对CRH1A型动车组外门上脚踏意外收回故障的分析

介绍CRH1A型动车组外门上脚踏工作原理及其意外收回故障现象。通过故障原因分析、故障元件查找、故障元件与新元件对比测试,确认电磁阀线圈质量问题导致上脚踏意外收回故障,并通过更换电磁阀线圈解除了故障。     

基于小波变换的全并联AT供电方式双端故障测距研究

本文提出了一种基于小波变换的全并联AT故障测距解决方案,针对高速铁路特殊的全并联AT供电运行模式,将行波故障测距装置分别安装于全并联AT上网线上,当全并联AT线路发生故障时,利用工频判定故障发生行别和相别,对故障测距装置的行波作出分析,将采集到的行波进行小波变换分析,可实现百米级误差的测量.全并联AT故障测距方案主要针...     

DF8B机车柴油机调速故障分析与改进

阐述了DF8B0197号机车柴油机调速器、故障手轮调速器调速的工作原理,对微机插件箱背板、故障手轮调速器上二极管等部件烧损的故障现象进行了描述,分析了故障原因,并提出了改进措施。     

铁道机车车辆电气设备的故障倾向及其预防对策

机车车辆上搭载了越来越多的电气设备,电气类元件的失效、故障往往事前并无征兆,其失效是难以预防的,有时,故障突然出现。文章介绍了VVVF逆变器装置的故障发展趋势,以及针对设计及保养方面提出的预防故障的对策。     

可控停车器PLC控制系统

通过控制电路上的故障－安全技术和可控停车器结构上的故障－安全技术相结合来实现PLC可编程控制器在可控停车器控制电路上的故障－安全技术。     

B型城轨车辆辅助电源故障分析

为确保电客车的上线率,通过对电客车辅助电源典型故障:C相上管故障、充电机板故障、充电回路故障保护和逆变器输出过载保护故障进行分类、分析并有针对性地进行处理,得出几种方便现场检修人员检查、维修的方法并提供一定的技术支持。     

100%低地板车撒砂故障分析

为解决100%低地板车车载IDD显示屏显示的撒砂故障,根据故障特征初步判断故障原因,并根据撒砂电路原理图和利用万用表对线路进行测量诊断和分析。分析结果表明:砂箱传感器故障导致砂箱在不缺砂的状态下线路依然得电,最终在IDD上显示砂位较低故障,更换撒砂传感器后故障得到解决。     

分支接触网线路故障精确定位技术研究

针对枢纽站场接触网和上网带分支接触网线路,通过接触网故障测距结合无线网络分支故障判别方式,探讨了短路故障的精确定位技术及实现方案,并简要说明了工程应用的注意事项。     

接触网开关远动控制拒动原因探讨

接触网上的远控开关是快速判断故障区段、隔离故障区段的重要工具当接触网故障时,利用远控开关将故障设备隔离,缩小停电范围,及时恢复接触网正常供电,远控开关是否能可靠动作,是其应有功能得以实现的关键通过对接触网开关控制部分电源故障的原因分析,得出相应的防范措施.     

中低速磁浮列车悬浮控制系统可靠性分析及优化

针对中低速磁浮列车的悬浮控制系统建立了可靠性模型,分析了其故障率、平均故障间隔时间等可靠性指标及其故障形式,找出可靠性的薄弱点.针对薄弱点进行了相应的优化,进一步提升了系统的可靠性.评估分析了各项优化在救援故障、晚点故障以及一般故障等实际运营上的优化效果.     

