TMIS分局调度管理信息系统

TMIS分局调度管理信息系统是运行在铁路分局调度所,用于辅助运输生产调度指挥的生产信息系统.作为分局调度所日常工作的信息平台,能够及时全面的收集基层站段的生产信息,并向铁道部、归属路局提供综合的分局运输生产信息.分局调度管理信息系统在TMIS系统中恰好处于承上启下的位置,是TMIS系统的重要组成部分.     

分局列车调度系统的组织与实施

介绍了列车调度系统在分局实施中的组织与实施,结合分局实际情况对列车调度系统的综合利用进行了探讨.     

兰州铁路局召开运输综合管理信息系统建设工作会议

2003年12月9日,兰州局信息技术处组织召开运输综合管理信息系统建设工作会议,路局各相关部门主管领导参加了会议。会议确定4项主要工作:完成全局TMIS确报站的软件升级和路局、分局三级建库工作;实现TD结合阶段性目标;建设兰州局调度综合管理系统;实现货物列车的实时追踪。兰州铁路局召开运输综合管理信息系统建设工作会议!本刊特约通讯员@刘又奇     

铁路局、分局调度指挥管理信息系统

介绍了铁路局、分局调度指挥管理系统的结构、性能及其应用.该系统是我国铁路调度指挥现代化进程中的重要环节,采用现代化的信息技术,是一个以通信、信号、计算机网络、多媒体等融为一体的三级四层分散控制、集中管理的综合性现代化运输调度指挥系统.     

郑州铁路局调度综合管理信息系统工作全面启动

郑州铁路局于2003年7月30日至8月15日举办“调度综合管理信息系统”车流计划管理信息系统培训班,分局调度人员和计算机技术人员等共40余人参加培训,该系统将在培训结束后投入试运行。郑州铁路局在调度综合管理信息系统建设方面所做的主要工作:(1)行车调度管理信息系统。该系统已于2001年12月开始在7个分局(公司)调度所、66个行调台投入使用;(2)机车调度管理信息系统的新版本软件。该软件已在洛阳分局作为全路的试点投入试运行,目前,该软件运行稳定;(3)车流计划管理信息系统。目前,该系统已经准备投入运用,其功能涵盖了运调11-甲、运调11-乙…     

兰州铁路局开通TMIS路局调度整合信息系统

兰州铁路局在撤消分局时，原分局调度系统全部远程迁移至铁路局后，按照铁道部充分发挥调度系统综合效益，调整合并铁路局调度台的整体部署，在铁路局领导的亲自指挥下，信息、运输等部门迅速行动，展开了一场新的调度系统整合大会战。     

沈阳铁路局TDCS系统搬迁整合方案

列车调度指挥系统（TDCS）是一个覆盖全国铁路的大型网络系统，随着铁路分局机构的撤销，TDCS系统也必须进行撤并以适应运输指挥的要求。原沈阳分局调度所、锦州分局调度所、大连分局调度所和长春分局调度所的TDCS行调台移至沈阳路局调度中心，4个分局TDCS中心撤除，原来的数据处理和存储功能纳入路局TDCS中心；[第一段]     

分散自律调度集中系统

分散自律调度集中系统解决了传统调度集中存在的问题，自2004年在青藏线成功试用之后，逐渐开始推广应用。为此介绍了新一代分散自律调度集中系统的设计思想、系统的特点、结构原理、智能化功能、运输组织模式，以促其更好地应用。     

郑州铁路局调度综合管理信息系统设计与应用

介绍了郑州局调度综合管理信息系统的设计与应用,提出了站段、分局之间一种较为新颖的广域网组网方式,并在站段使用光纤技术,为站段提供了较好的局域网平台,在全路有一定的参考价值.     

