西安地铁基床系数测试方法对比分析

地基土基床系数是地铁工程中非常重要的设计计算参数之一。本文通过西安地铁2号线B标段的基床系数测试资料,对比分析固结试验法、三轴试验法、现场K30测试和规范经验值等计算结果,探索各测试结果之间的关联,给出勘察场地地基土基床系数的建议值,并对地铁工程中基床系数的取值提出了一些建议。     

某市第三中学滑坡稳定性评价及治理措施

通过详细勘察,根据勘查土样试验参数,并结合当地经验、地质条件相类似场地,反演计算及室内试验反复剪切标准值综合确定滑坡体及滑带土物理力学参数,通过极限平衡法对该滑坡体进行了稳定性评价分析。通过对滑坡体特征综合分析,提出针对性的治理措施。     

某车站供水水文地质特征分析

通过研究某车站地形地貌、水文、气象、地质构造、地层岩性等,划分了该区水文地质单元;通过抽水试验,查明了地下水的埋藏情况,并提供了准确的水文地质参数。可为相关水文地质勘察提供方法依据。     

旁压试验在广深港客运专线中的综合应用

简要介绍旁压试验工作原理,并将它们应用于铁路工程勘察试验中,通过对旁压试验成果分析,确定地基土的强度和变形特性,为铁路工程勘察设计提供参考。     

港珠澳大桥岛隧工程精细化勘察组织与实施

港珠澳大桥岛隧工程,勘察过程中建立组织机构使设计与勘察紧密结合,国内设计单位会同国外有经验设计咨询公司对勘察进行管理,确保勘察工作满足设计需求;勘察过程全面执行国际标准,采用具有国际先进水平大型勘察设备（如海上液压升降钻探平台、具有波浪补偿功能的钻探设备及海床式CPTU设备）,按国际标准进行勘察作业及试验,尽量减少对原状样的扰动;结合设计所需参数按照国际标准开展有针对性试验,对勘察结果采用三维地质模型进行数据处理;勘察成果优于常规勘察并已在岛隧工程实施中得到检验。总结本次勘察的组织与实施经验,希望为今后国内大型项目的地质勘察提供参考,有助于推动我国精细化地质勘察的推广。     

船闸闸首有限元模型土体指标取值的离心模型试验

以南水北调东线工程京杭运河八里湾船闸上闸首为原型,通过离心模型试验研究得到闸首结构在完建期工况下的结构变形以及地基反力,并依据离心试验的缩尺模型建立闸首有限元分析模型,采用参数反分析的方法拟定土体的弹性模量并进行有限元分析。将计算结果与离心模型试验值进行对比分析后得到土体指标在有限元软件中的最合理取值,可为类似地质条件的工程设计提供理论参考。     

港珠澳大桥岛隧工程精细化勘察组织与实施

港珠澳大桥岛隧工程,勘察过程中建立组织机构使设计与勘察紧密结合,国内设计单位会同国外有经验设计咨询公司对勘察进行管理,确保勘察工作满足设计需求;勘察过程全面执行国际标准,采用具有国际先进水平大型勘察设备(如海上液压升降钻探平台、具有波浪补偿功能的钻探设备及海床式CPTU设备),按国际标准进行勘察作业及试验,尽量减少对原状样的扰动;结合设计所需参数按照国际标准开展有针对性试验,对勘察结果采用三维地质模型进行数据处理;勘察成果优于常规勘察并已在岛隧工程实施中得到检验。总结本次勘察的组织与实施经验,希望为今后国内大型项目的地质勘察提供参考,有助于推动我国精细化地质勘察的推广。     

马尔代夫某项目礁灰岩的强度及变形特性研究

本文结合某珊瑚环礁上的实际工程,通过现场和室内试验相结合的方法,对礁灰岩强度及变形特性进行了全面的测试分析,通过对礁灰岩的物理力学参数进行统计分析,提出了利用易获取的纵波波速和点荷载强度指数估算软弱礁灰岩单轴抗压强度和弹性模量的经验方程,具有较高的可靠性,可为礁灰岩力学特性研究和礁岛工程建设提供借鉴。     

基于施工数据的水下深层水泥搅拌桩成桩质量影响因素分析

随着信息化技术的发展,水下深层水泥搅拌桩(DCM)施工船舶具备了完善的自动化、信息化控制系统,并在施工过程中记录了大量的施工过程数据。绝大部分水泥土影响因素分析基于室内配合比试验数据或实际项目的设计参数及检测结果(即默认施工参数与设计参数保持一致)。但是,实际施工条件与室内条件并不一致,实际施工参数与设计参数也有差异。基于香港三跑水下DCM施工过程中实时记录的施工数据,统计检测桩在施工中的实际参数,结合勘察及土工试验成果,建立勘察-施工-检测的因果关系。通过统计分析影响不同土在不同深度成桩质量的主要因素,为实际施工参数控制提供依据。     

厄立特里亚马萨瓦新港工程地质特征

针对厄立特里亚马萨瓦新港工程的总体规划,进行专项岩土工程勘察工作,根据历史资料并结合工程实践,获得拟建工程的地质特征及岩土工程参数。对该工程实践中揭示的火山成因地层进行调查分析,尤其对上部火山岩地层及下部揭示的含火山碎屑的黏土层进行钻探、原位测试及试验,并对其勘察结果进行分析,得出火山岩地层作为地基基础持力层的依据,并给出其承载力,为项目的设计施工提供参考。     

