道路地基处理技术研究综述

伴随我国交通基础设施的大力建设，道路地基处理技术逐步有了较多研究成果和成功实践经验，新技术、新方法层出不穷。总结了几种常用的道路地基处理技术的特点和研究进展，并探讨近几年较为典型的地基处理新技术、新方法；以相关标准规范的编制、修订情况为基础，分析道路地基处理标准化的建设情况，并展望道路地基处理技术应用发展趋势。     

强夯置换在软土地在处理中的应用

本文结合软土地基处理的实例，探讨了强夯处理软土地基的可行性，指出强夯置换加垫层材料铺垫形成复合地基是强夯处理软土地基最有效的方法。     

探究水利施工中软土地基处理技术

在水利工程建设施工中，经常会遇到各种不同的地质构造。也因此有着各种不同的地基处理方法，软土地基是水利工程建设中经常出现的一种需要处理的地基。在水利施工项目确定下来以后，需要对施工范围内的土地结构和特点进行整体的探究和分析，确定其需要使用的施工技术。地基施工是水利工程施工的基础，软土地基的处理方法对工程造价以及工程质量有着很大影响，同时软土地基土层的处理也是水利工程建设基础施工中，具有一定技术含量的工作。本文首先对软土地基的四个特点进行了分析，然后介绍了一些比较常见的软土地基处理技术。     

塑料排水板处理软基的效果分析

结合工程实例，简单介绍了采用塑料排水板处理软土地基的插板设计及施工情况，具体分析了软土地基采用塑料插板处理后地基土的物理力学指标的变化情况，并阐明了塑料排水板处理软土地基的适用性和可靠性。     

灰土挤密桩处理大厚度素填土地基施工技术研究

结合工程实践项目，介绍了大厚度素填土地基的处理方法，并通过兰州市青白石白道坪片区道路工程（K0+115～K0+175）段灰土挤密桩处理大厚度素填土地基的施工技术研究，检验了灰土挤密桩对大厚度素填土地基的处理效果，为今后大厚度素填土地基处理提供了一定借鉴。     

灌注拌和料桩竖向联合柱锤冲扩桩新型地基处理工艺应用研究

以青岛北客站项目场地“上杂散下软弱”岩土层为背景，在吸收国内垃圾填埋场地基处理成功经验的基础上，对站场范围非沉降敏感区地基采用灌注拌和料桩竖向联合柱锤冲扩桩复合地基处理方法和施工工艺进行了研究，处理后的复合地基承载力和工后沉降均满足设计要求，同时针对应用中的不足，在拌和料桩体成桩、上下桩体衔接等关键施工工艺也提出了一些建议，进一步完善了地基处理工艺。     

某市中低速磁悬浮新型U型槽低置路基结构变形分析

依托某市中低速磁浮交通示范线，对比研究U型槽有无顶板的两种新型路基结构型式不同地基处理方式下的变形特点。总结归纳复杂场地磁浮交通路基地基加固处理技术，并通过建立三维有限元模型，证实了新型路基结构及相关地基处理方法的有效性及合理性，对比分析了中低速磁浮交通路基结构静力学行为规律。研究结果表明：需采用合适的地基处理方式以有效减小地基沉降，且U型槽有顶板结构下旋喷桩处理地基效果最佳；同时，两种新型路基结构采用不同地基处理措施的刚度差别不大，均能保证整条线路线下基础的刚度在交界处平滑过渡。     

浅谈航道护岸工程软土地基的处理

通过对航道护岸工程软土地基处理中的地质条件，地基承载力，施工场地和设备，工程造价与工期等制约因素的分析，提出软土地基的处理步骤和方法。     

高等级公路软弱地基处理

高等级公路的大量兴建，存在着一系列的问题需要解决。特别当公路修筑在软弱地基上时，要充分考虑到路堤的稳定与沉降。本文在分析软弱地基处理的基本目的与对策的基础上，提出软弱地基的处理方法，并讨论影响软弱地基处理方法的一些因素。     

