东风商用车:步入国际化的中国名牌

据最新行业快报显示，无论是东风公司还是东风汽车有限公司商用车公司的中、重型商用车销量，已连续5个月分别居行业第一。其中，商用车公司前5个月销售汽车81611辆，占东风公司同期总销量的2785％，商用车公司的重中型商用车销量已占东风公司重中型商用车总销量的近九成。业内专家根据有关数据对比后认为，东风中重型商用车的销量重返世界第二。     

2013中国摩市报告

<正>2013年,国内摩托车市场销量在2012年的基础上再次下滑,这让本就惨不忍睹的市场终端雪上加霜,也让大部分本就步履蹒跚的主机厂陷入了暴风雷笼罩下的极寒境地。在这恶劣的气候下,行业的每个参与者都站在不同的节点,以不同的标准,对这个销量的"大雪崩"时代,作出了自己的解读和应对。总销量的下滑,激发了行业潜伏多年的能量。工厂一方面开始向产品回归,更加重视产品研发和推广;另一方面也开始重新定位与渠道的合作模式,对渠道品质和经营理念提出了更高的娶求。在这样的形势下,渠道一边发挥主观能动性,坚持战斗,一边将长期被压制的     

享受大运行大运

2009年。在摩托车市场听到最多的词就是下滑，无论是销量下滑还是利润下滑，甚至是渠道下滑．似乎都成了这一年的主旋律。在这种下滑的总态势下，业内众多企业都在苦苦支撑。但也有一些企业不但没有下滑．反而逆市上扬，成为低迷市场中屈指可数的耀眼明星。     

美国2月轻型车销量下滑6.3％

2008年2月美国市场轻型车新车销量为117．6万辆，同比下降6．3％。原本在美国市场畅销的卡车、SUV和大型轿车的销量也出现大幅下滑。通用生产的皮卡和SUV当月销量同比下降19％，福特的金牛座轿车销量同比下降26％，克莱斯勒的皮卡销量大跌22％。丰田旗下雷克萨斯LS460销量则下跌25％。     

2010中国摩市报告

华北告急、华南告急,中国摩市告急!2010年,中国摩托车市场扑朔迷离,其实情不论是行业人士,还是摩托车爱好者,都不得其解。在这扑朔迷离的浓雾中,显露出的唯一真相就是全国市场销量下滑,在这险象环生的原始丛林里,只能听到渠道终端无助的哀嚎。2010年,产品上继续同质化,一款紧俏,全业争产;营销模式上,还是不断铺货、赊销,不断发展新网络,     

东风商用车步入国际化的中国名牌

据最新行业快报显示,无论是东风公司还是东风汽车有限公司商用车公司的中重型商用车销量．已连续5个月分别居行业第一。其中,商用车公司前5个月销售汽车81611辆,占东风公司同期总销量的27．85％,商用车公司的中重型商用车销量已占东风公司中重型商用车总销量的近九成。业内专家根据有关数据对比后认为,东风中重型商用车的销量重返世界第二。     

为进军轿车铺路福田组建乘用车销售渠道

为实现乘用车业务的快速发展，福田汽车正在组建乘用车销售渠道，为进军家用轿车行业铺平道路。根据福田规划，到2010年，乘用车的销量将占到总销量的20％。因此，如何加快发展乘用车业务，对于福田迅速组建乘用车的经销商很关键。福田汽车在商用车业务做到全球第一或第二后，将大力发展乘用车平台。目前，福田后续乘用车产品已有明确规划，不过福田在乘用车的销售网络上，     

全力突破 逆风上扬——宗申稳步占领安徽市场

2010年的5月，正是阳光明媚的春末夏初，安徽省的众多摩托车销售商心里却颇有些“严冬”未尽的阴霾。电动车销售的火爆势头带来的冲击，沿海地区“民工荒”诱发的劳动力外出，致使本地购买力大跌。尽管整个行业形势不容乐观，但宗申商家却对未来充满信心。自宗申实行品牌升级以来，全新的运作方式帮助商家理清了思路，找到了切实有效的提升销量的方法。     

摩托信息

嘉陵三轮摩托车 销量看好 今年,在三轮摩托车行业总体销量严重下滑的情况下,嘉陵集团贝斯特公司生产的三轮摩托车销售却一路看好,销量呈逐月上升趋势。据统计,1～4月份,三轮摩托车产销量均比去年同比增长了81％。 由于三轮摩托车体积较大,高昂的运输费用一直是制约三轮摩托车销售的一个重要因素。今年,嘉陵贝斯特公司采取本部辐射与联合生产的销售模式,积极寻求异地合作厂商,以贴牌生产、销售的方式不断填补空白市场,扩大嘉陵三轮摩托车的覆盖面;取消了重庆地区的总代理制,加强对网络渠道的建设、管理和维护,实现     

