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总量削减:处理城市与交通关系的重要理念 总被引:1,自引:1,他引:0
本文围绕如何处理城市发展与交通发展的关系问题,指出"汽车交通总量削减"理念是从根本上解决交通供需矛盾的主要途径。从优化城市功能规划、倡导"轨道交通+常规公交+自行车交通+步行"交通模式角度提出减少汽车交通需求的措施,并从差别化停车收费、合乘制、拥挤收费等方面列举国内外的抑制汽车交通的办法。 相似文献
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交通信息化建设必须坚持以人为本的服务理念 总被引:2,自引:2,他引:0
本文从阐述交通信息化的根本目的和核心理念出发,提出交通信息化的建设要"以人为本"和"眼睛向下",要紧紧围绕和密切关注交通信息系统服务对象的要求。在对国内外交通动态信息应用情况进行对比的基础上,分析问题和总结经验,旨在为我国交通信息化的建设和完善提供思路。 相似文献
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城市交通管理的十大意识 总被引:1,自引:1,他引:0
本文在对交通意识概念的界定以及交通文化三个层面分析的基础上,指出当前形势下提升全民交通意识的必要性。从城市交通和交通工具的定位意识、交通目标整体改善的系统意识、交通行为规范化的路权意识、交通行为文明化的道德意识等十个方面进行论述,为我国交通系统中"软环境"的建设提出建议和思路。 相似文献
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文章首先通过数据分析说明了我国人均可用交通资源甚少的特点,强调改善交通必须设法减小各种交通工具载人的人均占用交通资源的"面积·时数"这一理论,接着分八个部分描述,通过节源(交通资源和能源)、环保对综合治理城市交通提出多项建议方案,力图囊括现有城市交通问题。 相似文献
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<正>交通既是国民经济的重要基础,又是国民经济的先导性产业,交通的飞速发展必将带来国民经济发展的"大提速"。依托综合交通运输体系,中国在交通基础设施建设上有哪些方面有待完善?中国交通建设集团有限公 相似文献
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以人为本:城市交通科学发展观的核心理念 总被引:4,自引:4,他引:0
本文从城市交通最根本、最重要的"以人为本"理念出发,通过国内外大量实际案例,对我国城市行人交通、自行车交通、停车管理三个方面展开问题分析和对策研究,提出"以人为本"理念应切中百姓的日常出行需求,处理城市交通系统的主要关系都应以此为基础,以期为建设人文、和谐的城市交通提供借鉴和方向。 相似文献
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本文在分析工业发达国家和发展中国家在马车交通时代、小汽车交通时代交通拥堵历史以及成因的基础上,对我国不同阶段的交通拥堵特征进行概括,得出"交通关系不顺,路权分配不公"是引发交通拥堵根本原因的结论,最后,从五个方面提出缓解城市交通拥堵的对策。 相似文献
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<正>2012年9月29日,由交通7+1论坛理事会主办,能源基金会可持续城市项目、宇恒可持续交通研究中心承办的第28次"交通7+1论坛"在北京翠宫饭店召开。出席论坛的有交通运输相关政府部门、研究 相似文献
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<正>4月19日,国家发展和改革委员会综合运输研究所主办、《综合运输》编辑部等单位承办的"2012:智能综合交通发展论坛"在昆明召开。来自企业界、学界、政府研究机构及管理部门的业内外人士汇聚一堂,就构建一体化高效率的智能化运输系统,及我国智能综合交通 相似文献
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<正>"十二五"时期既是我国交通基础设施网络完善的关键时期,又是构建综合交通运输体系的重要时期,更是深化交通运输体制改革的攻坚时期。要实现这些目标任务,面临诸多困难和矛盾,这就要求我们必须加快转变交通发展方式,提升交通可持续发展能力。 相似文献
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城市交通规划尤其是政府位置的选择,应该首先考虑分离城市交通中的"政治人"交通流。尽量选择经济政策而不是行政管制来处理城市交通问题,同时应该把城市交通放到综合交通框架下考虑,协调好城市内部交通和对外交通的关系。 相似文献
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本文探讨了北京新机场的合理规模和可行的陆侧交通集疏运结构;提出了以北京新机场为契机,规划"京畿新区",疏散首都功能;建设京津冀综合交通枢纽体系,形成新的"一日交通圈"的发展思路。 相似文献
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<正>在全球性经济危机的背景下,如何扩大内需、保持经济平稳增长已经成为发展面临的首要问题。在国家拉动内需、保持经济平稳增长的各项举措中,加快铁路建设尤其引人注目。截至目前,我国铁路建设批复项目投资规模已达到2万亿元,铁路建设作为拉动内需的"火车头"将发挥怎样的作用?带着这些问题,本刊记者于2009年2月中旬在京专访了铁道部新闻发言人王勇平先生。 相似文献
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本文分析了区域协调发展的趋势,提出"十二五"区域交通协调发展的思路。中西部地区要加快农村公路交通建设,加大国家财政的支持力度;东部地区要通过多元化投资加快区域间和城际交通发展;此外,要加强东西向综合运输通道建设以促进生产要素的跨区域配置,加强边疆地区的国际通道建设以推动国际性区域合作。 相似文献
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<正>2009年3月28日,"交通7+1论坛"第十四次会议在北京国宏大厦召开。出席会议的有国家发展和改革委员会基础产业司司长王庆云、国务院参事石定寰、中国工程院院士施仲衡等有关部门领导、专家和学者约70余人。 相似文献