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调查显示在我国从事航海工作5~20年的海员中,患风湿病的占45.7%,占被调查海员所患疾病中的第三位(第一位神经衰弱占71%,第二位多发性胃病占65.4%,在海员健康与体质系列讲座的二十讲与二十一讲中防治方法已阐述)。一般海员所患的风湿病是指“风湿类疾病”和“风湿性疾病”。凡侵犯肌肉骨骼系统(如关节、肌肉、滑囊、肌腱、韧带等),以疼痛为主要表现的疾病,无论其发病原因如何,均属风湿性疾病。因此,风湿病实际是一组疾病,它所涉及的范围很广。 相似文献
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调查显示在我国从事航海工作5~20年的海员中,患风湿病的占45.7%,占被调查海员所患疾病中的第三位(第一位神经衰弱占71%,第二位多发性胃病占65.4%,在海员健康与体质系列讲座的二十讲与二十一讲中防治方法已阐述)。一般海员所患的风湿病是指“风湿类疾病”和“风湿性疾病”。凡侵 相似文献
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近年来,随着航海科学技术的不断发展和船员营养饮食、医疗保健水平的逐步提高,我国船员群体的健康状况有所改善,但仍不容乐观。有资料显示:在我国从事航海工作5-20年的海员中,患不同程度神经衰弱症的占调查对象的71_8%。因此神经衰弱症在海员所患疾病中处于首位。 相似文献
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心脑血管疾病是心血管疾病和脑血管疾病的统称,泛指由于高脂血症、血液黏稠、动脉粥样硬化、高血压等所导致的心脏、大脑及全身组织发生的缺血性或出血性疾病。由于发病率高、致命性强,被称为人类生命的第一杀手。在海员疾病抽样调查中,我国海员患有不同程度心脑血管疾病的人数占被调查人数的30%。心脑血管疾病已经成为我国海员健康的重要威胁。 相似文献
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近年来,随着航海科学技术的不断发展和船员营养饮食、医疗保健水平的逐步提高,我国船员群体的健康状况有所改善,但仍不容乐观。有资料显示:在我国从事航海工作5~20年的海员中,患不同程度神经衰弱症的占调查对象的71.8%。因此神经衰弱症在海员所患疾病中处于首位。神经衰弱实际 相似文献
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心脑血管疾病是心血管疾病和脑血管疾病的统称,泛指由于高脂血症、血液黏稠、动脉粥样硬化、高血压等所导致的心脏、大脑及全身组织发生的缺血性或出血性疾病。由于发病率高、致命性强,被称为人类生命的第一杀手。在海员疾病抽样调查中,我国海员患有不同程度心脑血管疾病的人数占被调查人数的30%。心脑血管疾病已经成为我国海员健康的重要威胁。1心脑血管疾病的成因心脑血管疾病包括冠心病、脑梗塞等,其病因主要是动脉硬化。动脉硬化即动脉血管内壁增厚变硬而失去弹性,进而血管腔缩小、血流受阻,从而引起一系列血管系统疾病。动脉硬化涉及全… 相似文献
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由于海员常年居住在船上,而船大多数时间在海上航行,其所处的环境比较特殊,船上的空间比较狭小,所能装载的新鲜蔬菜和食品有限,因此海员的饮食与营养与陆地有较大的差别.海员们还时常受到船舶噪声、振动、摇荡及晕船的影响,饮食规律也有所变化,所以海员发生胃病的比例比较大.据调查统计:在我国从事航海工作5~20年的海员中,患多发性胃病占调查对象的65.4%.由此可见海员受胃病折磨的人数要远远高于普通人群. 相似文献
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新形势下中国海员劳务外派发展 总被引:1,自引:0,他引:1
中国海员总量已排在世界第一位,但中国海员外派量在全球海员劳务市场所占的份额仍然不高,且多年来增长缓慢。分析中国海员外派存在的问题,提出进一步深化海员管理体制改革的方案,包括取消海员出境证明、建立具有海员社保养老体系、海员教育培训信贷体系、对境外船东开放海员劳务市场和海员培训市场等;同时,应建立高效的船东培训市场,加强英语水平、跨文化工作能力、职业操守、团队合作等方面的培训。 相似文献
