电控发动机启动困难故障的检修思路

1 发动机启动困难故障的诊断步骤 ①进行故障自诊断.如有故障代码,则按故障代码查找相应的故障原因.②检查怠速时进气管的真空度.若真空度小于66.7kPa千帕,说明进气系统中有空气泄漏,应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管等处.以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统.③检查空气滤清器.如果滤芯堵塞,应清洗或更换.④检查怠速控制阀.如果节气门在1/4左右开度时发动机能正常启动,而节气门全关时启动困难.应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常.     

捷达王轿车怠速抖动捷达王轿车怠速抖动

故障现象：一辆豪华型5气门发动机捷达王轿车，发动机怠速时抖动，急加速时“回火”。故障诊断与排除：首先检查空气滤清器，没有发现堵塞现象。更换燃油滤清器并清洗4只喷油器后试车，故障现象仍然存在。检查燃油压力，怠速与加速时均正常。进行常规检查，也均正常。     

帕萨特1.8GLi手动挡轿车 发动机工作时共振

故障现象一辆帕萨特1．8GLi手动挡轿车,在发动机工作时有共振的现象。 检查分析根据故障现象,以为是发动机工作抖动导致的,怀疑有气缸工作不良,但清洗了节气门体和喷油器,并更换了火花塞和点火线圈后试验,故障依旧。经过仔细检查发现,尽管发动机工作时抖动严重,但仪表盘上的转速表指针指示稳定,没有上下摆动的现象。连接故障检测仪读取故障代码,没有故障代码显示。读取数据流,发现尽管发动机怠速工作抖动,但怠速转速数值稳定在800r／min。根据以上各项检查判断,故障不是发动机本身工作不良所导致的。接着更换发动机支架垫和变速器支架垫,但更换后试验,故障依旧不能排除。     

蹊跷的怠速故障

故障形象：有时发动机启动后无怠速，或刚启动时怠速在2000r／min左右，运转一段时间后又突然熄火，故障出现没有规律，有时一天会出现好几次而有时又不出现。这个故障已经发生一个月左右了，曾在另一家服务站进行检查并做过几次怠速调节器的清洗，没有起到任何效果。     

故障实例&检修

[故障现象]一辆单缸四冲程50 mL踏板车,行驶约57 000 km,因进气管老化开裂检修,更换故障零件后出现无怠速故障,清洗化油器,发动机仍无怠速,维修人员重新检查点火及供油系统,未发现异常现象,发动机配气正时安装无误,故障原因不明。     

奔驰双龙车怠速抖动

<正>故障现象一辆奔驰双龙越野车,出现发动机怠速时抖动的现象。检查分析检查发现,发动机电控系统中无故障代码储存。清洗全部油路、喷油器及油箱,并更换了燃油泵,测试油压,正常;起动发动机,发现     

对水温高的三个案例分析

例一故障现象:三菱帕杰罗V32大修后,发动机怠速时水温高,怠速运转1h左右水温升高。空踩加速踏板时水温很快就回到正常温度。发动机怠速到1200r/min或开空调时水温正常,行车时水温也正常。故障诊断:根据发动机怠速调高后或开空调时水温正常的故障现象分析,很可能是发动机散热不良引起怠速时水温高。于是询问车主,该车大修时发动机冷却系统都做过什么维修,更换过什么配件。从车主拿出的配件清单上看,该车清洗过水箱,更换了水泵、节温器、风扇偶合器和风扇、发动机水管等。于是检查了配气相位,重新校正点火正时,测量汽缸压力,都未发现问题。由…     

2003款丰田佳美车发动机加速异常

故障现象一辆2003款丰田佳美轿车(装配2AZ原装进口发动机),累计行驶里程约30万km,发动机怠速抖动,在怠速和行驶中踩加速踏板,加速踏板有一段空行程,当加速踏板踩到一定程度(约50%左右)时,发动机转速才能提升,导致轿车不能正常行驶。故障诊断首先检查轿车的起动性能,正常;由于该车缺乏正常的维护,针对怠速不稳的故障现象,先清洗了电子节气门和喷油器,但洗好后试车,故障依旧;用丰田专用检测仪(IT-Ⅱ)读取故障代码,没有故障代码储存;进行断缸试验,发现第2缸和第4缸工作不良。继续检查发现,第2缸和第4缸的点火线圈漏电,火花塞型     

CA488型发动机清洗节气门体后怠速过高故障排除

CA488型电喷发动机清洗节气门体后，经常出现怠速转速居高不下的故障现象，以至于很多维修人员轻易不敢清洗节气门体，或者清洗节气门体后靠更换发动机控制单元来解决问题。但是，清洗一次节气门体就要更换一块发动机控制单元，代价实在是太高了。为了能够在不更换发动机控制单元的前提下直     

福特嘉年华车发动机怠速时易熄火

<正>故障现象一辆2009款福特嘉年华车(搭载1.5L发动机和4速自动变速器),行驶里程约为10万km,因发动机怠速运转时偶尔会熄火而进厂检修。据驾驶人反映,该车有时在路口等待交通信号灯时发动机会熄火。故障诊断接车后试车验证故障,故障确实存在。发动机起动正常,怠速运转稳定,而在怠速运转约15min后发动机突然熄火。发动机熄火后尝试重新起动,发动机仍能够顺利起动。经询问驾驶人得知,该车已因此故障在其他修理厂进行过相关检查,清洗过进气歧管、喷油器和发动机燃烧室;对换过发动机控制模块(PCM)和电子节气门(ETC);更换过火花塞、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器和空气流量传感器(MAF)等,故障均未排除。连接IDS读取故障代码,无故障代码存储;查看相关数     

发动机怠速不稳故障4例

例1 一辆2001年生产的1.6L富康电喷轿车,行驶12.5万km后,出现怠速不稳故障. 根据以往维修经验,先疏通真空管,清洗怠速阀,更换火花塞、高压线、点火线圈,但故障现象无好转.接着检查气缸压力和喷油压力,均正常.检查发动机电控系统各传感器,发现在触动进气压力传感器时,怠速转速变得忽高忽低,于是判断故障是因进气压力传感器接触不良,造成发动机电脑对怠速控制不稳.更换进气压力传感器后,故障消除.     

