双相不锈钢在GIS波纹管补偿器中的应用

文中介绍了GIS波纹管补偿器的设计及制造工艺。依据双相不锈钢的性能特点,分析探讨了用其设计制造GIS波纹管补偿器的可行性,并介绍了双相不锈钢波纹管管坯的焊接技术。产品检验和型式试验证明:双相不锈钢波纹管能够满足设计参数要求,与奥氏体不锈钢波纹管相比,同样的性能指标,双相不锈钢波纹管层数可大幅减少,在保证产品质量的同时,可明显降低制造成本。     

双相不锈钢带极电渣堆焊工艺比较及选用

文中叙述了带过渡层和不带过渡层两种形式的双相不锈钢带极电渣堆焊工艺评定的条件和过程,分析比较了试验结果,两者侧弯试验、化学成分、无损检测、硬度试验等指标差别不大,均合格,其焊接工艺均可行。得出了不带过渡层堆焊工艺是一种优点明显的新方法的结论。工程应用表明,其工艺性能稳定可靠。     

化学品船的“新宠”——双相不锈钢化学品船

化学品船“新宠”双相不锈钢化学品船是一种高技术含量、高附加值,市场前景广阔的特种船舶。目前,世界上只有美、日,韩、挪威、澳大利亚和中国可以生产,吨位最大的已达到46000吨。化学品船装载的液体货物多种多样,包括化学和石化产品等,要求船舱材料既能耐腐蚀,又有高的强度。在国外,双相不锈钢已广泛地应用于各工业领域,在大多数应用中,双相不锈钢被认为是具有成本效益的材料,填补了普通奥氏体不锈钢如316和高合金奥氏体不锈钢之间的空白。一般的二类化学品船只能装几十种化学品,双相不锈钢化学品船可装载的化学品种类高达几百种,且比重大的化学品都可以用此类船舶装载。如今,2205双相不锈钢已代替316 L和316 L奥氏体不锈钢,成为     

316Lmod尿素级超低碳不锈钢焊接技术

介绍了在高温、高压、高腐蚀性介质中工作的尿素装置采用的316Lmod尿素级超低碳不锈钢材料及其焊接技术要求。焊接接头具有优良的抗焊接热裂纹性能和抗晶间腐蚀性能是焊接技术的关键。在焊接工艺评定基础上,制定了合理的产品现场焊接工艺,包括焊接材料的选择、坡口形式及尺寸设计、焊接规范参数以及焊接过程中出现的问题及解决方法。实践证明:对产品焊接的全过程进行严格控制,能够获得优良的焊接质量。     

氨饱和器725LN尿素级不锈钢的焊接

72 5LN是瑞典阿维斯塔(AvestaPolarit)公司开发生产的高级尿素级不锈钢,在热氨基甲酸铵中具有优良的耐蚀性能。详细介绍了72 5LN的焊接特点、焊接工艺、材料特性以及腐蚀特性等。在氨饱和器焊接中采用钨极氩弧焊与焊条电弧焊相结合的焊接方法,重视焊前清理和焊接线能量控制,既保证焊接质量又提高生产效率。     

紫铜管与不锈钢管对接焊焊接工艺

通过对紫铜与不锈钢的焊接性能分析和试验 ,确定了合理的TIG焊焊接工艺 ,获得了优质的焊接接头 ,解决了紫铜管与不锈钢管对接焊接的技术难题。     

气田集输管道钢材的选择

针对某气田的气质条件,对气田集输管道材料选择进行了专题研究。分析CO2和Cl-的腐蚀机理,选取了碳钢、不锈钢及双相不锈钢材料进行了气体集输管道腐蚀环境耐蚀模拟试验。实验结果表明：碳钢平均腐蚀速率最快,双相不锈钢腐蚀速率最慢。选取了4种不锈钢进行耐点蚀性能试验与评价。结果显示：马氏体不锈钢2Cr13抗点腐蚀能力最差,25Cr双相不锈钢因其抗点蚀、坑蚀能力强,适宜于某气质腐蚀环境。最后,分别从防腐效果和经济角度论证了采用25Cr双相不锈钢作为内部集输管线的材料优于碳钢＋缓蚀剂。     

轨道车辆车顶钢结构焊接工艺分析与优化

本文对现有B型不锈钢地铁车顶钢结构焊接工艺进行分析,设计了一套自动化焊接工艺,该自动化焊接工艺包括对焊接设备的分析、车顶柔性化可移动组焊工装的研发、焊接参数的确定、自动点焊程序的编制,最终实现车顶钢结构焊接工艺的优化提升,从而解决了原工艺方法的不足,同时也推广了自动焊接技术在轨道车辆行业的应用。     

奥氏体不锈钢波纹膨胀节焊接技术（一）

介绍了奥氏体不锈钢膨胀节的焊接材料基础，焊接方法及设备的选用，焊接工装夹具的设计原则，接头设计问题，典型焊接工艺规范，常见工艺缺陷及对策。文中给出了部分有参考价值的工艺数据。     

