长江危险化学品运输分析与对策探讨

分析了长江重庆段危险品运输船舶、危险品运输货种、危险品码头的状况,以及近年来在长江上发生的船舶事故.在此基础上,查找存在的主要问题,并提出相应的对策措施及建议.建议从风险源普查、风险分析、建立船舶监控系统以及规范各部门的管理等方面着手,提高长江危险品运输的安全性.     

长江干线金属矿石运输市场分析

金属矿石(主要指铁矿石)运输，是长江干线干散货运输的三大支柱性货源(煤、油、矿)之一。据统计，长江干线金属矿石运输量，占长江干线干散货运输总量的30％左右。研究长江干线金属矿石运输市场，对长江水运企业稳固和拓展长江干线干散货运输业务，以及拓展其市场份额、活动空间都有重大意义。     

重庆主要货运方式及多式联运优劣势分析

重庆是长江上游地区最大的经济中心城市,是中国西南地区的物流中心。重庆货运量是以重庆为核心,聚集四川、云南、陕西和贵州等省,主要流向长江下游地区的"长三角"地区。通过调查收集重庆、成都、昆明和贵阳4个典型城市的物流通道和单位运输成本,测算集装箱和干散货通过铁路、公路、水公、水铁四种运输方式直达上海的运输成本,通过收集不同运输方式的运输时间、CO2的排放量和资源消耗量比较不同运输方式的优劣性,供物流企业参考。     

三峡滚装船安全发展的思考

三峡库区蓄水使滚装船运输优势得到充分展现滚装船是长江干线重庆至宜昌段特有的一种运输载重汽车的船舶,装运的载重汽车吨位为10吨至100吨,一艘船最少装20辆,最多装80辆。由于三峡库区地处山区,山高路险,而三峡库区滚装运输具有安全、经济、快捷、环保、舒适等优势,滚装船运输     

重庆至上海洋山集装箱运输方式研究

通过对长江干线集装箱运输市场、航线、货源、通航条件的调研及分析,对重庆港至上海国际航运中心大、小洋山港集装箱运输的中转、江海直达方式进行论证,认为在现阶段宜采用中转运输组织方式,而直达运输方式经济性相对较差。     

二月份长江干散货运输市场行情评述

2014年2月，长江干散货运输市场行情小幅下滑，本月长江干散货综合运价指数为687.32点，较上月下降0.11%。其中：
　　近期煤炭需求量平稳增长，长江煤炭运输市场行情小幅上涨。本月煤炭运价指数为599.69点，较上月上升0.68%。     

九月份长江干散货运输市场行情评述

9月份．长江干散货运输市场除煤炭运输行情继续下滑外，其余货种运输行情波澜不惊。本月长江干散货综合运价指数为734．20点．较上月下降1．34％。其中：     

十月份长江干散货运输市场行情评述

2009年10月．沿江大宗干散货运输需求平缓．长江干散货运输市场行情上升乏力．长江干散货综合运价指数为784．15点，与上月持平。其中：     

长江水系煤运系统研究若干思考

自古以来，长江水道是我国煤炭运输的主要通道。近期长江流域经济的起飞，必然会引起长江水系水上煤运格局的变化。因而，重新研究长江煤运问题甚为必要。     

长江沿线钢铁厂进口铁矿石运输船型的研究

通过对2种运输方式下全程(海上和长江)单位运输成本的论证和比较，给出了长江沿线钢铁企业所需进口铁矿石运输的最佳船型与运输方式，并提出了船公司与钢铁企业合作的建议。     

武汉航运产业群现状及航运中心建设

<正>一、武汉航运产业集群发展现状1.促进航运业发展的优势(1)武汉航运产业集群的形成和发展得益于其腹地经济的发展武汉地处长江中游航运重地,上通西部大开发的龙头重庆,下连国际大都市上海,经济腹地广阔。长江沿线大型企业原材料运输80%通过水上运输完成,在长江水系水、铁、公三种运输方式中,     

长江船舶设计院成功开发新型近海顶推驳组“国裕海驳l号”45000吨级ATB运输船队

7月26日，长江船舶设计院成功开发设计的新型近海顶推驳组——45000吨级ATB矿石运输船队“国裕海驳1号”在扬州顺利下水。 国裕海驳1号45000吨级ATB矿石运输船队，是一艘大型海江运输船队，是长江船舶设计院“十五”期以来，重点开发ATB运输方式，在设计5000吨级ATB集装箱运输船队取得成果的基础上，进一步研究大吨位级ATB运输方式实现的突破。     

十一月份长江干散货运输市场行情评述

<正>11月份,长江煤炭、非金属矿石运输行情略有回升,金属矿石和矿建材料运输行情下跌,干散货运输市场总体行情继续下滑。本月长江干散货综合运价指数为699.66点,较上月下降3.70%。其中:随着入冬各地加大储煤力度,长江煤炭运输     

推进长江集装箱运输标准化

集装箱运输作为现代化运输方式之一和先进的运输技术,因其具有运输效率高、便于多式联运、运输质量好等优点,已从根本上改变了传统运输方式的落后面貌,在全世界得到了迅速发展和广泛应用。1长江集装箱运输的现实意义1.1流域经济发展需要各种运输方式合理分工长江沿线高速公路和     

十一月份长江干散货运输市场行情评述

2012年11月,长江干散货运输行情小幅上扬,本月长江干散货综合运价指数为666.85点,较上月上升0.81%。其中：随着入冬各地加大储煤力度,长江煤炭运输市场需求增长,市场行情有所上扬,本月煤炭运价指数为586.04点,较上月上升3.04%。沿江钢厂铁矿石需求保持平稳,长江金属矿石运输行情小幅调整。     

港口动态

欧洲港口扩建进展缓慢导致堵塞；洛杉矶七月起缩短免费存货时间；大连港散杂货班轮运输前景广阔；日本拟建超级集装箱港；现代商船参与釜山港码头扩建工程；新加坡港务集团注资天津港；五方共建长江集装箱主枢纽港；重庆开建长江上游最大综合物流码头。     

长江中下游小型LNG船舶运输发展研究

介绍了我国天然气市场快速发展的现状,可以预期,在"十二五"期间还将持续快速增长;随着我国天然气需求量急剧增大的同时,出现了支线运输、调峰、管网盲区液化天然气运输等问题,因此,提出在长江中下游发展小型LNG船舶运输的策略,并论证适宜于长江中下游通航的小型LNG船型;分析了目前我国发展长江中下游小型LNG船舶运输法律法规上的制约因素,并提出了对策建议。     

保障长江航运安全畅通 服务沿江经济社会发展——专访长江海事局局长王茹军

目前,长江干线已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流,对促进流域经济协调发展发挥了重要作用。长江海事局管辖重庆界石盘至安徽慈湖河口全长约2100公里的长江主航道、约1000公里支流及汊河道水     

推进长江综合运输通道建设研究

长江综合运输通道经过多年建设已逐步形成，由长江航道和铁路、公路、民航及油气管线组成，以长江航道干线为主、沟通我国东中西部地区，有力支撑和促进了流域经济社会的持续快速发展。为适应经济社会和现代交通运输业不断发展的新要求，当前积极推进长江综合运输通道建设，更好地发挥长江综合运输通道的整体优势和效率显得尤为重要。     

抓住长江煤炭运输的新机遇

1 引言 煤炭是运输企业的三大支柱性货源之一,在长江干线干散货运输组织中,上水的矿石和下水的煤炭形成合理的对流货源,其经济效益比较可观,煤炭运输成为保证企业干散货运输经营稳定的基础.