浩吉铁路调度系统优化研究

铁路运输调度担负着保障运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货服务质量的重要责任,调度系统是实施日常运输生产指挥和组织的重要工具和抓手。通过分析浩吉铁路调度系统的业务场景、创新思路、实现功能等,并结合现场实际应用情况提出了基础数据共享不足、功能应用还需完善、智能化水平还需提升等问题,并从打通相关信息系统的数据接口,完善计划自动生成、优化调整、动态监测、统计评价等功能,提升智能辅助决策水平等方面提出了系统优化建议,为持续提升系统功效,深化数业融合、数智赋能提供支撑。     

完善列车计划调度子系统

通过对铁路车流计划组织及管理现状分析，提出由于铁路各系统都有自己的车站信息，而计划调度子系统与这些系统互不相通，信息不能共享。应建立一个全路统一的公用车站信息，合理设计列车编组计划的维护，利用铁路如DMIS列调、TMIS确报等其他系统，将其纳入计划调度子系统，完善系统功能，以实现信息共享，构建适应铁路跨越式发展的新的运输调度管理平台。     

新一代调度集中系统（CTC）对运输管理模式变革的探讨

本文结合对新一代调度集中系统(CTC)在青藏线西宁～哈尔盖段应用情况的考察，对CTC技术进行了介绍，分析了对运输组织的变革，对我局引入调度集中系统及相关的运输管理组织起到一定的借鉴作业。     

关于提高调图后太原分局运输组织效率的思考

“4．18”和“6．10”两次调图后，受运输能力不足和运输组织不适应等主、客观因素影响，太原分局效率指标完成不好。分析了影响分局效率指标完成的原因，提出了相应的改进措施。     

TMIS分局调度系统数据库的自动备份与恢复

为保证TMIS分局调度系统安全运转,根据该系统的特点,研究并提出了该系统数据库自动备份的解决方法,并对系统的紧急恢复提出了解决方案.该方法同样可供其他数据库应用参考.     

胶济铁路干线调度集中系统的研究

调度集中系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备，是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。现以胶济线为背景，详细分析胶济线的运输组织模式及运输作业特点，总结该线铁路运输规律，在此基础上提出了适用于繁忙铁路干线的调度集中系统方案，探讨了调度集中系统的应用对传统运输组织模式所带来的变革。胶济线调度集中系统的应用，为全路繁忙铁路干线实现调度集中指挥提供了示范。     

洛阳分局TMIS基础建设的现状与发展

本文根据组织建设管理信息系统的经验，结合本分局TMIS基础建设的情况，提出了在信息系统建设中的发展方向，可供从事信息系统建设的同行参考。     

计算机辅助编制分局调度列车工作日班计划系统的研究

论述了利用电子计算机编制分局调度列车工作日班计划的设计原则、要求及人机分工；提出了多个车次共用一条运行线的统计填充法、检查股道空闲及编制列车工作班计划图的类推插入法。还阐述了运用计算机编制分局调度列车工作日班计划的运用效果及研究结论；对于今后的研究工作，提出了三条建议。     

新一代调度集中铁路运输模式

新一代调度集中的发展和实施，直接影响到传统的运输组织模式，它是对现有铁路运输组织模式的一次重大改变，铁路运输组织是整个铁路系统的核心工作，运输组织的有效调整是提高铁路整体绩效的关键之一。     

高速铁路综合调度系统体系结构的研究

利用计算机最新发展技术,结合高速铁路运输特点,从系统的角度提出基于三层C S体系结构的高速铁路综合调度系统结构模型和体系结构,采用消息中间件技术,构成高速铁路综合调度系统的关键业务平台,实现系统各主要业务的集成,充分利用既有信息系统的成功经验及软件复用技术,构成一个完整、统一、标准的高速铁路综合调度系统。依据本研究结果所设计的高速铁路综合调度系统仿真试验系统已经建成。     

DMIS分局系统常见故障与处理方法

随着DMIS的逐渐成熟，调度命令的传达愈加快捷、便利。DMIS通道是否畅通，已成为关系到行车安全正点的重要因素。下面以银川分局DMIS系统为例，就日常运用中的常见故障及处理方法做一下介绍。