等领导和有关部门负责人出席签约仪式见证了这一历史时刻。     

广西右江航道Ⅵ级提高到Ⅳ级

广西百色那吉航运枢纽工程已于日前成功截流，目前工程施工进展顺利。专家分析认为，那吉航运枢纽建成后，通过与百色水利枢纽联合运行，右江航道标准将由原来的Ⅵ级提高到Ⅳ级，实现通航500吨级船舶。     

广东50亿振兴内河航运"三纵三横"将现雏形

在未来6年时间里，广东将斥50亿元巨资振兴内河航运，广东将建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横”为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网，并以该网为核心，形成以北江、东江等航道干支相通、江海直达、布局合理，港、航船协调发展的珠江水系内河航运体系。     

“十四五”四个重大举措引领珠江未来

正9月18日,2020年珠江水运高层协调会议提出了"十四五"珠江水运发展重大举措。包括推进重大工程建设、推动重大改革创新、完善安全应急重大措施、健全水运发展重大政策等四个方面。推进重大工程建设:推进西江航运干线航道扩能提升工程建设,通过3000吨级航道工程实现南宁直达粤港澳大湾区。实施建设右江百色水利枢纽通航设施,推进红水河、柳黔江高等级航道提升工程建设,推进红水河、右江和柳黔江"三线"高等级航道全线贯通。争取尽快开工建设西部陆海新通道(平陆)运河工程,推进西江航运干线与北部湾间的江海联通。     

15万t级航道扩建及庙岭三突堤工程初步设计通过交通部审查

本刊从交通部水运司获悉，2006年8月18日至19日，交通部水运司组织召开了连云港港15万t级航道扩建工程及庙岭三期突堤工程初步设计审查会。交通部规划司、交通部环办、省交通厅等单位的代表及特邀专家等共30余人参加会议。审查会认为，连云港港15万t级航道扩建工程及庙岭三期突堤工程初步设计方案的内容和深度，基本符合国家和交通部有关规定的要求，原则同意所报初步设计方案。据了解，连云港港15万t级航道扩建工程将建设15万t级散货船乘潮单向通航航道，航道全长33．9km。连云港港庙岭三期突堤工程将建设5个集装箱专用泊位，设计年吞吐能力200万标准箱，并留有进一步扩大能力的条件。     

拓宽珠江出海航道 加快南沙集装箱发展

<正>一、广州港出海航道发展现状广州港出海航道自珠江口桂山锚地至黄埔港区,沿经珠海、深圳、中山、东莞等市,全长约115km。广州港出海航道二期工程从珠江口至黄埔港区,于2004年3月开工至2006年底全线完工,航道底标高为-13.0m,底宽160m,可满足5万吨级船舶乘潮进出港。广州港南沙港区出海航道拓宽工程从南沙港区至珠江口桂山锚地段于2005     

珠江第一港的疼痛与悲凉

如果珠江水系不再被严重的不通不畅问题困扰；如果部长们不再为百色水利枢纽的过船设施挠头；如果右江、红水河的水澎湃着一泻千里；如果云南人民“从这里走向大海”的梦想成真，珠江水系就一定不再成为记者笔下悲凉与叹惋的杜鹃，吁请与高呼的长号。