保障冬季船舶航行安全的措施

文章论述了船舶在寒冷地区、冰区航行时,随着环境温度的降低和大风浪的袭扰,船体结构、机械设备性能都会产生变化,这些情况就对船舶的航行安全,结构的检查、设备的操作和维修保养提出更高要求。     

测量船驾驶室人机环境设计

船舶驾驶室是船舶航行指挥控制的核心部位,是一个高度人机交互的位置,对驾驶室进行人机环境设计是减轻驾驶室人员压力、保障航行安全的重要手段。在驾驶室人机环境设计中,涉及视野视线、窗户、通道、设备外形等多种设计变量,变量之间又存在相关联系。目前在国内尚缺乏对驾驶室人机环境设计流程的专门研究,文章在对国内外规范整理后,归纳出一种驾驶室人机环境设计流程。并以测量船为例,使用GB/T 10000-88的中国成年人人体尺寸,进行了符合站姿和坐姿使用条件的驾驶室布置设计、设备尺寸要求及工作环境设计。     

新规则新规范推动绿色船舶技术的发展

近几年,国际海事组织陆续出台的新规范、新标准对船舶安全环保的要求提出了更高的要求。回顾国际海事组织安全和环保新规则,介绍了绿色船舶的设计理念、船舶综合节能技术应用、环保技术应用,营造舒适的航行环境等。     

新规则新规范推动绿色船舶技术的发展

近几年,国际海事组织陆续出台的新规范、新标准对船舶安全环保的要求提出了更高的要求.回顾国际海事组织安全和环保新规则,介绍了绿色船舶的设计理念、船舶综合节能技术应用、环保技术应用,营造舒适的航行环境等.     

船舶驾驶室夜航光环境优化

为改善船舶夜间航行时驾驶室光环境对驾驶人员视觉功效的影响,提高航行的安全性,介绍亮度和色彩的基本概念,分析人眼的感光特性,对驾驶室的发光设备进行统计和归纳,找出驾驶室光环境存在的问题,并从多个方面提出优化改进措施。对驾驶室整体布局、发光设备硬件和软件设计等方面进行综合优化,可显著改善船舶夜航时驾驶室的整体光环境。     

3G移动定位技术在船舶遇险中的应用

随着航海技术的发展和船舶运输活动日益频繁,对船舶的安全航行也提出了更高的要求.分析了目前船舶遇险时所采用的求救方式存在的缺陷,并提出利用3G移动定位技术来弥补其不足,为船舶安全航行提供新的保障.     

基于船舶安全航行研究

船舶在航行过程中应遵循安全、经济的原则,其中安全尤为重要。文中就如何保证船舶安全航行作了一些深入的调查与研究,得出了保持正规了望、正确使用航海雷达、严格落实值班制度和尽量避免紧迫局面等几个切实可行的方法,以期引起航海者的高度重视,极其谨慎地驾驶船舶,以避免出现碰撞事故。     

3G移动定位技术在船舶遇险中的应用

海运业在国家现代化经济建设中具有十分重要的地位，随着航海技术发展和船舶运输活动日益频繁，对船舶的安全航行也提出了更高的要求。本文分析了目前船舶遇险时所采用的求救方式存在的缺陷，并提出了利用3G移动定位技术来弥补其不足，为船舶安全航行提供了新的保障。     

基于PID算法的船舶航迹自动控制方法

由于当前船舶航行环境日益复杂易造成船舶航迹偏离等问题,一旦船舶偏离航行易造成严重的安全问题,因此对船舶航迹进行精准控制的要求也越来越困高。由于传统方法缺失自动校正航线等功能,对船舶航迹进行控制仍存在延时、误差等问题,不利于船舶进行准确航行。为了实现船舶航迹自动控制的功能,结合PID神经网络算法对船舶航迹控系统进行优化,基于模糊算法对船舶航行参数进行控制和调整,以便提高船舶沿航线进行准确航行,同时在船舶偏离航线时及时进行检测和校正保持船舶沿标准航迹航行。为检验该方法的有效性,进行了仿真实验,实验结果证明基于PID算法的传播航迹自动控制方法有利于准确保障航迹,自动对船舶航行数据进行分析和矫正,保持船舶控制系统的良好性能。对我国航海战舰控制航迹有一定的指导意义。     

大型船舶航行的风险分析与风险控制

安全科学的发展要求从传统的事故管理转变为风险管理。在构建船舶航行系统风险的基础上,通过船舶航行事故统计和船舶航行作业规范化安全评估,对目前大型船舶航行的风险构成、影响因素进行定量研究,提出了大型船舶航行的风险矩阵,并就船舶航行的风险控制提出一些措施。     

VTS中船舶航行安全评价方法的研究

正船舶航行安全一直是各国海事部门研究的重要领域之一。随着我国经济的快速发展,对内对外的贸易量逐年增大,海上交通运输日益繁盛,船舶交通的安全问题也日渐突现出来。船舶流量越来越大,航行环境越来越复杂,导致海事事故频繁发生。船舶大型化、高速化的发展,进一步加剧了航行的危险性。如何对船舶航行安全状况做及时、有效的评价,是保障船舶航行安全的关键,也是全世界关注的焦点。     

