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简要说明了在电子收费系统中采用电子支付的主要方式.结合辽宁高速公路收费系统现状,提出适合辽宁高速公路往智能化发展所需的解决方案. 相似文献
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嵌入式系统及BOSCH 公司开发的CAN 总线技术在高速公路收费系统中的应用,降低了车道布线的复杂性.在辽宁高速公路收费系统中的成功应用表明,采用CAN 总线的嵌入式收费系统可降低设备安装成本、提高收费系统的可维护性,提高了收费车道机的可靠性. 相似文献
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立足于高速公路联网收费中心的角度,解决高速公路网的路径识别问题,探索我国在高速公路联网收费环境下如何合理征收车辆通行费;如何公平合理拆分收费金额的有效方法,并给出相应理论支持。为联网收费中心制定收费政策以及拆分帐提供依据。通过分析了国内外研究现状.,研究了高速公路上采用多路径的必要性和意义。 相似文献
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随着高速公路建设的发展,各省市高速公路区域网状格局迅速形成,为了尽可能提高服务水平、减少收费设施对于路网通行能力的影响.优化运营管理,联网收费系统的建设正受到越来越多的重视。本文针对北京市区域高速公路网络的特点,结合现有的收费管理体制,提出了一种体现集中管理思想的联网收费系统模式,这种模式有利于对于具有类似情况的中心城市周边高速公路网的联网收费系统建设,具有一定的参考价值。 相似文献
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简要说明目前高速公路通行卡的安全隐患,同时结合高速公路收费系统现状,提出适合高速公路中心系统的通行卡升级的解决方案,主要是从通行卡内容上解决通行卡的安全性问题. 相似文献
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《黑龙江交通科技》2007,30(2):F0003-F0004
黑龙江省交通信息通信中心是隶属于省交通厅的正处级单位,现有职工46人,平均年龄32岁,是一支机构精干、学历高、年轻有为.朝气蓬勃的队伍。中心下设七个科室、一个中心、一个科技小组,分别为:综合科.行管科.信息科、通信科,收费稽查科、财审科.监控科,机电维护中心。交通信息化建设技术小组。职能主要有两个方面:一是负责全省交通信息化建设工作,建设了黑龙江省交通系统交通专网,宏观平台、交通网站群、视频会议等系统,并提供电子通信等设备的技术保障。二是负责黑龙江省高速公路联网收费系统的建设及路网内机电系统维护和收费稽查.财务审计工作。黑龙江省高速公路联网收费管理中心就设在我单位,该管理中心是全省高速公路联网收费系统中重要的节点,它不仅是全省高速公路机电系统信息的汇集点,同时还是管理协调的最高点。 相似文献
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ETC技术是一种新型的电子不停车收费技术,随着浙江省高速公路交通量的迅速增长,中心城市高速公路收费站收费道口车辆拥堵情况时有发生,ETC技术的引进已迫在眉捷。文章从浙江省联网收费的现状出发,阐述了引进组合式ETC技术后高速公路运行需解决的新问题,并提出了一些建设性的建议。 相似文献
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随着我国高速公路道路拥堵和车流时空分布不均等现象的发生,面对多元化的高速公路使用者,以高速公路差异化收费为主要方式的高速公路供给侧改革是缓解目前高速公路道路拥堵等现象的重要措施.基于客户细分理论提出RFMS模型将高速公路使用者划分为异质性客户群,并分析其商业价值.考虑高速公路收费数据的结构特点,对传统k-means算法在初始类簇中心选取和大数据聚类下出现的小聚类现象进行改进,构建Adaboost与k-means++相结合的混合算法,并对聚类效果进行对比分析.研究结果表明:Adaboost-k-means++混合算法有利于提升聚类效果;基于RFMS的高速公路客户商业价值挖掘方法能有效划分异质性客户群并评估客户价值,可为高速公路差异化收费和高速公路运营管理部门提供可靠的理论支持. 相似文献
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首先介绍了辽宁省高速公路路面综合养护管理系统建立的背景,并对其主要程序模块和技术特点进行了说明。在此基础上,进一步阐述了该系统在辽宁省的应用情况,结果表明应用效果良好。最后,通过总结应用情况,提出了该系统的改进建议。 相似文献
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阐述了辽宁省高速公路收费监控系统的建设实施情况,并探讨了基于全数字视频管理平台下的收费监控系统的系统组成及管理模式。 相似文献
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利用辽宁省高速公路综合养护管理系统,对辽宁省历年高速公路沥青路面性能检测数据进行了分析与比较,总结归纳了辽宁省高速公路沥青路面性能整体的变化规律。针对具体路段典型的破坏模式,结合辽宁省具体的环境、荷载特点进行了更进一步的分析,最终针对辽宁省高速公路沥青路面性能现状,提出了改进建议。 相似文献
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在深入研究辽宁省公路网供类指标与需类指标的基础上,建立了科学实用的评价指标体系,设计了DEA评价模型,并通过2008年辽宁省各市公路网基础数据验证了模型的客观合理性,结果表明,该方法用于公路网方案综合评价是可行有效的。 相似文献
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