奇瑞是个出奇迹的地方

过去的一年，是奇瑞喜事多多的一年：全年总销量305236台，杀入乘用车行业销量四强，成为全国第一家年销乘用车达到30万辆级的自主品牌，实现了自主品牌历史上里程碑式的突破，同时也是中国汽车史上继大众和通用之后，第三个达此量级的品牌，标志着中国汽车自主品牌在销量规模和行业地位方面，又达到一个全新的历史高度。[编者按]     

福特汽车第一季度在华销量90，791台，增幅高达47％

尽管年初天灾肆虐，但是2008年第一季度福特汽车公司的中国销量再度稳步上扬：旗下各品牌产品的总销量达到了90，791台（包括福特、沃尔沃和马自达部分车型，以及捷豹、路虎该季度的销量），同比增幅47％，再度超越行业平均增长水平。福特单一品牌部分，2008年第一季度国产的乘用车总销量达到47，213台，同比增长54％。     

美国汽车市场和政策研究

2009年受到北美经济低迷的影响，北美汽车市场也呈现出下降趋势，美国汽车市场销量达到近年来的新低，降幅超过20％。但随着北美经济的缓慢复苏以及各种刺激政策发挥作用，使得下降趋势缓解。2010年，美国汽车（轿车、SUV、MPV、皮卡）总销量达到11590274辆，同比增长了11％，2011年1～7月美国汽车销量依然保持同比增长11％的水平。     

上海华普创销量新高

截至2005年1月底，上海华普汽车系列产品总销量达2877辆，不仅达到去年同期整月销量的四倍，还是去年12月刚创出销量新高的2.29倍。     

梅赛德斯-奔驰旗舰载重车亮相北京国际车展

本届北京国际车展梅赛德斯-奔驰旗舰重型载重车以强大的阵容亮相。 2007年，梅赛德斯-奔驰载重车在中国的销量为1580辆，占西欧进口高端载重车细分市场的47％左右。随着销量不断增长，梅赛德斯-奔驰载重车加强了与本地伙伴的改装合作，从而进入更加广泛的行业应用领域。同时，经销商网络扩展和售后服务整合也确保了梅赛德斯-奔驰载重车在中国的持续业务增长。     

奇瑞汽车2006年销量突破30万辆跻身乘用车行业4强

截至2006年12月31日，奇瑞汽车2006年度总销量305236辆，以年度销售计划完成率108．6％的成绩超越了年初制订的销售目标28．1万辆，杀入乘用车行业销量四强。     

车联网轻量化新能源陕汽重卡全面出击2012

2011年,中国经济增长由政策刺激淡化向自主发展转变,这也致使中国重卡产业增长态势放缓.尽管中国重卡销量没有再次突破"百万辆"的奇迹,但以陕汽重卡为代表的重卡企业仍保持了稳定的发展.2011年陕汽集团销量12万辆,份额为13.64％,份额提升2.95个百分点,陕重汽销量10万辆,份额11.36％,份额提升1.53个百分点.自卸车销量稳居行业第一,市场份额高达21％,天然气重卡继续保持行业领先地位.     

中高级轿车市场下半年预测

在轿车“如火如荼”的行情中,最亮的亮点是中高级轿车,今年上半年的中高级轿车销量已达19.4万辆,超过了2001年全年的销量,同比增长95％,高于行业平均增长率3个百分点。 中高级轿车在整个轿车市场中的比重在不断增长,如1月份达到轿车总销量的17.4％,6月份达到了22.4％,半年间增长了     

车中之冠--试乘试驾丰田花冠

自1966年推出至今，花冠已先后推出了9代车型，并创下单一品牌在全球总销量2800万辆的世界纪录，是一款历久弥新、深受欢迎的汽车。而如今，世界销量冠军来到了中国，等待她的道路是平坦还是坎坷呢，我们拭目以待。     

路虎中国2007年度销量再攀新峰

全球豪华SUV行业领先品牌路虎在中国市场继续保持强劲增长势头，2007年年度销量再攀新峰。截止12月31日，路虎中国2007年总销量达6573辆，与去年同期相比增长143％。     

一汽奥迪A6L 行政之王

纵观目前国内的行政级车型，不论从销量、保有量、知名度还是受关注度，奥迪A6L无疑都处在领先水平。同时奥迪A6L车型也在不断地改款和调整，始终保持它的王者地位