沪杭甬高速公路拓宽工程施工

随着公路建设的发展和交通流量的剧增,如何对早期建设的高速公路进行拓宽改造将是一个新课题。该文结合沪杭甬高速公路拓宽工程中遇到的施工实际问题,简述了在高速公路拓宽工程施工中的一些经验和体会,以期能为今后高速公路拓宽提供借鉴。     

路基路面拓宽移动载荷影响分析

面对目前大量的旧路改造拓宽,我国公路部门尚缺乏成熟的、统一的路基路面拓宽设计和施工方法,存在一些亟待解决的关键技术问题。结合河南省叶集~信阳高速公路路基拓宽改造项目,分析了移动载荷对路基路面的影响,并通过该项目总结出了高速公路路基拓宽修筑的几点体会。     

PTC管桩在沪宁高速公路拓宽改造工程中的推广应用

以沪宁高速公路拓宽改造工程为依托,系统地总结了PTC管桩在高速公路拓宽改造工程中处理软土地基的理论与应用;同传统的路基处理方案在设计思想、加固效果及工程造价上进行综合比较,论证了PTC管桩这一地基处理技术在未来高速公路拓宽改造中的应用前景.     

对运营中高速公路拓宽改造方案的论述

该文论述了现状高速公路拓宽改造中采用的一般设计方法和施工组织方案,重点对路基、路面的拓宽改造方案进行介绍、分析。阐述了桥梁、互通等改造工程的实施重点和注意事项,并概括了改造实施过程中需要采取的交通工程措施。     

U型槽式结构在高速公路下穿通道中的设计与应用

结合泰州市高港区银杏路拓宽改造工程,介绍了U型槽式结构在高速公路下穿通道中应用的结构设计、防水抗渗抗浮设计以及临时开挖支护设计等关键技术问题。实践证明,U型槽式结构在高速公路下穿通道中应用的优点有成本低、效果好等特点,目前己竣工通车,使用状况良好。可供城市高速公路下穿通道拓宽改造工程设计、施工参考。     

盐通高速公路拓宽工程施工技术与管理

随着我国经济的迅猛发展,国民经济总量的持续增加,地区合作和交流变得密切,这使得高速公路的交通量成爆炸式逐年激增.我国早期建成的以四车道为主的高速公路建成很短时间内就无法满足迅速增长的交通量,对既有高速公路网进行拓宽改造,提高既有高速公路网的运输能力,成为近年来高速公路建设的新领域.高速公路拓宽工程与新建工程施工既有相同之处,又有不同之处,现以江苏省盐通高速公路拓宽施工的项目为例,对高速公路拓宽工程的施工技术及管理进行阐述.     

沪杭甬高速公路(红垦至沽渚段)拓宽工程设计方法

交通量逐年以倍增长，使我国先期建成的4车道高速公路面临拓宽的现实，针对沪杭甬高速公路一期拓宽工程，对处于深厚软基等不良地质情况下软基处理，路面，桥梁与通道，互通式立交，分离式立交等方面的的拓宽设计方法进行了介绍，提出了路堤桩在拓宽工程中的应用。     

高速公路拼接加宽路基损坏及处治技术研究

我国早期修建的高速公路已经不能满足交通运输的需求,需要拓宽改造。根据高速公路改扩建现状,对路基拼接加宽过程中出现的路基损坏、支挡结构损坏及路面损坏的成因进行了研究。从改扩建设计、施工及后期养护等阶段人手,对上述损坏类型的处治技术进行了分析。研究成果为今后高速公路改扩建路基设计和相应的处治措施的选择提供参考。     

高速公路市政化改造主线拓宽方案研究

随着高速公路沿线片区的快速开发,市政道路通行能力日益饱和,早晚高峰交通拥堵频发,文中以市政化互通为目的,进行城区高速公路改扩建需求较大。以南光高速市政化改造工程为实例,根据交通流量预测分析结果,进行道路通行能力分析,合理确定高速公路横断面拓宽规模,同时通过优化局部路段平面线位,避让敏感控制点,可大量减少房屋拆迁,降低社会稳定风险,提高市政化改造工程的可实施性。因依托工程控制因素多,改造工况复杂,局部路段采用的主线单侧拓宽方案可供类似项目借鉴。     

浅议西部山区公路改扩建工程中的环境风险防治措施

本文结合黎城至长治段高速公路拓宽改造工程实例,探讨西部山区公路改扩建过程中行之有效的环境风险防治措施。     

基于矩阵法的天桥梁板施工组织设计与应用

依托连霍(连云港—霍尔果斯)高速公路某标段老桥拓宽工程,分析了老桥拓宽过程中预制槽规划、模板数量选择和施工顺序优化安排等施工组织问题,提出了采用矩阵法进行施工组织设计与管理的思路,并应用于该标段4座老桥拓宽改造工程。实践证明该方法可简化施工安排、加快施工进度、节省工程投资,经济效益显著。     