高标准铁路软土地基处理方法适宜性探讨

以秦沈客运专线软土地基沉降控制试验成果及工后沉降动态观测数据为依据，适当考虑当地的土性参数，对不同地基处理方法进行对比分析，总结出各地基处理方式应用于高速铁路软土地基加固的适宜性，结合秦沈线软土路段路基设计的成功经验，探讨如何进行高标准铁路软土地基处理方案的优化设计。     

兴义机场红粘土地基强夯处理试验研究

针对兴久机场红粘土地基和高填方的工程特点，通过试验、检测与分析，表明红粘土地基经强夯处理后，满足机场设计要求，为高填方红粘土地基处理提供了科学依据。     

关于软土地基处理设计的探讨

结合S239鲁姚线桐柏境软土地基分布的具体情况，阐述软土地基处理设计的理论，对软土地基的地基极限承载力、路堤的稳定性、沉降计算和复合地基的理论计算等进行探讨，并提出根据软土层的厚度和埋藏的深浅及土质性状选择不同的处理方案。     

湿陷性黄土地区高速公路地基处理

以陕甘界至永寿高速公路湿陷性黄土勘察、地基处理为出发点，系统地介绍了自重湿陷性黄土地基处理的原则、进行路基设计时需要考虑的因素以及湿陷性黄土地基的处理措施等，对在湿陷性黄土地区上修建高速公路具有指导意义。     

湿陷性黄土地基处理

 湿陷性黄土地基处理原理主要是破坏湿陷性黄土的大孔结构，消除地基的湿陷性。同沿高速公路部分路段处于湿陷性黄土地带，为确保路基及构造物的安全和正常使用，对非自重湿陷性黄土地基采用冲击碾压法进行填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求。介绍了该路段采用冲击碾压法进行地基处理的原理、施工方法和质量控制措施。     

软土地基上路基拓宽处理技术研究

根据软土地基上道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害，从软土地基沉降入手，并结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究，通过高、低路堤试验路段的实践，提出比较合理的路基拓宽处理方法。     

浅论复合地基在高速公路软基处理中的应用

介绍了各类复合地基的应用范围及其在高速公路软基处理中的适用性，探讨了复合地基用于高速公路软基处理的适用路段、技术要求和处理方案设计要点，并就碎石桩和粉体喷射搅拌桩复合地基各列举了一工程实例。     

搅拌桩和素混凝土桩处理高速公路拓宽工程软基的路堤性状分析

以在建的佛开高速公路拓宽工程为背景，运用有限元软件对软土地基上高速公路拓宽工程采用搅拌桩和素混凝土桩复合地基加固进行了数值模拟分析，并对两种复合地基法处理软基的路堤性状进行了研究。研究表明，两种复合地基均能较好地解决新老路基不均匀沉降的控制问题，但素混凝土桩复合地基拓宽软基的处理效果较搅拌桩复合地基有一定的优势。     

砂桩在平蛇公路软弱地基处理中的应用

通过过置换和排水作用，砂桩处理技术可使软弱地区形成复合地基，达到了提高地基承载力和缩短沉降时间的目的。本文简述砂桩在平蛇公路软弱地基处理中的应用。     

高速公路地基砂土液化判别和地基液化处理方法

根据广东汕汾高速公路的实际情况，采用试验的方法对高速公路地基砂土液化进行了分析，并对该类地基的处理方法进行了研究。对于地基液化的处理比较了公路规范与建筑规范，指出采用建筑规范进行砂土液化判别及采用砂桩和强夯再加上袋装砂进行地基液化处理是合理有效的方法。     

马芜高速公路软土地基处理方案分析

在软土地基上修建高速公路，其地基处理方案的优劣或正确与否，直接关系工程的质量与效益。介绍了马芜高速公路软土地基的处理方案，根据工程的实际情况和地质条件，对设计采用的处理方案进行了分析讨论，在此基础上提出改进意见和建议。