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1919年,中国爆发“五四运动”,而在欧亚大陆的另一边,雪铁龙的第一个生产厂悄然建成,从此开始了长达87年的发展之路。时至今日,雪铁龙汽车公司(现为标致-雪铁龙集团)已经成为了世界第八、欧洲第二大汽车公司,在法国本土的市场份额达到了50%以上。取得这样辉煌的成绩,是与雪铁龙汽车将近一个世纪积淀下来的品牌文化息息相关的。如果用简短的几个词来概括,那就是创新、灵感和设计。这正是雪铁龙在世界汽车品牌中长盛不衰的制胜法宝,也是其艺术价值的核心所在。 相似文献
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标致-雪铁龙集团设计中心又被称为汽车设计网络(以下简称为ADN),集团认为这个名字在观念上符合了设计中心的本质——个完全致力于创新和汽车革新的场所。缩写的ADN在法语中拼为DNA,则表达了该集团要恢复标致和雪铁龙这两个品牌的传统特性的用意。 相似文献
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作为法国两大汽车公司之一的标致一雪铁龙PSA集团,将首次推出燃料电池汽车样车.燃料电池汽车的发展,仅仅经过了几年的时间,就成为PSA集团发展汽车可代用燃料战略的核心,而PSA集团研制的混合动力电动汽车将在一年的时间内进入汽品目录. 相似文献
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5月28日,在北京中华世纪坛,法国PSA(标致雪铁龙)集团、北京交通工程学会、中国疾控中心联合举办了“中国道路交通安全国际研讨会”。 相似文献
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法国标致/雪铁龙集团(以下简称PSA)是欧洲第二大汽车制造商,在全球汽车制造厂家的排名,按2003年的汽车产销量来统计,如果雷诺、日产两家公司不是以一个联盟(集团)而排序,那么PSA就名列第六位,而若雷诺、日产作为个企业(集团)看待,则PSA就是世界第七大汽车企业。在世界汽车业近年来此起彼伏的联合兼并浪潮中.该企业基本上坚持相对独立自主的发展战略,是世界汽车工业“6 3”格局中三个以“单干”为基调的公司之一(这里所说的“单干”是指其不刻意追求资本上的结盟)。 相似文献
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跨国汽车巨头由世纪之交的“6+3”格局演化为今天的十大跨国公司:通用、福特、丰田、本田、大众、戴姆勒-克莱斯勒、PSA(标致-雪铁龙)、宝马、雪诺-日产、现代。十大汽车集团都已经进入中国合资生产。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(10):150-155
如果要给君特·亚科斯主持的《谁将成为百万富翁》出道题,那么下面这道绝对不差:目前的汽车生产厂家中,谁是世界上历史最悠久的公司?大多数人的第一反应就是1886年成立的戴姆勒以及卡尔·奔驰的汽车品牌。但是,这个答案并不正确。因为在莱茵河的另一边,早在1810年,标致就已经开始生产钟表上使用的钢弹簧,后来还制造咖啡磨和自行车。1889年,公司开始进军汽车制造领域。如今的PSA集团公司旗下拥有两大著名品牌标致和雪铁龙;和以前一样,标致家族仍然拥有公司的最终决定权。这家法国公司每年约有330万辆新车上市,是仅次于德国大众汽车公司的欧洲第二大汽车制造商。 相似文献