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1.
杨旭 《交通世界(建养机械)》2015,(3):32-33
针对高速公路ETC不停车收费技术进行重点论述,在分析ETC技术在我国应用的基础上,介绍了高速公路收费系统现状和ETC系统,并论述了ETC系统的组成、功能和其工作流程,最后探讨ETC技术的的创新与展望,希望能对于今后我国高速公路建设和管理具有一定帮助。 相似文献
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在高速公路引进ETC技术之前,必须正确估计出电子标签的使用率及其与各种收费车道的优化配置关系,才能最大化的发挥出ETC技术的优势。给出了基于驾驶员车道选择确定性模型基础上的车道优化设置方法,并对辽宁省沈大高速公路上的腾鳌收费站的改造进行了实证分析。 相似文献
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高速公路收费系统与ETC技术 总被引:4,自引:0,他引:4
该从国内目前实际情况和国外先进技术的分析出发,以ETC(E1ectronic Toll Collection:电子不停车收费)技术为线索,阐述国内高速公路收费技术的现状与发展应用,最后将高速公路收费系统统一到ITS(Intelligent Transportation System:智能交通系统)的范畴。 相似文献
5.
针对高速公路收费管理现状对全自动收费模式进行了分析,并依据现有的实施条件和技术的成熟程度,提出了在收费管理中应用ETC技术、车型预分技术、车牌识别技术和全自动发卡机四种新型的收费技术。 相似文献
6.
郭春英 《交通世界(建养机械)》2014,(14):314-315
电子不停车收费系统是目前世界上先进的自动收费技术,是智能交通优先发展的主要方向。本文就ETC系统在西柏坡高速公路中的建设、应用及未来发展趋势对ETC系统进行了再次探索。 相似文献
7.
������Ƶ�����ĸ��ٹ�·��ͣ���շ�ϵͳ 总被引:9,自引:1,他引:9
首先简要介绍了高速公路收费系统的现状,提出了建立高速公路不停车电子收费系统(ETC)的必要性.接着介绍了作为一种先进的自动识别技术的射频识别(RFID)技术的发展、原理、以及应用情况.最后,结合高速公路收费现状,作者初步提出了将基于射频识别技术的不停车收费系统应用于高速公路收费中的方法,用以解决高速公路的自动收费问题. 相似文献
8.
近年来,在我国高速公路交通量不断增加的情况下,联网收费ETC系统受到社会的高度重视。其在高速公路收费站中的广泛应用,有效解决了高速公路车辆收费舞弊问题,实现了半自动化的联网收费模式。但是联网收费ETC系统欺诈行为的出现,导致车辆逃费现象频繁发生。鉴于此,对该欺诈行为进行简单的分析,并提出相应的处理措施。 相似文献
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不停车收费系统(ETC)及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了不停车收费系(Electronic Toll Collection,简称ETC)的组成、类型以及工作流程,结合我省太旧高速公路MTC和ETC相结合的组合式联网收费系统的建设,简要地分析了不停车收费系(ETC)在我国现阶段的应用情况。 相似文献
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不停车收费系统(ETC)及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC)的组成、类型以及工作流程,结合我省太旧高速公路MTC和ETC相结合的组合式联网收费系统的建设,简要地分析了不停车收费系统(ETC)在我国现阶段的应用情况。 相似文献
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本主要介绍电子收费技术在沪宁高速公路江苏段上的运用与发展,并对国内高等级公路在发展ETC技术时会遇到的ETC车道的实际应用、ETC(不停车收费)与MTC(人工收费)的数据合成等问题进行了详细描述。 相似文献
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随着交通信息技术的发展,特别是高速ETC和城市路桥(快速路)收费(也称多车道自由流收费)的发展,极大地方便了驾驶员的出行体验。但由于高速公路ETC收费与城市自由流收费技术当初服务对象和目标的定位不同,导致技术差异较大。车主需要安装2套ETC收费系统,造成社会资源的浪费,给公众出行带来不便。为此介绍了现阶段国内外的现状,提出了实现高速ETC和自由流收费技术结合的设计方案,为节约社会资源成本,给公众出行带来便利提出了思路。 相似文献
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随着因停车收费引起的交通拥挤、延误等问题不断出现,电子不停车收费系统(ETC)成为全国正努力开发并推广普及的一项技术,该技术广泛适用于各种高速公路收费站,甚至道路、大桥和隧道的收费系统。文章分析了国外ETC的发展现状,剖析了我国ETC的架构、存在的问题、关键技术,并预测了发展前景。 相似文献
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ETC技术的广泛使用有效提高了人工收费效率,缓解了收费站车流拥堵状况,本文对ETC系统优化配置方案进行了研究.根据收费站设计规范和实地调研成果,对高速公路收费站系统构件进行了形式化描述,结合系统各个构件中车辆的行为特征、车辆及收费通道的分类特征,建立了一种适用于高速公路ETC收费站系统的元胞自动机交通流模型.考虑到ETC收费站车流拥堵特性,提出了ETC收费站服务水平的概念及相关计算方法,设计以ETC使用率、ETC车道数量及交通流量为参数的仿真方案,选取封闭式4车道收费站进行仿真分析,基于仿真结果提出了ETC使用率分别为30%、60%和90%时ETC车道数的配置建议,为收费站管理人员合理利用ETC系统提供了理论依据. 相似文献
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根据交通运输部日前发布的《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》,实施电子不停车收费(ETC)的收费站应设置统一的ETC专用标志,并在收费站前500米处设置ETC车道预告标志;所有ETC的路侧收费设备使用前都要通过检测中心逐台进行检验; 相似文献
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正国家发展改革委近日称,到2019年12月底,全国高速公路电子不停车快捷收费(ETC)用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖。根据国家发改委、交通运输部近日联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,到2019年12月底,ETC车道成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工 相似文献