模拟混凝土孔隙液中碳素钢筋与不锈钢筋耐蚀性试验研究

针对海洋环境中普通钢筋混凝土结构的易锈蚀和耐久性退化问题,文章利用pH为12.6的碱溶液和氯离子溶液模拟氯盐污染的无碳化普通混凝土孔隙液,测试分析模拟液中HRB400碳素钢筋、奥氏体316不锈钢钢筋、双相型2205不锈钢钢筋、双相型2506不锈钢钢筋的电化学指标变化规律,并综合极化电阻和腐蚀电流的突变规律得到钢筋点蚀时的临界氯离子浓度,为不锈钢筋的工程应用提供科学依据。研究结果表明:双相型2506不锈钢钝化膜形成情况优于奥氏体316不锈钢、优于双相型2205不锈钢、更优于HRB400碳素钢;发生点蚀时2506双相型不锈钢的临界氯离子浓度为2.0~3.5 M,奥氏体316不锈钢的临界氯离子浓度为1.5~2.0 M,双相型2205不锈钢的临界氯离子浓度为0~0.05 M,碳钢HRB400的临界氯离子浓度为0.01~0.02 M。双相型2506不锈钢和奥氏体316不锈钢更为适用于严酷海洋环境下的混凝土基础设施建设。     

WB36管道焊接的工艺试验研究

由于具有较高的综合机械性能，WB36钢已逐渐成为新型电站给水系统管道用钢的首选材料。按照国家相关焊接工艺评定规范的具体要求，选择了一种较新型的焊接材料，按照工艺设计，对这种高强度的低合金管道用钢进行了一系列的试验和分析，在焊接接头的各项性能满足要求后，证实了用于实际生产的可行性。     

316L不锈钢高压管道的焊接技术

焊接工艺是焊好316L高压钢管的关键,论述了316L高压钢管的焊接技术要求,主要包括管材和焊材化学成分要求、管材和焊材的管理、坡口加工和组对要求、焊接工艺参数选用、钨极氩弧焊的操作要领、焊条电弧焊的操作要领、焊接质量的外观检验和内部检验、焊缝返修等内容。     

CMT冷金属过渡技术在管道外部根焊中的应用

在长输油气管道的焊接施工中,管道的根部打底焊接质量非常重要.与过去传统的根焊相比,应用CMT(cold metal transfer)冷金属过渡技术,在管道焊接尤其是管道的外部根焊上,焊接质量和焊接效率得到了非常大的提升,可以获得良好的焊接效果.介绍了CMT系统的组成以及技术特点,应用结果表明该方案具有可行性.     

Inconel 600复合钢板焊接接头结构的改进

焊接复合钢板时，对焊接接头的坡口形式有特殊要求，若坡口形式不当，当先焊接基层时，焊缝金属中可能熔入复层合金元素导致基层焊缝脆化；当先焊接复层时，焊缝金属中可能熔化基层使焊缝金属稀释，降低复层的耐蚀性。采用台阶式坡口形式。使基层和复层的焊接截然分开，避免第一道焊缝金属的互熔，是防止上述问题发生的最好措施。文中对原图样设计的焊接接头坡口形式存在的问题进行了分析，将改进后的台阶式坡口形式应用在设备的焊接上，取得了良好的效果。     

压力管道施工焊接质量控制

焊接过程是钢制压力管道工程施工中的关键过程,焊接过程的质量控制对保证压力管道工程的安装质量起着非常重要的作用。介绍了压力管道安装焊接质量控制环节,主要包括焊接设备、管道组对、焊材管理、焊接工艺评定、焊接工艺管理和焊缝返修等。介绍了钢制压力管道安装工程施工中焊接过程的质量控制要点,以确保压力管道工程质量和安全。     

海洋平台AISI 4130管线的焊接

海洋平台钻井系统中的高压管线一般需要采用AISI 4130或与其类似的材料才能满足使用要求,该类管线工作于恶劣工况中,焊接质量要求严格.通过对该种管线材料焊接性的分析和焊接试验,并结合现场实际情况,制订了有针对性的工艺技术措施,包括焊接工艺参数、热处理工艺参数、焊接顺序要求、焊接返修要点,提供了实用的操作细节和使用注意...     

管道全位置下向焊焊接技术在封堵作业中的应用

通过管道全位置下向焊焊接技术在管道封堵焊接中的应用,分析管道全位置下向焊工艺的特点,提出在管道封堵动火管线碰口连头作业环节中,管道坡口形式和组对要求、焊条选择、焊接电流选择的标准,重点研究在焊接过程中根焊、热焊、填充焊和盖面焊时的焊接规范和焊接操作要求,并分析产生缺陷的原因,提出避免产生缺陷的工艺措施。实践证明：在管道封诸作业中,管道全位置下向焊工艺是一种有效的焊接方法。     

大口径双焊炬管道全位置自动焊机

概述了采用DSP(高速数字信号处理器 )和CPLD(复杂可编程逻辑器件 )为核心的全数字控制技术的双焊炬管道全位置自动焊机。介绍了双焊炬管道全位置自动焊机的机械结构、自动控制的技术特点及焊接工艺特点 ,分析比较了管道施工中各种根焊方法的特点 ,并对双焊炬管道全自动焊机的应用进行了展望     

12Cr1MoV钢主蒸汽管道焊接工艺

针对安装中遇到的12Cr1MoV耐热钢管的焊接问题,通过对12Cr1MoV钢进行焊接性能分析,制定了合理的焊接施工工艺。实践证明：采用该工艺进行焊接,可以获得了优良的焊缝,能够保证管道的安全运行。该工艺能为类似的管道焊接提供借鉴。     

Hastelloy B-2镍钼合金的焊接

分析哈氏合金B系列合金的焊接特性,结合在实践中成功焊接哈氏合金B-2的经验,指出焊接时容易出现焊缝金属污染和焊接接头的中温敏化脆化,解决的关键是重视焊前处理和对高温焊缝的保护以及控制焊接线能量。