海事法规影响者

正01/国际海事组织IMO在一定程度上仍是海上法规中最有影响力的国际组织,主导着安全和环境政策。林基泽被再次任命为秘书长,开启任重道远的第二个任期。02/美国外国资产控制办公室如果环境法规将决定航运业的未来,制裁也许是当今最大的挑战。另外,OFAC还对海上保险业和船旗国施加压力,要求其遵守美国的制裁措施,对全球航运带来深远影响。     

限硫令在即,低硫油供应缺口或将达20%

<正>"国际海事组织全球硫排放限制法规的实施,带来船舶的投资和运营成本增加是必然的。"上海润元船舶管理公司船长龚卫平,在日前举行的"2019上海长兴拥抱深蓝畅想未来暨海洋经济发展与船舶海工管理技术论坛"上表示。龚卫平提到的"硫排放限制法规",指的是2020年起国际海事组织(IMO)即将对全球所有船舶实行的环保限制。2017     

环境法规愈加严苛阿法拉伐"为净而思"

全球范围的航运业很快将面临更加严苛的海洋环境控制法规,在数年讨论后,压载水处理法规和排放控制区(ECA)标准的生效已进入"倒数读秒阶段".阿法拉伐的客户完全不必担心自己的船舶,因为"为净而思"产品系列能够帮助满足未来的合规标准.     

INTERCARGO:勇敢的呐喊者

正国际干散货船东协会INTERCARGO是为数不多的仍然公开批评2020年硫排放上限的缺点及其带来的威胁的领导者之一。作为为数不多仍然公开批评2020年限硫法规缺点及其带来威胁的船东组织领导者之一,国际干散货船东协会(INTERCARGO)主席Dimitris Fafalios在劳氏日报"影响全球海运10大法规参与者"榜上有名。INTERCARGO的担忧到底是     

浅论针对《2006年海事劳工公约》的PSC检查

《2006年海事劳工公约》将于今年8月20日生效执行,这项被称为全球120万海员的"权利法案",有效统一了全球海员劳动和社会保护国际标准,对保护全球海员根本权益和促进国际海运的可持续发展将产生积极而深远的影响,并将与国际海事组织(IMO)的《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)、《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)一起,构成世界海事法规体系的四大支柱.     

《2006年海事劳工公约》生效:我们如何应对?

《2006年海事劳工公约》(Maritime Labour Convention,2006)将于2013年8月20日在全球生效。该公约作为国际海事法规领域的四大支柱之一,被称为全球海员的"权利法案"。2006年,在94届国际劳工(海事)大会上,该公约获高票通过,这充分显示出海员这一群体在全球经济贸易体系中的重要性。为此,国际劳工局自2006年起制定了五年推进方案。2012年8月20日,该公约生效的两个基本条件已     

应对ISPS

所谓ISPS就是"国际船舶和港口设施安全法规"的简称,是联合国海事组织所颁布的有关国际港口安全最终要的法规之一.其规定在全球范围内的60000余艘500总吨以上国际航运船舶(不包括高速快艇,沿海自航钻进平台,港口码头工作船舶等)和20000多家国际港口码头,必须在2004年7月1日以前达到ISPS的国际安全标准,否则就要受罚.     

美对伊制裁可能瞄准国际保赔协会

随着华盛顿对德黑兰的施压加剧，保险商可能成为下一个目标。伊朗制裁给国际保赔协会（IG）带来了”大麻烦”，该协会担心美国的法规监管机构将瞄准该组织的再保险计划。IG表示．政府和监管机构正瞄准金融服务行业．包括保险公司，因为这也不失为一条更有效实施制裁法的方式。目前，     

绿色运动:铁肩担日月

正环境政策在航运中的重要性意味着,那些影响法规的不局限于个人,还来自团体组织。"绿色运动"显然不是一个机构或组织的名字,她是一个特殊的群体,劳氏日报将2019年"影响全球海运10大法规参与者"榜单第六的位置留给了这样一个特殊群体——一个对绿色航运有着执著追求和使命感的群体——所有与     

北极期待更有效的重油禁令——访清洁北极联盟（Clean Arctic Alliance）首席顾问Sian Prior博士

正继全球限硫法规生效之后,另一项极具影响力的环保法规又成了航运业的争论焦点,那就是北极水域重油使用和携带禁令。这项法规究竟如何实施尚未敲定,超低硫油黑碳排放问题又引发了业界的广泛关注。针对重油对北极地区的影响以及超低硫油与黑碳排放之间的联系,清洁北极联盟(CleanArctic Alliance)首席顾问Sian Prior博士为我们做出了专业解读。     