羚羊车发动机无怠速

一辆04年产羚羊轿车，已行驶8万km，因油耗过高，发动机无力而来我站维修。经了解得知，该车未定期维护。检查发现，空气滤清器严重堵塞，机油颜色也不正常，于是更换了机油和“三滤”，并清洗了节气门和喷油器，原地试车，发动机工作一切正常，接着对该车进行路试，返回后却出现发动机无怠速，会自动熄火的故障。因发动机在维护前怠速良好，怀疑是节气门清洗后没有匹配好。     

别克车空气质量传感器失准一例

故障现象:一辆别克世纪轿车(装用V6电喷发动机),发动机怠速时严重抖动,加速不良,急加速时进气管回火,行驶时动力明显不足。故障检查:清洗空气滤清器,更换火花塞和汽油滤清器后试车,故障依旧;将汽油泵喷射系统清洁剂用专用设备送到进气歧管,起动发动机,对电喷装置进行清洗也未起     

故障 排除 经验 点滴

正车型2004年产本田雅阁车(搭载K20A4发动机)故障现象热机后发动机怠速转速偏高。故障诊断清洗节气门及怠速电动机后试车,发动机怠速转速仍偏高,但发动机运转平稳,无"游车"现象。检查真空管路及密封垫,未发现泄漏。用故障检测仪(HDS)检测,无故障代码存储;对怠速控制电动机进行功能测试,显示正常;读取发动机数据流,发动机怠速转速为985 r/min,怠速电动机指令(IAC)为2%。分析发动机数据流可知,怠速电动机控制指令较小,但发动机怠速转     

别克凯越车怠速易熄火

<正>故障现象一辆2003年产别克凯越车,累计行驶里程约为15万km,出现发动机怠速易熄火的故障现象。故障诊断接车后首先验证故障现象,属实。经询问车主得知该车在其他修理厂清洗过节气门和喷油器,但故障没有排除。利用故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储。读取相关数据流发现,发动机怠速状态下进气压力为95 kPa,正常应该在30 kPa左右。根据检查结果对进气歧管绝对压力传感器进行检查。     

典型故障的波形分析（四）

案例14：气门导管磨损 车型：本田雅阁 发动机：F2284 故障现象：怠速抖动不稳。 故障诊断：该车是从别的修理厂转来的。经检查发现中高速时发动机工作正常,怠速和低速时抖动不稳。首先读取故障码数据流,显示正常。此车在别的修理厂更换了原厂高压线火花塞,并用超声波清洗了喷油嘴,研磨了气门,但没有解决问题,慎重起见还是用示波器对点火系统进行了检查。     

故障排除经验点滴

一辆SY0480A2E—F金杯车，累计行驶12万km，原地怠速正常。但加速发闷。踩下加速踏板后。发动机转速不立即提升。起步时发动机动力不足，容易熄火，偶尔还有放炮现象。用故障检测仪检查。发动机ECU内也无故障代码储存。     

一起颇费周折的奥迪A6车故障排除

一辆奥迪A61．81T乘用车，因发动机怠速抖动而来我厂检修。用VAG1552故障阅读仪检测，存在多缸失火故障。为准确判断故障部位，将发动机电控单元内的故障代码全部清除，重新试车检查，发现第3缸失火。更换该缸点火线圈后试车，状况良好，该车修竣出厂。     

斯太尔系列汽车发动机无力故障二例

红岩SX2150发动机无力故障排除1故障现象一辆红岩斯太尔SX2150型汽车,行驶里程为3.4万公里,出现发动机无力并伴有间歇性熄火现象。2故障诊断与排除此故障现象说明该车很可能是供油不足。首先发动车,怠速2～5分钟后便自动熄火,检查油路供油情况,拧松高压喷油泵上的放气螺钉,进行排空气;再次启动发动机,仍出现自动熄火现象;再排空气时,放气螺钉处有气泡冒出;检查整个油路,发现油箱出油管出口有针孔大小漏洞;更换油管,排空气后发现车辆怠速正常,但发动机无力。当转速达到3000r/min左右时,发动机自动降速,直至熄火;检查机油压力、气缸压力、喷油器喷油均正常。最后更换滤网及柴油滤清器,清洗油水分离器。再次启动,发动机高转速正常。     

故障实例&检修

[故障现象]一辆XDZ125踏板车,发动机怠速不良、易熄火,维修人员进行了检修,确认空气滤清器滤芯严重堵塞,导致进气量不足,怠速工况可燃混合气过浓,引发了发动机怠速不良故障。于是更换了空气滤清器滤芯,同时清洗并调整了化油器,但故障未被排除。[故障诊断与检修]摩托车油耗偏大的原因较多,维修人员除检查以上所涉及的项目外,又检查了摩托车前、后轮及滚动轴。检查用主停车支架将摩托车支起,开启点火开关,起动发动机,起动着火后充分暖机,发动机怠速运转不平稳,有较大波动,怠速转速慢