发挥铁路保价自身优势满足货主第一需要

1991年《铁路法》实施，铁路开办保价运输业务。多年来，我们深刻认识到，货主托运货物的第一需要不是要取得损失后的赔偿，而是要把货物安全地运到目的地。通过运输使货物升值，获取更多利润，这才是货主托运货物的第一需要。如果货物在运输途中受损，通过保价使损失得到补偿，这处于第二，也是托运、承运方在不得已的情况下采取的补救措施。     

铁路保价运输知识问答——保价运输事故的处理和赔偿

问:货主托运的货物或行李包裹办理了保价运输,在运输过程中一旦碰上事故或者被盗,铁路部门怎样处理和赔偿? 答:铁路保价运输的行李、包裹、货物发生事故,铁路部门首先要进行施救,以减少损失,然后再调查、分析事故的原因,按照有关规定确定事故责任。凡     

足额保价保安全 货运损失可补偿

根据《铁路法》的规定,从1991年5月1日起,铁路全面开展了行李包裹和货物的保价运输。经过16年的发展,保价运输业务已成为铁路运输业的一个重要组成部分。但是,还有一些旅客和货主对保价运输还不了解或不太了解,以至于遇到损失时叫苦不迭。     

铁路运输服务标准化分析

在日益激烈的客货运输市场竞争中，服务无疑成为其中的杀手锏。为了提高铁路在运输市场中的竞争能力，满足旅客的货主的需求，铁路运输企业应以旅客和货主为中心，建立、健全铁路运输服务标准，开展标准化工作，并对其进行严格的审评与考核。     

新《客规》内容变化几多

《铁路旅客及行李包裹运输规程》(以下简称《客规》)是办理铁路旅客运输营业的基本规章,是铁路运输企业作为承运人与旅客、托运人。收货人都必须遵守的。过去执行的《客规》虽几经修改,但基本框架已近20年不变。随着市场经济的确立和发展,人民消费水平的提高以及运用法律维护自身合法权益意识的增强,现行的《客规》已不适应铁路运输面对市场参与竞争的需要,不适应旅客对交通运输的需求,不适应以法治路、促进铁     

树立以人为本的内部营销理念 推进铁路跨越式发展

通过对铁路企业服务营销特点的分析．提出以诚信员工打造诚信铁路，以满意的员工实现旅客货主的满意，树立以人为本的内部营销理念，为推进铁路跨越式发展提供保证。     

什么·怎么·为什么

发现托运的行李包裹品名和重量不符怎么办 站车工作人员在发现旅客或收发货人所托运的行李、包裹品名与重量不符时,要区别其性质正确处理。对不属于有意取巧、专为省点运费的,只补收其与正当运费的差额;对伪报一般品名的,在发站应该取消其托运手续,并核收变更     

客货服务台

无法交付物品 如何处理 什么是无法交付物品呢?一是无法交付的行李、包裹。它是指因铁路或发收货人的原因,不能交付给收货人的物品。二是无法归还的暂存物品,这是指经查找,未能归还原主而由车站保管的物品。三是无人领取的暂存物品,系指旅客在车站携带品暂存处存放,长期无人领取的物品。     

铁路货运保价是铁路货运保险吗?

<铁路法>第17条规定,托运人或者旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险,保险公司按照保险合同的约定承担赔偿责任.托运人根据自己的意愿,可以办理铁路货物保价运输,也可以办理铁路货物运输保险;还可以既不办理铁路货物保价运输,也不办理铁路货物运输保险.     

俄罗斯 莫斯科地铁与机场连接

俄罗斯铁路已在莫斯科克伏斯克（Kievski)地铁站开设航空集散站，去往费努科沃国际机场的旅客可以此办理登机手续并托运行李。莫斯科市长、俄国铁路总经理、弗努科沃国际机场总指挥参加开通剪彩仪式。     

浅谈我局的标准化工作

在长期的计划经济条件下，铁路一直处于“铁老大”的位置，货主要“车皮”，旅客买“卧铺”都有求于铁路有关部门。长期特殊的外部环境造成了铁路“门难进，脸难看，事难办”的不良形象。在当前市场经济不断深入发展的形势下，铁路面临着各种竞争，特别是高速公路的迅猛发...     

