陕西摩托车市场调查

"2014年,摩托车内销1271.06万辆,同比下滑8.48%,其中跨骑车和弯梁车降幅明显,原因是中小排量跨骑车和弯梁车主要应用于农村市场,而农村市场正在缩小。以城镇市场为主体的踏板车逆势增长,400mL以上大排量摩托车内销1.46万辆,同比增长231.82%,城市中大排量摩托车将是行业未来的增长点。"在本刊上期发布的《2014中国摩托白皮书》中,对2014年整个行业格局进行了分析总结。     

发现新宗申——透过“百亿宗申盛惠中国”活动看宗申

2011年3月伊始的覆盖全国的宗申"百亿宗申盛惠中国"重磅活动可谓在全国掀起了一股红色浪潮,从山东到甘肃,从重庆到江西,从沈阳到湖南……全国的宗申网络均呈现一派欣欣向荣之态;38辆、40辆、51辆、53辆、59辆、64辆……宗申渠道商家多拉快     

开往春天的摩托车——“平安回家，宗申助您幸福返乡”大型公益活动略记

这是一个缺乏信仰的年代，这是一个弥漫着信任危机的年代，原本单的人们已经不再轻信，因为善良被妄加揣测，雷锋形象被恶意解构而坍塌。     

“我们是来服务的”——80后销售老总经营钱江新理念

初次见到钱江合肥分公司销售总经理李玉清,觉得他老成持重,猜度是70后人,结果他掏出身份证,上面显示为80年代生,于是记者感慨万千。不过作为皖南市场的负责人,年龄并不是弱势,李玉清思维敏捷,纵横捭阖,他一边不断给记者讲述安徽南部市场的概况,     

亟需加强渠道的执行力——力帆安徽市场略记

摩托车在国内市场的利空,于安徽市场表现特别明显,无论是国产品牌还是合资品牌,商家均纷纷表示销量下滑,包括走势极佳的合资品牌也都下滑到2009年的50%。重庆民营三大家之一的力帆同样也面临着这种严峻形势。明知市场情况不利,记者仍怀着对重庆制造的虔诚之心,拜访了安徽省力帆摩托车销售有限公司（力帆旗舰店）的总经理杨红兵。     

品牌战略重构价值体系

主持人豆豆:2014年出现了很多流行的网络热词,比如“APEC蓝”.习主席在一次发言中表示,希望共同努力,让APEC蓝常驻.现任领导人对环保、对污染治理的决心可见一斑.而且有趣的是,当这一热词出现后,大量汽车企业都在官网或主流网站上发表评论称:某某品牌将打造新品,再续APEC蓝;某品牌强化技术研发,给用户最好的APEC蓝……紧贴时政,做事件营销,既赢得了口碑,又赢得了市场,但是反观我们摩托车行业,并没有一家企业站出来发表观点,这说明摩托车行业一直离主流媒体很远,一直将自己限定于狭窄的区域,并不关注周遭发生了什么.     

领舞山城——访大阳摩托车重庆总代理张芳瑞

按道理说,在重庆摩帮的强大势力范围内.外来品牌只有被"围剿"并退出重庆市场的命运,但事实上并非如此.在国内整个摩托车市场战火纷飞的大背景下,重庆摩托车市场形势同样严峻,市场规律将这个摩托车行业的大本营推向了风口浪尖,外来品牌势如破竹,冲决了重庆摩帮的堡垒,闯入山城.     

贵州宗申扫描

2005年前．宗申在贵州“创造了销量的奇迹”，之后的2006年～2007年，宗申进入变革期酝酿，主要是稳定价格体系，重塑价值链。     

论剑铁山坪 共话隆鑫梦——隆鑫发动机新品、技术、服务恳谈会掠影

隆鑫发动机新品、技术、服务恳谈会在重庆铁山坪完美谢幕。隆鑫方面原计划邀请云贵川渝四省市，以及两湖、广西的隆鑫三轮车整车厂家和终端市场商家共约230人参会。但据记者了解，有相当数量的北方及东南沿海主机厂和三轮车经销商风闻本次会议后，也都联袂而来，意欲一探隆鑫发动机及三轮车的真实水准，以期拓展他们各自未来的运营之路。于是，在这特别的日子里。重庆铁山坪注定会为来自祖国大江南北的各路客商．弹奏出一曲宛若隆鑫发动机响彻云霄般的优美乐章。     

南"争"北"占"——浅析中国三轮摩托车的南北"战争"

近日,江苏省淮安市建设中国南北地理标志园引起了巨大争议,中国南北两方的地理差异被舆论无限放大成在人文地理、经济、民众心理、风俗习惯等全方位的差距.中国南北方之争由来已久,由于受资源和区位等因素的影响,我国的工业布局显示出南轻北重的地域特征,即北方以重工业为主,南方以轻工业为主.如果要从制造业中找出一个典型的例子,莫过于正在快速发展壮大的三轮摩托车产业.