CCS签发首张同时满足IMO和欧盟法规的MRV证书

正日前,中国船级社(CCS)为浙江省海运集团公司"浙海1"、"浙海2"两艘船舶颁发了同时符合欧盟航运二氧化碳监测报告和验证法规(EU-MRV)和国际海事组织船舶能效管理计划第二部分(IMO SEEMPⅡ)的《监测计划》符合性确认书,这是CCS为客户颁发的首张同时符合EU-MRV法规和IMO SEEMPⅡ的MRV证书。     

国际轮船公司必须认真应对ISPS法规

ISPS法规就是《国际船舶和港口设施安全法规》(the International Ship and Port Facility Code)的简称，是联合国海事组织所颁布的有关国际港口安全最重要的法规之一。其涉及范围包括，正在全球范围内运行中的60000余艘500总吨以上国际航运船舶(不包括高速快艇、沿海自航钻井平台、港口码头工作船舶等）     

国际信息

公约与法规全球综合航运信息系统(GISIS)中将新增温室气体(GHG)模块《船舶CO2排放指数自愿试用临时导则》(MEPC/Circ.471)发布以来,许多国家对其进行了试用,并向IMO提供了非常宝贵的试用数据。为了对数据进行汇总和对比,方便成员国及航运业未来的深入研究,在     

国际信息

公约与法规IMO拟在全球综合船舶信息系统(GISIS)中加入压载水管理系统的新模块IMO于2005年建立了全球综合船舶信息系统(GISIS),到目前为止,GISIS中已有9个模块面向IMO成员国和公众开放。通过每个模块的专门帐号,成员国可以直接登录,进行     

澳大利亚和伊朗签署造船合作协定

<正>据伊朗迈赫尔通讯社(Mehr News Agency)援引伊朗工业发展和创新组织(IDRO)副主任的话说,尽管美国制裁,澳大利亚政府已经能决定增加同伊朗航运和造船业的合作。在会见了澳大利亚驻伊朗大使Ian Biggs后,伊朗工业发展和创新组织(IDRO)副主任Mohammad Nouri Amiri指出,尽管美国制裁,澳大利亚将与伊朗新兴航运业和造船业合作。     

中国代表团在第99届海安会介绍中国智能船的研究和实践

正全球智能船舶的蓬勃发展将会给整个航运业带来颠覆性的变革。为迎接这一变革,国际海事组织海上安全委员会第98届会议决定在2018～2019双年工作计划增加关于"海上自主水面船舶(MASS)的法规梳理"工作任务和相关议程。该议程成为2018年5月15日～26日召开的第99次海安会的重要议题之一,会议专门成立工作组进行讨论。中     

美欧制裁伊朗对VLCC市场冲击最大

受欧美对伊朗的制裁影响，所有主要油轮船东和油轮经营商都深受影响。据劳氏智能中心fLLI）数据显示，中东湾以外地区的VLCC运力约占全球运力的80％．去年．伊朗的运力只占到全球运力的15％。     

伊朗油轮神秘“失踪”

7月1日,欧盟禁止购买伊朗石油的制裁措施正式生效,但在此前一个月,伊朗大部分超大型油轮突然从地图上消失,当它们再次出现在公海时,这些涂上新漆的油轮有了新的名字、新的船旗以及新的船籍港。为躲避国际制裁,伊朗国家邮轮公司(NITC)通过转换船旗,上演了一出"老鼠戏猫"的游戏。据悉,伊朗船东一旦选择悬挂本国国旗,那么登记船舶就要在他们船名前面加上伊朗的前缀标识。但由于制裁措施的实施,伊朗国旗和船舶名称的前缀几乎已被     

史上最严的IMO Tier Ⅲ法规即将生效

<正>根据统计,2002年全球船舶排放的污染气体大约导致了64000人死亡,2008年全球海运船舶排放的NOX排放量占排放总量的18%~30%,SOX占排放总量的9%,于是在2008年10月,隶属于国际海事组织(IMO)的海上环境保护委员会(MEPC)第58次会议讨论通过了一项国际性防止船舶造成空气污染法律法规——船舶防污公约附则Ⅵ-修订版,法规对     

世界油运市场月评

正(2018年9月)下旬,随着委内瑞拉陷入动乱,伊朗制裁大限日益临近,高位盘整的国际油价加快上扬。布伦特原油期货价24日突破80美元/桶,月底达82.73美元/桶,为今年最高;全月平均78.9美元/桶,环比上涨6.7%。全球原油即期运输市场成交均有所减少,大型船舶运价保持小幅上升态势,中小型船舶行情上涨。上海航