温拌超薄层沥青混凝土配合比设计与试验研究

为了实现超薄沥青混凝土薄层罩面低温施工,引入一种可以降低混合料拌和摊铺压实温度的温拌改性沥青技术,通过试验研究了温拌沥青混合料的配合比设计方法和路用性能,并在实际工程中得到应用。试验证明,温拌改性沥青超薄混凝土与热拌沥青混合料一样具有良好的路用性能,并能在更低的气温下施工,具有广阔的应用前景。     

浅析沥青混合料厂拌热再生技术

我国公路建设产生大量的废旧沥青混合料,对废旧沥青混合料进行厂拌热再生是目前应用最广泛、最成熟的再生技术,可以解决场地堆放和环境污染等问题.文中从沥青混合料再生技术的国内外研究现状、沥青混合料厂拌热再生施工工艺流程、施工设备、关键技术和可行性分析等方面,对沥青混合料厂拌热再生值技术进行了简要介绍,以期对此技术的进一步推广使用提供绵薄之力.     

浇注式沥青混凝土铺装在干旱地区钢箱梁桥面施工中的应用

结合乌鲁木齐高铁站区钢桥面铺装的施工过程,介绍了钢桥面铺装结构设计,主要铺装材料技术要求。阐明了浇筑式沥青混合料施工工艺,包括:施工准备、沥青混合料的生产、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的接缝及边界处理等工序。     

沥青浸渍法测沥青混合料最大理论相对密度

为了更加准确地测定沥青混合料的最大理论相对密度,在系统分析现有沥青混合料配合比设计中最大理论相对密度的确定方法的缺点和局限性的基础上,提出了一种用沥青作介质准确测定集料的有效相对密度和沥青混合料最大理论相对密度的试验方法,分析了该方法的可行性,结果表明：沥青浸渍法可以准确测定集料有效相对密度及沥青混合料最大理论相对密度,可较准确地检测混合料沥青含量,进行路面施工质量控制。     

浇筑式沥青混凝土材料配合比设计优化探讨

浇筑式沥青混凝土材料因具有施工方便快捷以及严寒条件下亦可施工等优点，在堆石坝的防渗心墙等防渗体中得到了广泛的应用。文中总结了浇筑式沥青混凝土的特性，探讨了浇筑式沥青混凝土混合料的选择要求及其配合比设计优化方法。     

复合改性乳化沥青稀桨封层技术在公路养护中的应用

本文通过试验路段的铺筑和国内外施工技术经验总结研究了改性乳化沥青施工工艺—改性稀浆封层技术,其中包括施工前原路面处理、混合料配比、施工机具、施工过程控制和质量控制,对推广改性乳化沥青应用有重要的实际意义。     

泡沫沥青现场冷再生混合料设计与工程应用

泡沫沥青冷再生混合料能充分利用旧有路面材料,节省成本且有节能、降耗、环保等多重优点。基于此,结合广东省佛山官西线某公路段,在研究泡沫沥青性能的基础上,进行泡沫沥青现场冷再生混合料配合比设计,现场冷再生试验段施工和现场质量控制结果表明,本次试验段取得了良好的工程效果,可为以后类似工程的应用提供借鉴。     

城乡建设中SMA沥青混凝土路面施工质量控制措施分析及防护对策

SMA是近年来一种新型的沥青混合料结构形式,它能显著地提高沥青混凝土路面的路用性能,特别适于重交通道路。目前,在城市道路中也大量采用了SMA沥青混凝土路面。本文就SMA的设计形式特点、应用及路面质量管理进行具体的探讨。     

广惠高速公路B1标沥青路面施工管理

针对广东地区多雨及高温地区气候特点及广惠高速公路建设过程所遇到的问题,该文重点介绍广惠高速公路B1标(全长15km)沥青混凝土施工质量管理中有关沥青混凝土结构优化设计和施工各关键环节控制及FAC型沥青混合料新技术的应用。     

沥青路面施工中离析现象的控制

在沥青路面的施工后,我们经常会看到在已完成的沥青路面上有一道道比较明显的直线,这些直线主要是由于沥青混合料离析产生的;离析的产生使得这一部分路面在投入使用后由于雨水的浸入,早早的产生水损害。本文将对施工过程中沥青混合料离析现象的成因进行分析,并提出一些可行的解决方法和措施。     

