铁路新型中等高度桥墩的研究设计

铁路新型中等高度桥墩（简称铁路新型中墩）是一种适用于中等高度（10～40m）桥墩抢修的可拆装的制式器材,与已经停产的六五式铁路军用桥墩相比,具有部件种类少、重量轻、结构简单、拼组速度快等特点。重点介绍了铁路新型中墩的主要战术技术条件,其主要部件为立柱、撑杆、节点板、拼接板和紧固件等,结构型式主要由下垫梁、墩身和上垫梁组成。该器材可用于战时中等高度铁路桥墩的抢修和平时自然灾害桥梁的应急修复,或用作各种临时性施工辅助结构。     

铁路抢修高墩做梁静动载试验研究

简述了铁路抢修高墩制式器材的特点和使用概况,重点介绍利用铁路抢修高墩制式器材设计成梁的静动载试验情况。通过对试验数据的分析,论证了铁路抢修高墩制式器材做梁的可行性,为保证安全行车提供了可靠依据;并验证了设计假定和计算方法的合理性。为扩大铁路高墩抢修器材的应急使用范围提供了一种新的技术手段。     

残墩接高抢修方案之探索

基于现代战争中残墩接高抢修技术的重要性,研究提出了残墩接高抢修的基本思路,介绍了所研制的抢修器材各构件的结构、特性和作用以及在残墩接高抢修过程中的操作方法,对该技术的发展有促进作用。     

在横向风力作用下铁路抢修高墩墩顶位移分析

根据《铁路桥涵设计规范》要求，必须对铁路抢修高墩这种临时性的特殊钢结构进行风振下的墩顶位移分析。经有限单元法计算表明，它是一种较柔性的结构，横向风力对墩顶位移影响较大。     

铁路抢修桥墩玻纤复合材料立柱稳定性分析

我国现有的交通抢修器材大都是钢结构,构件重量大,设计承载低,已经难以完全适应现代战争的保障要求。以八三式铁路轻型军用桥墩为参考,采用玻纤复合材料设计了铁路抢修桥墩2m长桥墩立柱,利用ANSYS对所设计的桥墩立柱进行了特征值屈曲分析和非线性屈曲分析,并通过试验验证了分析方法的准确性。研究表明玻纤复合材料桥墩立柱具有较好的抗压承载力,复合材料在交通抢修器材中具有广阔应用前景。     

铁路隧道应急抢修主要战术技术指标研究

根据灾害情况下铁路隧道的破坏形式,提出应急抢修的总体方向为抢修方法研究和抢修器材研制,基本目标为抢修方法体现"快速、安全"和抢修器材体现"机械化、便捷性"。按照主要战术技术指标的拟定依据,分别从抢修器材运输到洞身破坏抢修,从线路标准到抢通行车限速等相应指标给出了合理的建议,以期为铁路隧道应急抢修技术研究提供一些参考。     

基于六五式铁路军用桥墩的重载铁路墩部抢修应用研究

为解决重载铁路在遭受平时自然灾害或突发事件破坏时的桥梁应急抢修问题,选取六五墩为研究对象,根据拟定的计算工况,利用ZH荷载对六五墩重新进行受力分析,探求六五墩用于重载铁路墩部抢修的可行性。结果表明:六五墩用于重载铁路墩部抢修时,不能依据六五墩手册中现有墩型直接使用。依据配合梁跨度和ZH荷载系数,六五墩通过局部加固后可选择适当的墩型进行重载铁路墩部抢修。     

八三式铁路轻型军用桥墩快速抢架技术

为提高八三式铁路轻型军用桥墩拼组抢架效率、缩短抢架进程、降低劳动强度,对八三式铁路轻型军用桥墩抢架准备、预案制订、器材出库装载、现场拼组、墩顶加固等各环节进行充分研究,编制了《八三式铁路桥墩抢修应急预案》,设计了器材集装框架化构件,创新了杆件预拼、单元化拼组、墩外拼组顶推横移就位、墩顶螺旋支座加固法等多项技术措施。详细阐述了每种技术措施的施工工艺,为铁路桥墩的快速抢架积累了宝贵经验。     

铁路空心高墩的地震反应分析

通过对内昆线花土坡特大桥空心高墩进行地震反应分析,研究了墩顶约束作用、墩底弹簧约束、P-Δ效应对地震反应的影响,得出了一些关于铁路空心高墩地震反应方面的有意义的结论.     