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海员由于其特殊的工作环境等因素影响,心理健康状况倍受关注.文章总结分析了我国海员心理健康问题,并探索性地提出一种解决方案,通过推广应用一种高效而又易于推广的心理干预方法——元认知心理干预技术,逐步改善我国海员心理健康水平,提高船舶航行的安全系数. 相似文献
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我国海员适航情况初探(论著) 总被引:2,自引:1,他引:1
顾永健 《中华航海医学杂志》1997,4(2):90-93
目的:对我国海员一些生理和神经心理指标进行检测,了解这些指标在航程中的变化,以探究他们适航的快慢程度和稳定性。方法:对同一航次的海员在开航前、开航后第1、3、5、10、20、30天各值班时检测在班海员的心率、呼吸、血压和视觉品质试验。结果:航初第1 ̄5天海员值班时各项心身指标均不稳定,工作效能差。至第10、20天,除舒张压外,其余指标渐稳定,工作效能逐渐提高。及至第30天即将抵终点港时,除心率、舒 相似文献
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目的 探讨60d水下航行对海员体能的影响。方法 对22名海员采用踏阶功量计算法,航行前与航行后运动量相同,测定踏阶功率并计算PWC170,Vo2max/kg等指标,根据GJB1337-92进行分能评价。结果 航行后PWC170、Vo2max/kg较航行前分别下降16.07%和11.11%(P〈0.01);下降幅度〉25%者占22.7%,航行后海员的体能优秀,良好等级者减少而较差、差等级者增加。结论 相似文献
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随着航海教育国际化和越来越多的中国海员走向世界,如何提高我国航海人才在国际市场上的竞争力是航海教育的一个关键问题。本文以中国海员在国际竞争市场上的优劣势为基础,根据中国航海教育现状.提出了提高我国国际海员素质的几.占、建议和思考。 相似文献
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近年来,随着工作压力的增大、生活节奏的加快、各种社会思潮的冲击,海员群体的心理疾病问题越来越突出,由于心理问题导致的精神疾病、暴力行为、失踪等行为时有发生,引起了航运界的高度重视和警觉,航运企业大都把心理健康引入海员的教育培训中或直接作为关爱船员的具体举措。影响海员心理健康的因素海员是一个较为特殊的职业群体,其工作条件和环境与陆地相比有很大差别。海员长期处于单调、重复、机械的工作和生活环境,加上业余生活枯燥单调,顾及不了家庭中的儿女情长等诸多原因,使海员需要承受比其他普通职业更多的心理压力。有调研机构曾采用症 相似文献
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中国海员心理健康状况及其影响因素研究 总被引:14,自引:1,他引:13
采用证状自评量表(SCL-90)、社会支持评定量表(SSRS)和驾驶员情绪状态量表(DPOMS),对随机抽取的235名中国海员的心理健康状况进行了问卷调查。结果表明:(1)中国海员的SCL-90总分及各因子分均显著高于全国常模,主要的心理问题为强迫症状、人际关系、抑郁和偏执,达到或超过中等严重程度者约占8.9%。(2)中国海员的年龄、工种和职务等因素对SCL-90的少数因子有显著影响,对大多数因子无显著影响。(3)中国海员的社会支持因子与SCL-90的大多数因子呈显著负相关,主观支持分显著高于客观支持分。(4)中国海员的消极情绪因子与SCL-90务因子呈显著正相关,积极情绪因子与SCL-90的躯体化、强迫、抑郁、敌对等因子呈显著负相关。(5)由愤怒、疲劳、慌乱及支持利用度等预测变量建立的标准化回归方程对中国海员的心理健康状况有较高的预测精度,具有良好的预测力。 相似文献
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海员心理素质的不完善,对外界环境适应能力的低下是导致海员心身疾病及精神疾患的重要原因。目前,国际上对特殊行业人员的心理选拔,已经取得令人信服的成果。作为特殊职业的海员的心理选择,理应引起各界的重视。对海员进行心理选拔是提高海员素质,培养合格海员的重要途径之一。 相似文献