深厚新、老碱渣区勘察成果对比及适用性分析

本文通过对天津某深厚碱渣区勘察工作的开展,分别对新、老碱渣的现场原位测试与室内土工试验成果指标进行分析对比,总结并论证了新、老碱渣的强度特性,并提出在深厚碱渣区勘察成果的选用原则及合理可靠的勘察手段,为今后在深厚碱渣地区开展勘察工作提供借鉴和帮助。     

国外某工程的前期勘察资料分析

介绍了国外某工程前期勘察资料的分析过程、分析内容和分析方法。通过实例,针对土层的划分和岩土测试数据的统计,利用国内外的分析方法对原位测试和室内试验数据进行分析和综合对比,提出合理的岩土工程设计参数和结论。     

港珠澳大桥西人工岛室内试验结果比对及分析

通过对港珠澳大桥西人工岛精细化勘察和常规勘察获得的各种室内抗剪强度试验结果的对比分析,研究不同勘察工艺造成原状样的抗剪强度差异的原因,并分析总结各种强度之间的差异性和关联性,为后续研究该地区的黏性土强度提供参考。     

船用环氧树脂垫片的浇注成型及相关力学性能研究

对船用环氧树脂垫片的浇注成型特点及垫片的弹性模量、位移阻抗(动刚度)等进行试验和理论研究。在环氧垫片成型过程中,应严格按照环氧浇注工艺进行操作,避免产生气泡等缺陷。浇注成型后,应对样品试件进行相关的力学性能测试,以得到其准确的弹性模量等参数。3种环氧树脂垫片的位移阻抗值较接近,比钢制垫片的小,有利于提高减振性能。研究结果可为环氧树脂垫片的工程应用及减振分析提供参考。     

国内外规范在港口岩土工程勘察中的异同研究

在港口岩土工程勘察工作中,经过长期的实践,我国在工程规范方面积累了丰富的经验.由于不同国家的岩土工程规范存在差异,随着海外项目的增多,需要对国外规范进一步了解掌握.介绍美标、英标与我国现行规范在岩土勘察报告、室内土工试验、现场标贯试验等方面的异同点,便于地质指标的对比分析,为港口工程设计提供可靠的参数.     

毛里塔尼亚矿石码头工程桩基承载力对比分析

文中通过对毛里塔尼亚矿石码头的工程地质条件的分析,对比该工程勘察原位测试成果与该工程的高应变测试成果资料,综合提出可靠的岩土参数,指导设计、施工。该地区自然条件较差、浪涌较大,全年可勘察作业月份有限,给建设工作造成很大的困难,文中的地质成果分析可为附近地区进行沿岸工程建设前期阶段工作提供地质条件参考。     

水运工程勘察中十字板剪切试验的应用研究

十字板剪切试验是水运工程勘察中最为常见的原位测试技术,在实际工程中,因为饱和软黏土所采用原状土样相对较难、容易受到影响等,在房屋内部实行土工项目试验检测所得数据难以准确呈现对应力学项目情况。采取十字板相关剪切方面试验检测能够除去相关因子所带来的干扰情况,获取饱和软黏土天然状态下的抗剪强度指标,作为一种重要的测试手段主要包含对饱和软黏土的灵敏度、围堤稳定以及地基承载力等参数进行测试。本文主要选择其使用方法、影响因素、具体应用等进行深入研究,着重分析十字板剪切试验在水运工程勘察中的具体应用,同时与水运工程勘察的实际应用案例相结合,探讨十字板剪切试验的意义,进一步分析并提出在实际应用中的注意事项,为水运工程勘察实际应用作出指导。     

试析岩土工程勘察多孔抽水试验与基坑涌水量预测

在岩土工程勘察过程中,进行抽水试验是其中的必要步骤,从而更好的确定水文特征和地质参数。其中采用基坑涌水量预测法,在岩土工程多孔抽水试验工作具有有一定的借鉴和指导意义。本文通过北京外环地区建筑工地岩土工程多孔抽水试验工作,详细的介绍多孔抽水试验工作方法及基坑涌水量预测,确定岩土层的水文特征和地质参数,为工程的顺利进行打好坚实基础。     

海床式静力触探设备在海上工程勘察中的应用

以港珠澳大桥岛隧工程地质勘察工作中成功应用海床式静力触探设备进行孔压静力触探试验为实例,分析总结海床式静力触探设备在海上工程勘察中的优点,并为其在水运行业中的推广应用提供参考。     

水平荷载作用下桶式基础结构稳定性研究

桶式基础防波堤结构应用于深厚软土沿海工程中的实例越来越多,但单桶多隔舱桶式基础结构的稳定性问题尚未得到解决。通过物理模型试验和数值模拟相结合的方法,探讨了桶式基础防波堤的稳定性问题,通过物理模型试验验证数值模型中的土体参数,再通过数值模型研究土体参数对结构承载力和位移的影响规律,以及结构埋深对结构承载力和位移的影响规律;数值模型的计算结果表明,淤泥的弹性模量对位移起到控制作用,特别是对低弹性模量的土体,影响更为敏感;对于承载力,淤泥摩擦角和黏聚力都有着显著影响,增大摩擦角和黏聚力对结构承载力的提高有显著作用。通过变化桶式基础的埋深,发现桶式基础底面达到承载力高的土层表面,对提高承载力有显著效果。研究成果可为工程设计和优化提供参考。