斜交连续板梁桥拼宽纵向接缝连接模型静载试验研究

以厦漳高速公路凤山分离立交大桥拓宽改造为背景,对斜交空心板梁桥拓宽改造纵向接缝连接问题进行试验研究,分析比较不同纵向接缝连接方式桥梁关键截面的应力分布、挠度与荷载横向分布等静力特性,同时通过数值分析比较了不均匀沉降引起的不同接缝连接桥梁的受力性能.结果表明:(1)刚性连接模型的整体性能略优于铰接连接模型;(2)新旧桥翼...     

高速公路路面加宽技术与方案探析

结合湖南某高速公路的加宽改造,介绍了高速公路路面常用加宽方案及加宽技术,并采用ABAQUS有限元软件建立模型,对不同加宽方案下路基表面沉降、路基基底沉降进行计算分析。结果表明,单侧和双侧加宽方案对路基表面与底面沉降有着基本相似的影响,但采用双侧加宽方案时新旧路基的沉降差异较小,出现裂缝的可能性减小,宜采用双侧加宽方案进行高速公路路面拓宽。     

大三亚经济圈环岛高速公路扩容方案研究

随着我国沿海和中部地区经济高速发展,公路客货运输量也在迅速增长,既有高速公路扩容已十分必要和迫切.但高速公路造价高昂,其扩容改造往往牵一发而动全身,制约扩容方案的影响因素往往也非常复杂.高速公路扩容一般优先选择原路拓宽,对新建复线方案应慎重选择.针对海南环岛高速公路大三亚路段,从多方面对其扩容方案进行论证,对类似项目有...     

沪杭甬高速浙江段正在拓宽

浙江省第一条高速公路——沪杭甬高速公路浙江段目前正在进行拓宽双向八车道的改造 ,全部工程将于 2 0 0 7年前完工。沪杭甬高速公路横亘于长江三角洲南翼 ,贯通杭州湾两岸的中心城市和经济发达市县 ,连接上海、宁波两个大港 ,是全国 1 2条国道主干线的组成部分。其中浙江段全长 2 4 8km,双向四车道。自 1 998年年底全线通车以来 ,沪杭甬高速公路浙江段的车流量以年均约 1 5 %的速度增长 ,目前日均全程流量超过2 .7万辆 ,是全国最繁忙的高速公路之一。在一些路段甚至出现了高速公路堵车现象 ,实施拓宽工程显得十分紧迫。据悉 ,沪杭甬高速公…     

搅拌桩和素混凝土桩处理高速公路拓宽工程软基的路堤性状分析

以在建的佛开高速公路拓宽工程为背景，运用有限元软件对软土地基上高速公路拓宽工程采用搅拌桩和素混凝土桩复合地基加固进行了数值模拟分析，并对两种复合地基法处理软基的路堤性状进行了研究。研究表明，两种复合地基均能较好地解决新老路基不均匀沉降的控制问题，但素混凝土桩复合地基拓宽软基的处理效果较搅拌桩复合地基有一定的优势。     

高填方路基拓宽工程差异沉降的数值分析

对于采用无砂混凝土小桩处理的高速公路拓宽工程,建立有限元分析计算模型,分析了采用无砂混凝土小桩处理的高速公路拓宽工程的地基及填方路基的变形性状,以及桩长变化对地基及填方路基沉降的影响,对高速公路拓宽工程具有一定的指导意义。     

高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术

随着交通事业的飞速发展,现已有很多高速公路不能满足当前车辆行驶的需要,必须进行拓宽处理增加道路通行能力,新老路堤拓宽、路面衔接已成为高速公路建设中的一个重要研究课题。该文通过介绍叶(集)-信(阳)高速公路东段136 km南半幅加宽处理的具体施工经验,对高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术进行了探讨。     

高速公路拓宽工程新老路基差异沉降的数值模拟

对于高速公路拓宽工程,采用ABAQUS有限元软件对拓宽后新老路基差异沉降进行了数值模拟,分析了加宽方式、加宽宽度、路堤高度、路堤模量、路基填料重度、土基模量、软土地基厚度等各种因素对地基及新老路基附加沉降的影响,对高速公路拓宽工程具有一定的指导意义。     

杭甬高速公路拓宽施工技术

原有高速公路拓宽作为缓解交通压力的一种措施,其优势是节约占地、投资少等.对杭甬高速公路拓宽施工情况进行了简要介绍,供参考.