保证航行安全的几点感悟

保证航行安全是航海运输工作中的重要组成部分,安全的保障取决于诸多方面的因素。文章针对航行安全中易发生的船舶碰撞和搁浅事故,从如何保证正确地采取“了望”方法和提高船舶操纵技术等方面进行阐述和建议。     

论船舶驾驶员随机应变能力与航行安全

对于船舶驾驶员来说,航行安全是其担负的重要的职责,确保的是人员的生命安危,维系的是船舶财产的平安。因此,如何规避船舶驾驶中由于违章、疏忽等错误导致的航行事故,就成为了船舶航行领域中需要加以研究和重视的课题。本文围绕船舶驾驶员的航行技术以及心理素质等能力素养的培养展开论述,提出船舶驾驶员应在遵守驾驶规定的基础上,提高随机应变能力的观点。并结合实际经验,将航行中所见所闻以及亲身经历的航行环境以及人员素质不同带来的航行安全问题进行论述,期望引起同仁的关注和讨论。     

HT-931全垫升气垫船围裙技术改造

由于特殊的地理位置和独特的航行环境,给气垫船提出了新的要求。通过对气垫船围裙的技术改造,降低了维护成本,提高了运行效率,保证了船舶安全航行。     

在警戒区内航行安全问题的分析

随着分道通航制的普遍采纳,船舶在交通密度大的狭窄水道的安全航行状况取得了极大的好转和提高.但在该系统中设置的警戒区内的航行安全状况却不尽人意.原因何在?为提高船舶在警戒区内的航行安全水平,对将要进入警戒区的船舶应做好哪些准备;在警戒区内航行的船舶必须注意些什么;并对驾驶人员提出了"特别谨慎地驾驶"及应该考虑的因素提出了建议.     

针对狭水道航行船舶的引航研究

狭水道引航是最为常见的一种引航形式,由于狭水道的航行条件特殊,对引航员的操船技术和经验提出更高的要求。本文对狭水道的航行条件特点及其对船舶航行的影响进行了阐述,之后结合理论和工作经验提出了船舶在狭水道航行的引航策略。     

进江海轮在定线制条件下航行安全探讨

长江航道狭窄、弯曲,船舶流量大,通航环境十分复杂;船舶定线制的实施,航宽一般为200米,船舶操纵水域十分有限;进江船舶日趋大型化、重载化、快速化,给船舶驾引人员提出更高的操纵要求。本文从船舶通航环境、海轮操作特性、驾引人员特性方面进行分析,提出了海轮在长江安全航行的具体措施。     

新型巡航救助船全景式驾驶室视野计算分析

驾驶室是控制船舶航行和作业的关键部位,其布置的合理性对船舶操纵效率和运行安全有着直接影响,而衡量其布置合理性的重要指标便是视野范围。"国际海上人命安全公约"(1974)中明确规定了驾驶室视野的安全性要求,这些要求被国内外各主要船舶规范所引用,但是对视野的规范和规定还局限于前视区域,对全景式驾驶室没有做出相应的规定,国内目前也没有对船舶驾驶室的优化布置及视野计算方法展开过专门研究。在参照我国海船规范中对驾驶室安全视野的校核规定的基础上,受到其它行业中关于视野计算的方法的启发,利用二维平面作图法对某新型海事船多功能综合全景驾驶室的视野盲区范围进行了测量计算,并对计算数据进行了统计分析。分析表明,该驾驶室前台驾驶时前视视野满足规范要求,其它驾驶状态和方位的视野也较开阔。     

基于人机工程的船舶驾驶室设计评估

船舶驾驶室的设计质量直接影响航行安全、作战能力、团队作业效率和船员身心健康等问题。为了提高我国船舶驾驶室的设计质量,从人机工程的角度建立了驾驶室多属性数学设计评估模型,开发了驾驶室数字化设计评估软件。实例研究表明,提出的设计评估方法能够精确客观地测量和计算各参数的设计优劣。在驾驶室设计阶段可进行交互式的设计与评估,缩短开发周期,并通过数据库追溯评估过程,发现设计缺陷并进行改进,指导驾驶室设计方案的优化和筛选工作。     

船舶驾驶室玻璃窗除雾系统方案探讨

驾驶室是船舶中最重要的集中控制站,其四周设置有大量便于观察外部状况的玻璃窗,确保玻璃窗在各种环境工况下清晰透明,不受雾气、结霜或结冰天气影响其观察视线显的尤为重要,直接关乎船舶航行的安全性；本文介绍了驾驶室在几种不同的常用空调系统下如何设计与之相匹配的除雾系统；重点介绍了驾驶室在拥有独立中央空调系统下的除雾系统设计,包括风量计算,加热负荷计算,风量控制,以及风量平衡分析和风管布置等；。