高速铁路中等跨度桥梁抢修器材主要技术指标分析

为保障高速铁路中等跨度桥梁在自然灾害及突发事件中的应急抢修(建)和短期使用,需研制适应高速铁路桥梁特点的抢修器材。对高速铁路中等跨度桥梁抢修器材的适用条件、相关设计指标、运输及拼装架设要求等进行了分析,提出主要适用跨度为24m和32m;设计荷载采用ZK活载;设计时速为货列80km/h、客列120km/h;梁体横竖向刚度要求参照《铁路桥涵设计基本规范》进行选取;最大单元长度12m,质量25t;拼架时间为6h完成一孔32m梁的架设。该技术指标反映了器材的先进性,也为该器材的设计提供重要依据。     

桃威铁路老清河大桥抢通技术

因遭遇强降雨,造成老清河大桥2号桥墩倾斜、4号墩基础冲刷严重,线路轨向最大偏差68mm,致使桃威铁路行车中断。分析了水害原因,制订了临时抢通技术方案：先进行2号墩、4号墩基础抛石加固,然后在2号墩两侧搭设临时钢墩进行加固,对既有桥墩部分卸载,满足临时通车要求后,再拆除导致河流改道的拦水坝。重点阐述了八三式铁路轻型军用墩拼架过程中采取的单元化预拼、墩外拼组顶推横移就位技术。该技术的科学应用大大降低了施工难度、规避了施工风险、提高了抢架效率,缩短了抢架进程,为今后铁路桥梁水害应急处理积累了经验。     

运用层次分析法确定战时铁路桥梁抢修方法研究

简要介绍了战时铁路桥梁抢修的五种方法：正桥抢修、抢建便线便桥、拼组铁路浮桥、拼组轮渡和拼组深水浮墩,举例说明了层次分析法在确定战时铁路桥梁抢修方法中的应用,具有一定的实用性和可操作性。     

京沪铁路小汶河大桥应急加固技术

介绍了京沪铁路小汶河大桥第6孔拱圈险情,科学采取了拱圈加固方案。首次将八三式铁路轻型军用墩应用于拱桥的应急加固支撑,创新了变截面墩身结构形式。在既有线限速行车条件下,快速将拱圈加固支撑完毕,保证了既有线行车安全,为今后拱桥的应急加固积累了丰富的经验。     

贝雷拼装式斜拉桥临时墩施工技术

为减小斜拉桥双悬臂施工状态下的不平衡外力作用影响,包括施工荷载、风、落梁等,在边跨或中跨设置临时墩,待主梁合龙后拆除。结合铁罗坪特大桥临时墩的设计施工过程,提出采用贝雷片进行拼装的临时墩,该临时墩设计简洁,具有施工便捷、环保、经济等优点,在同类桥梁中具有一定的借鉴作用。     

山区公路桥梁现浇箱梁支架体系的设计与应用

根据山区公路桥梁高墩、大跨、跨河(路)的特点,以汤河桥为例,对其现浇箱梁支架进行了设计和结构分析.汤河桥现浇箱梁支架承德端高程较低的一跨采取碗扣式脚手架、高跨采用战备器材组拼的墩、梁方案,并进行了支架结构强度及稳定性的分析,为山区高速公路现浇箱梁支架体系的施工提供了参考依据.     

适用于高墩桥梁的桥墩检测装置

近年来高墩桥梁大量出现,传统的桥梁检测方法对于此类高墩桥梁桥墩的检测不完整,为此提出一种桥墩外观检测装置的构思,利用架设在桥墩周围的水平支撑架,采用行走轮在墩柱外表面上下行走,通过检测头获取桥墩外观的病害信息。该装置既对墩柱外观进行详细的近距离检查,避免搭设支架存在的诸多不便,而且在使用过程中无需破坏墩柱主体结构,同时操作上方便,检测结果直观、准确。