海工市场竞争新格局

今年前三季度，全球海工装备市场在自升式钻井平台订单接二连三成交的带动下，延续了近几年的繁荣景象，共计成交各类平台96座，金额达369亿美元，海工船成交183艘，金额为75亿美元。那么，当前海工市场的竞争格局出现了哪些变化？在海工产业迅猛发展的同时，我国海工企业该如何提升市场竞争力呢？     

一季度海工订单新趋势

2014年一季度,全球海工市场共承接海洋工程装备199.84亿美元,其中大型海工装备成交金额为173.94亿美元,包括钻井装备64.02亿美元/21＋17座、生产装备48.79亿美元/12座、水下设备57.81亿美元;海洋工程船共成交25.90亿美元/74艘。成交总额与去年同期相比,约下降了8%。     

海工千亿蛋糕,中国能分得多少?

2014年,我国企业承接海工装备订单147.6亿美元,全球市场份额从去年29.5%提高到35.2%,跃居全球首位。克拉克松总裁斯托普福德表示,一个较大的潜在投资领域正在闪现,那就是海工装备业,预计未来10年海工领域将有超过4000亿美元的市场空间。在造船业回暖迟迟未知的时候,面对如此诱人的市场蛋糕,我们的海工行业和企业是否作好了准备?事实上,国家工信部已明确将海工产业定级为战略性新兴产业,中国海工正在发力,但量变的成绩难掩深层问题暴露,而这些问题倘若理还乱剪不断,就势必影响     

韩国海工产业“再转型”

2014年前10月,韩国海工装备订单总额约60.8亿美元,与去年同期的216.5美元相比,下降了72%;与2012年巅峰时期相比,同比下降了74%。占全球海工市场的份额也由去年的42%下降到目前的19%。从目前的成交情况来看,世界第一的宝座已经拱手让给了在产业激励及技术进步下得到了快速发展的中国。     

海工市场能否梅开二度

2011年,世界海工装备市场呈现高度繁荣景象,全年共成交各类海洋工程装备128艘／座（不含海洋工程船）,合计591亿美元,按金额计较2010年增长132％。若加上海洋工程船订单,海洋工程装备订单总额接近700亿美元,创历史最高水平。     

钻井船市场缘何快速升温

2011年以来,随着海工装备市场的激情绽放,钻井装备成交量继续放大,钻井船成为当前市场的热点。两个月成交额超2010全年今年以来(截至3月10日),全球共成交钻采装备35座(艘),合同金额161亿美元。上述订单中,多数为钻     

数据

正936万载重吨中国船舶工业行业协会发布的数据显示,今年前两个月,全国造船完工936万载重吨,同比增长123%。承接新船订单221万载重吨,同比增长133%。2月底,手持船舶订单9 207万载重吨,同比下降22.6%,比2016年底下降7.6%。32%2017年第一季度,全球共成交海洋工程装备订单33亿美     

全球海工市场谁主沉浮

2014年上半年全球海工市场共计成交各类大型装备41＋24艘/座，合同金额总计358亿美元。从订单数量与金额来看，中国首次超越韩国跃居全球第一位。那么，当前全球海工市场呈现出了哪些特点？这是否预示着产业竞争格局出现了新的变化？与韩国和新加坡相比，我国海工装备市场又将如何发展呢？     

海工装备业要知差距而后勇——访中国船舶设计大师 赵耕贤

随着我国海洋战略的逐步清晰，海洋工程产业正在步入黄金发展期。据中国船舶工业行业协会统计．2011年．上海外高桥，大连船舶重工．南通中远船务、中集来福士等多家企业共获得18座（艘）海工装备订单．成交金额近50亿美元。约占全球成交额10％。     

海工市场:冰点中寻找热点

<正>曾经令人热捧的海工市场正遭遇前所未有的"寒流":油价的持续下跌,海工市场需求量大幅萎缩,自2014年以来,无论是钻井平台、生产平台还是海工船市场,均出现量价齐跌的态势:累计成交各类海工装备407座(艘),成交金额419.8亿美元,低于2011至2013年年均650亿美元的成交规模,世界"海工"市场持续近4年的增长速度几乎被瞬间"按停"。不过,《中国制造2025》纲领性文件的发布和船舶工业"十三五"发展规划前期研究工作初稿的完成,给冰点中海工市场带来新机遇。     

扬子江首获自升式钻井平台订单

据悉,扬子江船业控股有限公司旗下扬子江海工有限公司(扬子江海工)从Qatar InvestmentCorporation获得了2亿美元规模的自升式钻井平台订单。据了解,正式的合同签订仪式将在下周举行,该海工平台由扬子江船业集团太仓海工基地承建,从开工到交付大约耗时30个月。另外,该钻井平台的设计将以"LeTourneau     