融合感知差异的货代和货主选择行为异质性揭示

因角色和感知差异,托运人货运方式选择行为存在显著异质性,故以义乌至宁波出口集装箱内陆段运输通道的公路和铁路运输链为研究对象进行实证研究。通过意向调查采集托运人特征、货物特征和运输链特征数据,使用结构方程模型揭示其与表征感知差异的潜变量方便性和可靠性的关系,结果表明员工数、响应时间、短驳距离和准点次数与潜变量存在显著相关性。包含潜变量的分类模型说明货代和货主的选择行为显著不同:货代对铁路运输链时间变化最敏感,而货主则对可靠性变化最敏感;货代的时间价值是货主的3倍,而其方便性价值仅为货主的一半;铁路对货代的营销应侧重时间,而对货主的营销应侧重费用。     

树立以人为本的内部营销理念推进铁路跨越式发展

通过对铁路企业服务营销特点的分析,提出以诚信员工打造诚信铁路,以满意的员工实现旅客货主的满意,树立以人为本的内部营销理念,为推进铁路跨越式发展提供保证.     

《铁路货运事故处理作业》标准词条解释

为规范铁路货运事故处理工作,铁道部颁布了《铁路货运事故处理作业》铁道行业标准,并于2005年7月1日实施.与此同时,为了贯彻落实《铁路货运事故处理作业》标准,全面提高铁路货运处理工作质量,铁道部运输局又编制了《铁路货运事故处理作业标准应用指南》（以下简称“应用指南”）.“应用指南”对行业标准中词条进行了解释,有助于货运事故处理人员的具体操作,同时使托运人、货主全面了解事故处理.现将“应用指南”中货主需了解的部分词条解释摘登如下.     

不足额保价后悔莫及

铁路保价运输随着《铁路法》的实施而产生。《铁路法》第十七条规定:“托运人或者旅客根据自愿,可以办理保价运输,也可以办理货物运输保险;还可以既不办理保价运输,也不办理货物运输保险。不得以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险”。这就决定了托运人运输货物时,在办理形式上有依法选择的自由。托运人通过铁路运输货物办理保价运输,这只是在办理形式上选择,关键是否进行足额保价的问题。     

依法检查危险品 确保行车安全

旅客携带危险品进站上车是严重威胁铁路运输和旅客生命财产安全的突出问题,长期以来一直未能很好解决,《铁路法》第48条明确规定,禁止携带危险品进站上车或者以非危险品品名托运危险品,并且对此规定了严格的法律责任。为了做好危险品查堵工作,铁道部在今年1月21日发布施行了《铁路旅客运输危险品检查处理办法(试行)》,为铁路依法查处危险品提供了依据。其主要内容有以下三个方面:     

铁路运输企业应强化货运合同履行监管

近一个时期以来,货主手持领货凭证而领取不到货物的铁路货物运输合同纠纷时有发生。近日,报载广东省高级人民法院终审判决驳回佳木斯火车站的上诉请求,维持广州铁路运输中级法院的一审判决,判令佳木斯站赔偿收货人实际损失68万余元便是典型一例。从我们手头上所掌握的发生在全路的类似案件来看,不少案件也被法院认定承运人已构成重大过失,判赔实际损失。究其原因,主要是由于随着铁路运输企业逐步走向市场后,少数铁路员工合同观念淡薄,在履行合同时疏忽以及制度不落实,甚至违章所致。因此,我们认为,铁路运输企业应大力强化货物     

加强铁路法制建设 维护铁路合法权益

《铁路法》是国家管理铁路的第一部法律,对保障铁路运输的安全,调整铁路运输企业与旅客、货主以及沿线的广大居民等方面的关系,维护铁路运输生产秩序、保证铁路建设事业的顺利进行,实现依法治路起到了积极的作用。 三年来,我们始终抓住贯彻《铁路法》这个关键,针对长期困扰铁路的几个重点问题,紧抓不放,取得了比较好的成效。 1、旅客“饮水难”的问题全面缓解 《铁路法》规定:“铁路运输企业应当采取有效措施做好旅客运输服务工作,做到文明礼貌、热情周到,保     

中铁快运携手顺丰速运推出“高铁顺手寄”

正10近期,中铁快运股份有限公司着力创新快运产品,在铁路春运重点地区24个高铁站推出便民托运服务"高铁顺手寄",让旅客体验更美好。"高铁顺手寄"由中铁快运公司携手顺丰速运有限公司共同推出,可为旅客提供便捷、高效、安全的"站到门"托运服务,目前在北京南站、上海虹桥站等24个高铁站开通。在开通服务的高铁站,旅客的个人物品、站内购买的土特产品及不便携带进站上车的     

英国铁路交通现状及政府对策

英国铁路作为铁路运输的开创者，曾经有过辉煌的历史，但如今陷入了有史以来最为困难的时期。英国政府在分析原因的同时，对政策进行调整，促进管理体制的完善，制定了交通发展规划，为使英国铁路得以实现其为旅客和货主提供安全、可靠、价有所值的服务这一根本宗旨做了大量的工作。