热拌沥青混合料路面施工工艺控制

结合工程经验从热拌沥青混合料生产配合比的确定、沥青混合料拌合与运输、质量检测几个方面介绍了热拌沥青混合料路面施工。为今后类似工程提供参考资料。     

西北地区(内蒙古戈壁地区)沥青路面施工

通过对内蒙古戈壁地区沥青路面的施工工序的探讨,掌握与西北地区相匹配的施工工艺,保证了沥青路面施工质量。通过施工验证沥青路面施工的特点为:西北地区的沥青混合料设计级配应侧重于路面的抗车辙性能;施工过程中沥青混合料的碾压温度和碾压速度要匹配;路面设备的碾压功率充足。     

沥青混凝土路面不均匀性的形成机理分析及其控制措施

沥青路面的不均匀性和沥青混合料的离析是路面早期损坏的一个重要原因。文中从沥青混合料的组成特点及其强度影响因素分析入手,通过深入分析路面施工过程中混合料离析的机理,提出行之有效的路面均匀性控制措施。     

废食用油再生沥青混合料路用性能研究

本文采用废弃食用油作为再生剂,研究废食用油再生沥青混合料的路用性能,获得再生沥青混合料中废食用油的合理掺量范围。研究过程中,将废食用油、回收沥青混合料(RAP)、基质沥青和新集料重新拌和,通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验和浸水汉堡车辙试验检验再生沥青混合料的路用性能,分析废食用油对再生沥青混合料路用性能的影响规律。结果表明,当RAP的掺量为30%～40%,废食用油的掺量为10.5%～12.5%时,废食用油再生沥青混合料具有较好的水稳定性及高温稳定性,能满足公路沥青路面施工技术规范的相关要求。     

橡胶沥青混凝土路面施工技术要点

根据黄骅港渤海2号路橡胶沥青混凝土路面现场施工实际,对橡胶沥青混合料的施工工艺和技术要点进行了论述,并对其应用效果进行了说明。     

体积法检测半开级配沥青混合料的密度修正研究

文章基于间断半开级配沥青混合料的特点,介绍了一些半开级配沥青混合料密度检测方法,用体积法检测半开级配试件密度误差分析并进行钻芯修正,以满足该级配沥青混合料大规模施工检测需要。     

橡胶沥青在“白改黑”项目中的应用

介绍江苏省旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层结构的主要形式,按不同生产工艺橡胶沥青的分类以及"湿法"橡胶沥青的改性机理,阐述了"湿法"橡胶沥青SMAI应力吸收层以及"湿法"橡胶沥青混合料AR-AC13的施工应用情况。     

探究高速公路沥青路面施工技术

在高速施工过程中，传统方式的水泥混凝土道路虽然具有抗弯、抗压、抗磨损以及稳定性强等优点，但这种道路却容易发生断裂现象，且在车辆行驶过程中产生的噪音比较大，这在一定程度上限制了交通运输的进一步发展。然而，沥青路面作为一种新型施工材料的出现，它具有平整、降噪、舒适以及防尘等诸多优势，可以更好的避免传统高速公路无法克制的弊端，因此在现代化高速公路施工中得到了广泛的应用。文章将通过理论与实践经验的结合，首先对沥青混合料的优缺点进行阐述，然后再对高速公路沥青路面的施工技术进行分析，以期对相关人员的工作起到借鉴作用。     

橡胶沥青SMA混合料路用性能研究

为了验证在SMA沥青混合料中橡胶沥青取代SBS改性沥青路用性能方面的可行性.文中采用轮胎胶粉和基质沥青配制橡胶沥青,并制备相应的橡胶沥青SMA混合料,利用车辙试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验和低温弯曲试验,分别对橡胶沥青SMA混合料和SBS改性沥青SMA混合料高温性能、水稳定性能和低温性能进行评价.研究表明：在高温性能和水稳定性能方面,橡胶沥青SMA混合料略低于SBS改性沥青SMA混合料,但是数值相差不大;在低温性能方面,橡胶沥青SMA混合料高于SBS改性沥青SMA混合料.总体上可以说,橡胶沥青SMA沥青混合料具有与SBS改性沥青SMA混合料相类似的路用性能,在工程中,可以用橡胶SMA代替SBS改性沥青.     

浅谈SMA沥青混凝土及其在钢桥面铺装中的应用

SMA是一种新型沥青混合料,SMA的结构特点使得它具有良好的路面性能。钢桥面铺装对沥青混合料的特殊要求使得SMA在钢桥面铺装中得到广泛的应用。