小改怡情 东风本田新CR-V

自2004年引入国内，东风本田CR—V以其独特魅力，从军销量10472辆到2009年的105233辆，屡次创造销售高峰，并成为城市SUV领域的标杆；CR—V的出现，也使城市SUV的概念深入人心。在众多厂家日益重视SUV市场，并纷纷推陈出新时，东风本田终于将在今年推出新CR—V，毕竟经历了三年的考验，适时地自我进化还是很有必要的。     

本田汽车公司推出新的CR—V

本田汽车公司将在9月的巴黎汽车展上推出其第三代CR—V。新的CR．V也采用了本田的先进适应性工程学（ACE）车身结构，并采用了安全性更佳的配置。     

浴“火”而生东风本田新CR-V

东风本田CR-V在中国市场上已经销售了6年，而据我所知至少在08和09两年的时间内，CR—V从来没有降过价。只能理解为这部车卖得太火了。而就在虎年刚刚到来之际，东风本田推出了新款CR—V，也许是想趁着这股火热的势头，为CR—V的销售火上再加点“油”吧。     

东风本田新世纪CR-V技术扫描

东风本田新世代CR—V（2007CR—V）虽然已上市数月，但是其神秘面纱并没有完全揭开。也许有许多人会问，这款车除了外形，内在究竟与上代车型有何不同？下面，就由笔者来“拆解”这辆城市休闲多功能车。[第一段]     

争专利较量 嘉陵赢本田

备受业界关注的本田摩托车与嘉陵摩托车外观设计专利纠纷案近日尘埃落定。经过3场“较量”．嘉陵成功胜诉本田要求判定嘉陵外观设计无效的请求，维护了嘉陵外观设计有效性。“你们的摩托车和我们的摩托车看起来很像．而我们的摩托车在中国申请过专利。你们的外观设计专利应该无效。“2004年2月25日．本田技研工业株式会社向中国国家知识产权局专利复审委员会提出宣告嘉陵摩托车外观专利无效的请求。嘉陵方面立即找到专利代理专家打这场官司。2006年初，国家知识产权局专利复审委员会做出无效宣告请求审查决定书，维持嘉陵摩托车外观设计专利权有效的裁决。     

Evolution 进化——本田新CR-V

自从越野车开进了城市．昔日的OFF—ROAD变得日渐遥远。坐享高大威猛的车身俯视芸芸众车已经不够。贪婪的人们又希望它像轿车一样舒适。本田DR—V无疑很好地迎合了这种需求．当仁不让成为国内SUV四强之一。然而经历了“塌屁股”事件后面对现代途胜．长城啥弗和奇瑞瑞虎的围追堵截．东风本田CR—V还能风光多久我们不得而知。达尔文说过遥者生存．进化是必需的，于是全新版本的CR—V诞生了。     

另辟蹊径 东风本田思铂睿

东风本田一向对推出新车型显得极为谨慎，而从他们之前推出的两款车型CR—V和CIVIC的状况来看，其对车型的指导思想只有一个——宁缺毋滥！     

2004款本田CR—V车发动机控制电路

2004款本田CR—V车发动机控制电路如图l～图4所示。2004款本田CR-V车发动机控制电路~~     

捍卫王者 东风本田新CR-V

毫无疑问，东风本田CR—V是国内中高级SUV市场上当之无愧的王者，7个NO．1的成绩让它不仅有资格傲视群雄，而且也让它一直保持着供不应求的热销态势。这种令人惊羡的待遇却没有令其固步自封，而是紧追时代的步伐，紧跟消费者的需求，将小改款的新CR—V适时推出。     

轻装本田CR-V两驱

紧凑型SUV在国内越来越受欢迎，高坐姿带来更多安全感和驾驶优越感，且身材轻巧，燃料消耗又比大号SUV节省得多。本田CR—V就很好的顺应了这样的市场需求。     

本田CR-V车发动机怠速抖动 加速无力

故障现象一辆2010款本田CR—V车（采用2．0L发动机），发动机起动困难，起动着机后怠速抖动，加速无力，易熄火。     

新一代绿色家用车——本田CR-Z

在北美车展亮相的本田CR—Z，是装有本田汽油-电力混合动力系统的下一代轻型运动型概念车，既能达到清洁的要求又具有很高的扭矩。CR—Z象征着本田“紧凑型车的复兴”，在设计过程中，CR—Z抓住复兴的理念，从最基础开始设计，在降低车辆对环境的影响时进一步提高行驶性能。     

我型我SHOW——2012款本田CR—V抢鲜变身

新款CR—V面世未久，已经立即成为广大车友关注的焦点。毫无疑问2012款的CR—V外观比起上一代更加时尚和运动，但对于想追求个性的车主来讲，新款CR—V还是有很多可以改变的地方。     

本田车后差速器异响

日本本田CR一V车和东风本田CR一V车均采用全液压控制的实时四轮驱动装置，其液压系统会根据前轮驱动力和路面情况自动转换为前轮或四轮驱动。该车前后两差速器机械部分和普通的一样，其液压系统由前后油泵、液压控制机构和多片式液压离合器组成，后油泵比前油泵容积大2 .5%，用     

林中漫步--东风本田CR-V手动档

CR—V手动档车型选择了第三届长春国际汽车博展会正式亮相．东风本田的总经理尾崎满先生．副总刘洪先生的到场，也证明了刘CR-V手动档车型的重视。CR—V从2004年5月开始进入市场．2005年5月的改款．到现在手动档车型的推出．完善了产品系列．也满足更加多的消费者需求。     

本田车故障排除两例

例1 一辆03款进口本田CR—V车,装备2．0L I—VTEC发动机和4速自动变速器,累计行驶约5万km,自动变速器出现不能升档的故障。     

东风本田CR-V车巡行控制系统故障检测诊断（一）

东风本田CR—V车配置了巡行控制系统，为了便于对该车的巡行控制系统进行维修，本文对该系统的检测诊断方法作些介绍。     

东风本田CR—VVS东风悦达起亚狮跑都市越野

随着东风本田新CR—V的热销，中国市场掀起了一股紧凑型城市SUV的风潮。Jeep指南者来了，狮跑来了，逍客也来了。对于任何厂商而言，谁都不愿错过这样的发展契机。对消费者来说，他们的选择空间更广了。 作为都市SUV车型的代表，狮跑向领跑者CR—V发起了不小的冲击。同是东风集团，同属紧凑型SUV，二者的目标用户群既有交叉，又各具特色。如果说CR—V是一位时尚的绅士，那狮跑就是桀骜不驯的个性青年。     

焕然新生 全新东风本田CR-V

东风本田CR－V在中国确实获得了成功，在百姓心里它家喻户晓，而在对手眼里它太过锋芒。     

量变求质变2.4L东风本田CR-V

粗眼一看05款的本田CR—V,你也许会觉得除了前脸小有改动外,就几乎再没有什么其它的新东西了,然而新款的CR—V事实上无论是在动力装置、车身尺寸还是内部装备上都有了不少的变化。这也许就像前一阵小改款的7系一样：越是成熟而有实力的车型,改变起来也就越是含蓄。