别克君越车维修资料（二）

左前轮速度传感器连接器及各端子功能如图7所示。左后轮速度传感器连接器及各端子功能如图8所示。右前轮速度传感器连接器及各端子功能如图9所示。右后轮速度传感器连接器及各端子功能如图10所示。横向偏摆和横向加速度传感器（3.0旗舰车）连接器及各端子功能如图11所示。车辆控制系统部件布置（仪表板背面）如图12所示。     

别克君越车维修资料（四）

车身控制模块（BCM）J2连接器及其各端子功能（续）如图17所示。车身控制模块（BCM）J3连接器及其各端子功能如图18所示。数据链路连接器（DLC）及其各端子功能如图19所示。     

别克君越车维修资料（五）

星形连接器SP205及其各端子功能如图20所示。发动机（3．0L）控制系统部件位置如图21～图29所示。     

别克君越车维修资料（三）

车身控制模块（BCM）J1连接器及其各端子的功能如图15所示。车身控制模块（BCM）J2连接器及其各端子的功能如图16所示。     

上海桑塔纳2000GSi轿车ABS系统检修

(二)车轮转速传感器 1.前轮转速传感器的检修(如图19所示) 1.1拆卸前轮毂及齿圈 (1)如图20所示,拆卸带齿圈的前轮毂,用200mm拉具的两个活动臂先钩住前轮轴承壳中的两边(只有一个位置能够钩住).     

丰田汽车维修技师培训教程(九) TCCS(丰田计算机控制系统)-Ⅸ

28 诊断端子 T或TE1端子位于发动机室的检查连接器内,而TE1和TE2端子位于乘客舱TDCL(丰田诊断通讯链路)内(位于仪表盘下),位置如图79所示,电路如图80所示。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（七十四）

（3）挡位传感器（TRS） 挡位传感器连接在换挡轴上，如图424所示。它把挡位信号和手动阀的位置信息传送给TCM。TRS是一个触点式传感器，其端子视图及不同挡位时各端子的状态如图425。     

丰田汽车维修技师培训教程（九）——TCCS（丰田计算机控制系统）-IX

T或TEI端子位于发动机室的检查连接器内．而TEI和TE2端子位于乘客舱TDCL(丰田诊断通讯链路)内（位于仪表盘下)，位置如图79所示．电路如图8O所示。     

一汽丰田威驰轿车ABS系统检修

1.系统组成威驰轿车ABS系统主要包括左前轮车速传感器、右前轮车速传感器、左后轮车速传感器、右后轮车速传感器、ABS ECU及执行器总成、ABS熔丝、ABS警告灯及传统液压制动系统,如图1所示。     

捷达轿车氧传感器的检修

1、检测加热元件电阻 捷达AT、GTX型轿车氧传感器连接器插头与插座上各端子的位置如图1所示。 加热元件的电阻值在常温条件下为1-5Ω。温度上升很少时，阻值就会显著增大。因此。在室温下，可用万用表进行检测。检测时，拔下氧传感器线束插头，     

四轮定位的正规检测程序（二）

2）测量前轮前束角和外倾角。使前轮处于直行方向,根据界面提示把蓝色方框移到中间绿色位置,如图9所示。 使传感器水平,当传感器达到水平时,界面上对应的水平泡就会消失。在4个传感器都达到水平后,系统就自动进入测量前轮外倾角和前束角步骤,如图10所示。     

MAZDA6发动机电控系统故障检测(二)

TP传感器的检查 检查节流阀位置传感器TP时,可用欧姆表测量TP传感器端子A和C间(如图16所示)的电阻值,正常情况下的电阻值为3.2～4.8kΩ。如果不符合技术规定,则应更换节流阀位置传感器;如果符合规定,则进行电路检查。     

2006款斯巴鲁森林人——车辆动态控制系统（VDC）故障诊断

森林人汽车VDC系统主要由ABS车轮转速传感器、横摆和横向加速度传感器、转向角传感器、压力传感器、车辆动态控制液压控制单元（VDCH／H）、车辆动态控制模块（VDCCM）等组成。系统结构如图1所示，电路图如图2所示。VDC系统作为ABS功能的补充，转向量和制动操作量是通过转向角传感器和制动开关被检测到的，并通过G传感器、车辆速度传感器等一些传感器确定车辆驾驶状态（转向不足/过度转向）。     

丰田汽车维修技师培训教程(九)TCCS(丰田计算机控制系统)-XIX

(一)诊断系统的原理向ECU表示输入或输出信号正常的信号大小范围，对那个信号是固定的。当相对于这一固定范围，某一特定电路的信号不正常时，那一电路就被诊断为不正常。例如，冷却液温度信号电路正常时，THW端子的电压在0.1V(冷却液温度不低于139℃)或大于4.9V(冷却液温度不高于－50℃)时，这个信号电路就被视为不正常，如图158所示。(二)发动机故障警告灯和VF或VF1端子输出发动机故障警告灯和VF或VF1端子输出电压有下述功能(如表5所示)，这些功能视(检查连接器的或TDCL的)端子T，TE1或TE2的状态及节气门位置传感器中怠速触点的…     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(四十三)

(2)变速器油温传感器(TFT)的检查:自动变速器油温传感器是一个负温度系数(NTC)热敏电阻,可通过测量其阻值与所处温度的比较来判断其好坏。可以在拆卸油温传感器后测量,也可以就车断开自动变速器线束插头测量。自动变速器线束插头端子视图如图233所示,其中端子H-E接油温传感器,不同温度下,油温传感器的阻值如表18所示。     

2010款奇瑞A3车ABS故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2010款奇瑞A3车,累计行驶里程约为12.8万km,因ABS故障灯异常点亮在其他维修厂维修。维修人员用故障检测仪检测,发现ABS控制单元中存储有左前轮速传感器电路类的故障代码(具体故障代码当时没有记录)。检查发现,左前轮速传感器的导线连接器有进水痕迹,且端子氧化腐蚀严重(图1),因为不好修复,所以就更换了左前轮速传感器(与导线连接器是一体的)。进行路     

2013款路虎新揽胜机械增压型5.0L汽油发动机电子控制结构原理

<正>一、部件位置1(如图1所示)二、部件位置2(如图2所示)三、部件位置3(如图3所示)四、概述EEC(electronic engine control)系统控制发动机以产生加速器踏板和其他系统施加的负荷所要求的输出。EEC系统有一个ECM(engine control module),其可使用基于扭矩的策略来评估来自传感器和其他系统的输入,然后向发动机执行器产生输出以产生所需扭矩。EEC系统控制以下功能:增压进气◆加油◆点火正时◆气门正时◆汽缸爆震◆怠速速度◆发动机冷却风扇◆蒸发排放◆车载诊断◆防盗锁止系统接口◆车速控制◆五、说明     

上汽荣威750轿车维修资料（五）

通信数据总线控制图如图21所示。保护装置控制图如图22所示。保护装置布置图如图23和图24所示。发动机控制模块线束连接器端子图如图25所示。     

一汽丰田皇冠CAN通信系统的诊断(下)

5.转向角传感器检查转向角传感器线束侧连接器(S13),如图9所示。     

奔驰车系辅助制动(BAS)系统

奔驰厂商为了增加安全性和制动时的可操纵性,特为奔驰车量身制定了BAS(辅助制动)系统。此系统适用如下车系:W140、W170、W202(无ESP控制系统)、W208(无ESP控制系统)、W210(发动机为112、113、606且无ESP控制系统)。无论从结构到维修它都是一套全新的系统。BAS元件的分布及构成如图1所示。插接器端子功能如图2所示。其系统电路如图3所示。