关于内燃动车异常诊断方法的研究

本文着眼于根据车辆监测状态,预先检测设备的故障征兆,并实施处理预防故障于未然的状态监测维护方法。在本次研究中,对由内燃动车柴油机上所获得的各种数据进行了探讨,确认了通过监测传统型车辆的柴油机温度和新型车辆的柴油机转速及输出功率,能够对存在故障的柴油机进行诊断。使用上述诊断方法,已在传统内燃动车上发现3起柴油机故障,在新型内燃动车上发现了4起柴油机故障,经有效处理,对安全和稳定的运输做出了贡献。     

柱上开关式分区所及接触网故障判别方案的研究

常规电气化铁道分区所设置断路器及保护装置 ,在接触网发生故障后 ,可以通过断路器跳闸 ,实现上、下行接触网的分开 ,隔离故障区段。结合秦沈客运专线的特点 ,提出柱上开关式分区所的主接线型式 ,并较为详细地探讨了与牵引变电所配合实现接触网故障的判别与切除的方法     

运用监测系统分析处理客专ZPW-2000A轨道电路故障

随着高速铁路的不断发展,客运专线ZPW-2000轨道电路在高速铁路上大量使用,运用监测系统对在用的ZPW-2000轨道电路故障进行分析、判断,更准确地判断出可能出现故障的设备,缩小故障查找范围,及时排除设备存在的隐患,缩短设备故障延时,对保证高铁安全畅通十分重要。     

支线接触网故障分析与智能切除装置的应用

支线接触网故障智能切除装置能够可靠地切除接触网线路正常的负荷电流和故障情况下的短路电流,在不影响正线供电的情况下可以将故障支线从正线接触网上瞬间切除,消除故障对正线的影响。装置能实时监测支线接触网运行状况,有效地提高支线接触网供电的可靠性。     

西安地铁2号线车辆司控器级位错乱故障的原因分析及整改方案

对西安地铁2号线车辆上采用的有级司控器出现级位错乱故障的原因进行分析,同时根据不同的故障原因制定相应的整改措施,并将制定的方案在西安地铁1号线车辆上以及2号线增购车上进行验证,效果良好,各种原因引起的级位换乱故障从根本上得到了解决。     

铁路调度指挥系统故障诊断方法

根据铁路调度指挥系统中的故障传播路径特点,建立故障传播的有向图及其模型,设计基于贝叶斯后验概率准则的故障诊断算法.该算法的基本原理是,每1个新增的故障现象都对应着1个故障原因域,依据贝叶斯后验概率准则,计算故障原因域中每1个故障原因的疑似概率,然后按其大小顺序插入既有的故障原因疑似概率集合中.随着故障现象的增加,当故障原因疑似概率集合不再改变时,运算终止.故障原因疑似概率集合中前n个元素能覆盖故障现象时,这n个元素所对应的故障原因,即是诊断结果.实验表明,在单故障模式和双故障模式下,运用这种故障诊断算法得出的结论完全正确,并且在计算机上的运算时间不超过0.8s.     

轨道交通车辆车门故障模式库

介绍了轨道交通车辆车门故障模式库创建的主要做法.故障模式库为故障报告、分析及纠正系统(FRACAS)提供了标准故障模式依据,为开展产品设计和产品故障模式影响分析(FMEA)工作提供了数据基础,为分析可靠性设计薄弱环节提供了手段.对故障模式库在轨道交通车门系统产品可靠性、可用性、维护性与安全性(RAMS)管理体系和FRACAS平台、可靠性设计平台上的应用进行了总结.     

HX_D2型机车单缓故障研究及其改进措施

HXD2型机车自投入运行以来经常发生空气制动阀(俗称:小闸)自动上闸和单缓故障,导致机车动轮过热,严重影响了大秦线的正常运输秩序和列车安全运行。现就HXD2型机车小闸自动上闸和单缓故障原因进行了研究,并提出了解决单缓故障问题的改进措施。     

京沪高铁虹徐段设备故障原因分析及对策

根据京沪高铁上海虹桥站至徐州东站间设备故障的统计数据,分析设备故障原因在时间上分布的差异性,找出存在的突出问题,研究提高设备故障处置效率,提出相应对策措施,确保京沪高铁运行安全平稳有序.     

SS4改型机车电源柜智能充电检测及保护装置设计

针对SS4改型机车110V电源电路稳压触发插件故障容易造成蓄电池亏电的现象,提出在机车上加装智能充电检测及保护装置的建议,以实现稳压触发插件故障自动转换和蓄电池不充电故障报警提示功能。