上半年全球新船订单增长近四成

据英国克拉克松研究公司统计,1～6月,全球新船成交1666万修正总吨,同比增长39.5%。1～6月,包括中国、韩国、日本和欧盟国家在内的世界主要造船国家新接订单量增减不一。其中,中国船厂承接新船订单347艘、657万修正总吨,同比分别增长31.9%和71.5%;按修正总吨计,占世界市场份额的39.5%,列居世界首位。韩国船厂承接新船订单184艘、600万修正总吨,同比分别增长54.6%和60.8%;按修正总吨计,占世界市场份额的36%,位列世界第二;接单金额为185.35亿美元,     

谁在为造船市场加温

据克拉克松统计,2006年全世界新船成交1．4亿载重吨,年底世界船厂手持订单量超过3亿载重吨。在巨量成交的背后,是船东在新造船市场投入的巨额资金。2006年全年的新船订单价值量在1410亿美元左右,比2005年上升了350亿美元,上升幅度高达33％。造船人衡量的标准是日渐稀缺的船台是否出售一     

海工市场寒意难消复苏仍需时日

2020年,新冠疫情、负油价、经济衰退、投资热点开始转向清洁化等一系列因素令上游运营市场温和复苏之路愈加艰难,新租约匮乏和老租约生变已成为市场不得不面对的双重打击,即使装备拆解活动有所提速,也依然难以有效缓解装备供给严重过剩的问题。疫情持续反复叠加低油价冲击,令本已触底的海工市场再遭重挫。2020年成交金额为57.7亿美元,仅高出2016年5.4亿美元,为过去四年中的最低值。从成交结构来看,钻井平台和海工支持船订单稀少已成常态。从过去三年来看,全球钻井平台成交金额占比由2011-2013年高峰时期的50%-60%降至5%-11%;海工船成交额虽然能占到总量的25-45%,但八九成左右为海上风电、海上工程建设等非油气领域的海工作业船,海工支持船的比例仅为2-8%;而浮式生产平台已成为近几年海工新造市场最为主要的支撑。     

海工装备业的战略机遇期

随着国内外向深海油气资源的不断开发，将带动高端装备制造业的需求。据权威机构预测，2013年全球海上油气开采投资额将达到3600亿美元。截止2012年8月份．全球新船订单总额达到496亿美元。其中．钻井船、海洋支援船、FPSO等海工领域的订单总量为291亿美元．占全部市场份额的58．7％．主导着当前新造船市场。我国近期出台的一系列重大产业政策中，都将海工装备列入重点支持发展的产业之一。无论是国家的发展战略．还是市场发展需求，都将使海工装备产业迎来最佳时期。     

2013年7月份全球新造船市场简评

1、新船成交回升2013年7月份,全球新船成交回升,共成交907万载重吨,环比上升58.4%,为去年同期的2.1倍。同时,2013年1-7月,全球新船共成交5960万载重吨,同比上升77.8%,已经超过了2012年全年订单总量。另外,手持订单继续下滑,截至7月底,全球船厂手持船舶订单2.42亿载重吨,环比下降1.9%。     

10月全球新造船市场简评

10月，全球新造船市场成交环比上升，回归本年整体水平，全月累计成交1012万载重吨，环比大幅上升54.7%。1~10月，全球新船累计成交量已经突破1亿载重吨，达1亿零94万载重吨，同比上升125%，目前成交量已经创下了自2011年以来新高。手持订单及交付方面，截至10月底，全球船厂手持订单共计2.56亿载重吨，全球船厂手持订单从2013年6月份开始呈上升趋势，目前手持订单量与2013年3月份相当。1~10月，全球新船交付量共为9393万载重吨，同比下降32.5%。     

海工装备市场谁主沉浮

<正>十年前海洋石油的产量为90亿桶,2008年,海洋石油的产量为100亿桶,占全球石油产量的34%。预计2015年海洋石油产量占比将提高到39%,而深海石油产量所占比例有可能从目前的7%提高到15%。这一预期使海洋油气开发加速走向深海,投入剧增。预计,2009～2013年全球海洋油气开发年均投资2712亿美元,比前五年的1914亿美元增长42%。巨额投入带动国际海工装备市场竞争升级。     

新造船市场是否会二次探底

2011年上半年,全球新造船市场再次经历了金融危机以来的第二次低谷。新船成交量、手持订单量双双下滑,船价低位震荡。据克拉克松统计,截止6月底,全球新船成交3814万载重吨,较上年同期下滑42%;手持订单为4.29亿载重吨,较年初下滑了10%,较最高位下滑了33%。同时,各船型船价普遍处于低位,其中油船和散货船价格有进一步下滑趋势。     

扬子江海工首座自升式钻井平台YN100出坞下水

<正>4月2日,江苏扬子江海工建造的首座自升式钻井平台"YN100"顺利出坞下水。据悉,该自升式钻井平台为Qatar Investment Corporation投资建造,造价近2亿美元,是扬子江船业在2012年底接获的首座自升式钻井平台订单。该钻井平台在"LeT ourneau Super 116E"设计的基础上进行优化和加强,详细设计工作由